slt à tous

petite question pour mon troll : je veux lui monter un frein à main indépendant ar droit, ar gauche mais j'ai un pont à glissement limité ! et je ne sais pas si c'est compatible.

merci d'avance de vos réponses

Je suis pas trop calé en mécanique, mais à mon avis la réponse est dans la question

 

Si tu bloques une roue, le glissement limité va fonctionner, et va arrêter ton autre roue ! jusqu’à ce que ton pont se détériore !

 

Ce n'est que mon humble avis, mais je pense qu'il vaudrait mieux un pont avec bloc !

pas obligatoirement ..

 

Comment vas-tu te servir de tes freins ? tout est là

le problème c'est qu'en trial dans la série on n'a pas le droit au blocage pont ar et av

 

je voudrais installer ce système pour bloquer la roue qui n'est pas au contact et mettre alors tout le couple à l'opposé

mettre tout le couple sur la roue opposée

c'est vraiment court le temps de blocage de la roue donc est-ce que ça peut marcher malgré le système de glissement limité

Je pense que si même si il ne s'agit pas d'un 3L3 , JO a mis dans le sien les freins séparés

 

le probleme c'est qu'en trial dans la série on n'a pas le droit au blocage pont ar et av

 

je voudrais installer ce système pour bloquer la roue qui n'est pas au contact et mettre alors tout le couple à l'opposé

si tu n'as pas droit au blocage, je doute que tu puisses avoir droit aux freins séparés

le problème c'est qu'en trial dans la série on n'a pas le droit au blocage pont ar et av

 

je voudrais installer ce système pour bloquer la roue qui n'est pas au contact et mettre alors tout le couple à l'opposé

dans ce cas le frein séparé aidera le glissement limité ...

Mais si tu veux virer plus court, en freinant la roue AR intérieure, ça ira en contrecarrant le glissement limité

le problème c'est qu'en trial dans la série on n'a pas le droit au blocage pont ar et av

 

je voudrais installer ce système pour bloquer la roue qui n'est pas au contact et mettre alors tout le couple à l'opposé

 

 

tu vas courrir dans quel serie

en ufolep ou en ffsa

parce que le reglement n'est pas le meme

en ffsa série long Rhones-Alpes

normalement il me semble que c'est autorisé

non pas autorisé, si tu les mets tu seras hors-catégorie

mais si tu n'es pas là pour gagner alors fais-toi plaisir

perso je remonte un véhicule pour le plaisir

 

tu es venu courir à Petit Bornand il me semble; ton nom me dit quelque chose peut-être de la même famille que le carrossier

ouai j'ai fait le Petit Bornand avec mon père en troll y60

 

on fait parti de leur club

slt à tous

petite question pour mon troll : je veux lui monter un frein à main indépendant ar droit, ar gauche mais j'ai un pont à glissement limité ! et je ne sais pas si c'est compatible.

merci d'avance de vos réponses

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Bonjour,

 

Si tu as un doute avec ton pont arrière tu mets les freins séparée a l'avant c'est très efficace aussi en trial, j'ai un ky 260t qui est équipé des freins séparés avant et arrière et 9a fonctionne trés bien, mais il ne faut pas insister sur tes roues arrières pour viré court autour d'un obstacle sinon il risque de se passer quelque chose.... mais si c'est une impultion de courte durée c'est bon car c'est juste pour tromper ton glissement.

J'espère avoir répondu à ta question.

 

byebye.

oui merci à tous pour vos réponses