Salut à tous,

je vais changer mon embrayage avant que tout casse, cela fait deux ans qu'il fait du bruit et ce soir en rétrogradant en deuxième grosse vibration sur la pédale et bruit de casserole

 

je suis tout seul pour le faire dans mon garage je pense ou dehors je vais m'inspirer de l'astuce du site

 

Par contre tous les conseils sont les bienvenus

 

en attendant

le volant moteur a l'air nickel, le fait de le souder que ce passe t'il avec la graisse a l’intérieur

Suite

T'avais raison Pierre pour le nettoyage ou plutot pour le décrssage

Sacré boulot....

bon courage ma poule

Il va être neuf pour le Maroc

ton volant moteur a du jeu ? il n'a pas l'air d'avoir beaucoup transpiré son silicone mais par contre le patinage a détérioré le plan d'appui du disque ... doit tu changes soit tu lui fais une passe au tour !

Maintenant si il est d'origine et si tu n'as pas envie de tout redémonter il faut prendre une décision

Ok tu penses que ça fait du bruit

 

C'est pas que je pense c'est que j'en suis sûr

ton volant moteur a du jeu ? il n'a pas l'air d'avoir beaucoup transpiré son silicone mais par contre le patinage a détérioré le plan d'appui du disque ... doit tu changes soit tu lui fais une passe au tour !

Maintenant si il est d'origine et si tu n'as pas envie de tout redémonter il faut prendre une décision

 

Oui Pierre j'hésite c'est sûr le top c'est de mettre un mono-masse neuf je vais y réfléchir

Les pièces sont commandées je remets tout d'origine même le bi-masse, il n'y a pas assez de retour d’expérience au sujet des volants moteur soudés alors je ne prends pas de risque

 

aujourd’hui j'ai tout nettoyé, changé le calorstat, rinçage du circuit de refroidissement, radiateur ext .......

 

@++

Ta commandé les pièces chez Nini ??? C’était pas trop chiant de sortir le moulin ?

Ta commander les pièces chez Nini ??? C’était pas trop chiant de sortir le

moulin ?

 

Oui chez nini je suis client depuis 1995 sans problème et super tarif j'ai toujours pris des pièces d'origine et jamais

enquiquiné

 

que tu sortes le moulin ou la boite c'est sûr si t'as pas l'habitude ça peut être chiant mais t'as rien sans rien

 

l'avantage de sortir le moteur comme dit Pierre avec 300 000 km tu fais un bon décrassage et tu peux quasi le faire seul

Tu connais quelqu'un las-bas ? Jean -louis ?

Tu connais quelqu'un las-bas ? Jean -louis ?

 

On ne peut rein te cacher curieux

Je le connais aussi javais fait un stage chez eux il y a 6 ans

Combien de temps pour sortir le moteur????

Combien de temps pour sortir le moteur????

 

moi j'ai mis en gros 8 h mais en trois c'est faisable aussi, je me suis fait chi;;;;r pour deux vis

J'ai fait contrôler mon alternateur ce matin la poulie débrayable était grippée du coup il sera neuf lui aussi

du temps que tu y es regarde la pompe à eau (attention c'est un bloc avec le visco) et la propreté du radiateur exter et inter

du temps que tu y es regarde la pompe à eau (attention c'est un bloc avec le visco) et la propreté du radiateur exter et inter

 

C'est déjà fait Pierre merci pour le radiateur à l’intérieur ça va mais l’extérieur c'est une autre histoire

voila

Ah les bain de boue....

 

Combien de temps pour sortir le moteur????

 

moi j'ai mis en gros 8 h mais en trois c'est faisable aussi, je me suis fait chi;;;;r pour deux vis

 

Si pas accessible par la trappe des leviers de vitesse, défaire la traverse de boite et basculer l'ensemble moteur boite pour atteindre les 2 vis du haut. Attention de laisser de autre vis autour de la cloche sinon la boite tombe. Logiquement pas besoin de défaire les arbre justes pour basculer l'ensemble. Avec 4 rallonges de 25 ça le fait