Bonjour à tous.

Il y a un mois j'ai démonté mon turbo car il fuyait de l'huile dans l'admission d'air et l'échappement. Quelle galère pour le démonter !! J'ai quand même réussi et je l'ai envoyé à refaire chez un pro. A son retour 15 jours après un collègue mécano me l'a remonté.

Aujourd'hui j'ai démonté la durite d'admission d'air et j'ai trouvé, de retour, de l'huile à l'intérieur , du coup j'ai mis le patrol en chauffe, une fois chaud je l'ai monté à 4000 tours pendant 1 min et voici le résultat :

un conseil : renvoyer le turbo chez le pro qui l'a refait !

Ah vous êtes bien d'accord avec moi, il est mort ! Je voulais n'en assurer avant de le démonter et de le renvoyer. Le problème ne peut pas venir d'ailleurs ?

c'est le palier du turbo qui fuit ....

Est-ce qu'une pression d'huile trop importante pourrait entrainer ce problème ?

je ne pense pas mais tout dépend du trop élevé ...

Ok je vais vérifier le capteur de pression d'huile, si il est bon je renvoie le turbo au SAV.

Merci pour vos réponses.

J'ai démonté le turbo,verdict : du jeu dans la turbine .

dans quel sens ?

Dans le sens vertical, 1mm de jeu de chaque côté, la turbine vient même toucher la paroi alu du turbo , je n'ai pas regardé dans l'autre sens.

J'ai une question qui me trotte en lisant ce post : en démontant mes durites pour mettre des silicone il y avait un peu d'huile dans les durites bon rien d'énorme mais je voulais savoir si c'était normal ou pas ??

dans quelle durit ?

Dans le sens vertical, 1mm de jeu de chaque côté, la turbine vient même toucher la paroi alu du turbo , je n'ai pas regardé dans l'autre sens.

retour réparateur

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