On est donc arrivés au même point ... ouf.

 

Concernant ce que tu as trouvé, je pense que c'est quand j'ai remonté vite fait que des saloperies se sont collées.

 

J'ai donc changé de pompe pour une saloperie de crasse dans le régulateur ... bon ... on se demande comment c'est arrivé là.

Ah non, t'as été plus loin ... j'avais pas réussi à déposer l'engrenage et son axe ...

ben pour les 4 cv c'est pas beaucoup à coté d'un treuil éclectique qui tourne à 6 cv

 

mon pb c'est que je ne voulais pas rajouter de pompe de DA (HUMMER par exemple)

 

donc je me tâte pour voir si je ne vais pas l'échanger contre un électrique

 

J'avais pas suivi le post depuis quelques temps, mais je vois que ça avance.

 

Ok, les 4 CV, c'est moins que les 6 Cv, mais tout passe par une courroie, pas par un gros câble.

tu peux démonter ... ça n'a pas d'importance car je veux juste voir ce qu'elle a dans le ventre

 

Je rappelle que la puissance d'une pompe se calcule selon la formule : rendement x Pression x débit/450 = P en cv

 

Je n'ai pas tout à fait la même formule.

 

Pression x Débit / 367 = Puissance Hydraulique en kW.

 

Cela donnerai Pression x Débit / 270 si P est en Cv (736 W)

 

Le rendement augmente la puissance nécessaire à l'entrée de la pompe, donc la puissance consommée est Phyd/Rend.

 

Puissance mécanique (en Kw) = Pression x Débit / (rendement x 367)

ben pour les 4 cv c'est pas beaucoup à coté d'un treuil éclectique qui tourne à 6 cv

 

mon pb c'est que je ne voulais pas rajouter de pompe de DA (HUMMER par exemple)

 

donc je me tâte pour voir si je ne vais pas l'échanger contre un électrique

 

J'avais pas suivi le post depuis quelques temps, mais je vois que ça avance.

 

Ok, les 4 CV, c'est moins que les 6 Cv, mais tout passe par une courroie, pas par un gros câble.

non c'est pas une courroie c'est un pignon

Suite

 

Vu les photos, je pense que cette pompe doit pouvoir monter en pression assez haut pour le treuil, par contre pour le débit, ça doit être juste.

non c'est pas une courroie c'est un pignon

 

Mea culpa.

 

Dans ce cas, pas de problème...

Pierre c'est toi qui a fait des marque sur le régulateur ou c'est la merde qui est passer dedans ?

Suite

 

Vu les photos, je pense que cette pompe doit pouvoir monter en pression assez haut pour le treuil, par contre pour le débit, ça doit être juste.

j'en ai une de bm dans le garage qui ressemble à celle du Y60 mais qui est à 110 bars et sur mon ancien 60 c'est une 100 bars qu'il y a et à part la durite qui a fuit il n'a pas de souci

 

par contre tu as la formule débit pression pour avoir le diamètre ? (trou calibré de la pompe)

tu peux démonter ... ça n'a pas d'importance car je veux juste voir ce qu'elle a dans le ventre

 

Je rappelle que la puissance d'une pompe se calcule selon la formule : rendement x Pression x débit/450 = P en cv

 

Je n'ai pas tout à fait la même formule.

 

Pression x Débit / 367 = Puissance Hydraulique en kW.

 

Cela donnerai Pression x Débit / 270 si P est en Cv (736 W)

 

Le rendement augmente la puissance nécessaire à l'entrée de la pompe, donc la puissance consommée est Phyd/Rend.

 

Puissance mécanique (en Kw) = Pression x Débit / (rendement x 367)

 

Mais bon, il m'arrive de raconter n'importe quoi aussi.

On n'a pas les mêmes unités.

 

367 c'est pour un débit en m3/h et une pression en mètre de colonne d'eau (déformation professionnelle)

Si débit en l/min et pression en bars et puissance en Cv, on a bien ton 450.

 

 

Je reste quand même sur le rendement en bas, pas en haut.

Pierre c'est toi qui a fait des marques sur le régulateur ou c'est la merde qui est passée dedans ?

oui, car j'ai extrait la tige pour voir autre chose .... cette tige fait le venturi

On est donc arrivés au même point ... ouf.

 

Concernant ce que tu as trouvé, je pense que c'est quand j'ai remonté vite fait que des saloperies se sont collées.

 

J'ai donc changé de pompe pour une saloperie de crasse dans le régulateur ... bon ... on se demande comment c'est arrivé là.

les saloperies ressemblent à des morceaux de tuyauterie noire .... on en remarque sur la photo du couvercle (2ème du post suite)

tu as vu le petit filtre ?

j'ai démonté la 110 bars que j'avais (bmw) ben ça se ressemble un peu, juste pas de bille et le régulateur de pression et de débit monté un peu différemment, mais le système est presque identique

j'ai terminé le démontage de la pompe et non sans mal !

l'engrenage est fritté sur l'axe et sans presse hydraulique il faut le détruire pour voir l'axe !

 

En fait la différence entre les deux pompes des Y61 (2,8 et 3.0) c'est lui