oui c'est un mécano qui est venu

ou alors ma culasse est pas bien serrée

 

Ne va pas la serrer comme un malade. Il n'y a pas à dépasser le couple prescrit.

à mon avis il faut desserrer puis reprendre le serrage au couple prescrit

j'suis pas sur que le joint apprécie....

je la serre au bon couple à chaud si ça se trouve je l'avais pas assez serrée pourtant j'ai mis 11 Kgm

ou alors ma culasse et pas bien serrer

 

Ne va pas la serrer comme un malade . Il n'y a pas à dépasser le couple prescrit .

le joint c'est le plus épais, 3 trous

si j'ai suivi un peu tes posts, le dernier serrage est angulaire à 105 degrés, c'est pas à la clé dynamo qu'il faut le faire.

ouai et je crois que c'est là la boulette, serrage 105° je l'ai zappé

Ouai ben arrête de chercher va ....

Maintenant reste à savoir si tu peux juste finir le serrage ou si t'es bon pour tout redefaire....

ouai et je croi que ces la la boullete serrage 105° je l ai zapper

 

Tu avais serré à combien à la dynamo ?

ben bravo y avait une connerie à faire je l'ai faite

demain je recommence et je vais aller chercher une clef angulaire

j'avais fait le dernier serrage à 11 Kgm

ouai et je crois que c'est là la boulette serrage 105° je l'ai zappé

 

Tu avais serré à combien à la dynamo ?

 

toute manière ça à l'air de merder.... donc je pense qu'il vaut mieux reprendre depuis le début pour le serrage....

demain je desserre et je recommence

un ptit truc je peux le faire à chaud

en 9 ans de présence su PGR, je n'ai jamais vu un aussi gros en mécanique... quand on sait pas, on touche pas ... et si on prétend savoir, on touche pas non plus... donc on laisse faire les vrais professionnels... et ton collègue qui a serré ta culasse devait savoir parfaitement ce qu'il faisait et aurait du avoir sa clé de serrage et non pas une antiquité comme celle que tu nous as montrée ...

 

tu nous as pondu tellement de posts inutiles qu'on va devoir pour éviter que les membres soient induits en erreur avec tes bourdes à répétitions

si le ldr ne retourne pas vers le moteur c'est soit que le bouchon du vase du dessus a sa soupape de dépression qui ne fonctionne pas, soit que le durite entre les deux vases est percée

Si le joint de culasse a une fuite tu devrais avoir des bulles ....

 

et le serrage à froid et surtout pas à chaud !

le joint est neuf mais demain je refais le serrage, je vous laisse car y en a qui sont tendus ici

demain je desserre et je recommence

un ptit truc je peux le faire à chaud

 

ouai enfin normalement la culasse tu la serres comme on te dit dans la revue au bon couple et dans l'ordre des boulons et on ne touche plus il n'y a pas de chaud froid tiède

Maintenant que tu as bien mascagné à mon avis tu as écrasé le joint donc si tu re-desserres je ne suis pas certain que le joint ait apprécié, tu ferais bien d'acheter un joint neuf et de recommencer sans faire n'importe quoi, donc avec une clé dynamométrique et pas un truc angulaire en degré des années 50.

 

après c'est toi qui vois c'est ton troll

..... et de recommencer sans faire n'importe quoi, donc avec une clé dynamométrique et pas un truc angulaire en degré des années 50.

pour la clé c'est l'inverse

je ne crois pas qu'il va nous écouter il fonce tête baissée comme d'habitude et viens nous demander de l'aide ensuite...

 

ben s'il se loupe encore, qu'il ne vienne pas gémir ici...

..... et de recommencer sans faire n'importe quoi, donc avec une clé dynamométrique et pas un truc angulaire en degré des années 50.

pour la clé c'est l'inverse

 

ah j'en ai encore sortie une bonne

 

par contre pas confiance j'aime bien ma dynamo d'une part parce que j'en ai une et d'autre part moi les degré ça ne me parle pas comme ça

et j'suis plus fort en math qu'en géométrie

si le ldr ne retourne pas vers le moteur c'est soit que le bouchon du vase du dessus a sa soupape de dépression qui ne fonctionne pas, soit que le durite entre les deux vases est percée

Si le joint de culasse a une fuite tu devrais avoir des bulles ....

 

et le serrage à froid et surtout pas à chaud !

Pierre, si l'éventage est mal fait, la circulation est aussi limitée il me semble, non ?

Dans la lecture du sujet, je n'ai rien vu qui dise que cela ait été bien fait !

 

Bon, Ok^pour le serrage culasse, mais un vrai éventage pourrait être un doute de levé

si le ldr ne retourne pas vers le moteur c'est soit que le bouchon du vase du dessus a sa soupape de dépression qui ne fonctionne pas, soit que le durite entre les deux vases est percée

Si le joint de culasse a une fuite tu devrais avoir des bulles ....

 

et le serrage à froid et surtout pas à chaud !

Pierre, si l'éventage est mal fait, la circulation est aussi limitée il me semble, non ?

Dans la lecture du sujet, je n'ai rien vu qui dise que cela ait été bien fait !

 

Bon, Ok^pour le serrage culasse, mais un vrai éventage pourrait être un doute de levé

 

question bête c'est quoi que tu appel éventage ?

je suppose une bonne purge sans poche d'air .. ce qui peut aussi gêner l'effet de siphon !