Nouveau gr y 60 fred 26510

Posté(e) : 18 avril 201213 a

Salut a tous

je viens car meme vous presenter mon nouveau Troll , bon ca fais bientot 3 mois que je l ai , mais j y est fais que de la mecanique et de la prepa dessus pour l instant , mais ca y est c est presque finis , j ai enfin sortis la tete du moteur

Donc un y 60 de 92 acheter moteur dans le sac , completement rincés y soufflés de partout ........

en + 10

ligne inox

schnorkel inox

roue en 33

bloc avant ARB avec gonfleur

intercooler avec ventilo

arbre a came de baroud

boite courte

Moteur neuf zero km , tous refais en integralitée par David et moi meme , realeser en 2° cote , piston de 100

piston neuf

bielle rectifier et bague neuve

coussinet de bielle neuf

coussinet de palier de villo neuf

pompe a huile neuve

soupape , poussoir neuf

pompe a eau thermostat

distri , turbo , embrayage neuf

enfin la totale ont a garder que la PI , le bloc et la culasse apres l avoir eprouvée + tous les a cotés bien sur alternateur , pipe d echapement , d admission etc etc ...

remplacement de presque toutes les durites et colliers

j y est fais des tirants arriere reglable acheter a un membre du fofo , mais repris toutes les soudures au TIG car pas confiance , monter des excentrés a l avant , pare choc en tube de 100, bas de caisse en tube de 80 , verin capot avant

renforcer la panhard arriere et la rendres reglable

quelques petites astuces avec des plaques d alu striées et de la peinture .....

etc etc .........

reste 2 ou 3 bricole , un treuil avant , un treuil arriere , et un blindage , mais ont vas attendres que les finances ailles mieu ..........

Voila plus de 120h de boulot dont 60 a 2 avec mon ami David ( dave 04 ), quelques photos du bestiau pris un peu au hazard car j en ai plein vous vous en doutez !!!

Uploaded with ImageShack.us

[/img]

Uploaded with ImageShack.us

[/img]

Uploaded with ImageShack.us

[/img]

Uploaded with ImageShack.us

[/img]

Uploaded with ImageShack.us

et le tableau de bord avec tous les mano , temperature culasse , pression turbo , inclinometre

Voila beaucoup beaucoup de boulot , mais suis content d avoir tous fais ...........encore merci aux personnes qui m ont aider , dans mon souci de reamorcer le circuit d huile avant la mise en route definitive :betm13:

bye

Fred

PS/ desolés , beaucoup d edition , mais j en ai tellement fais beaucoup sur ce troll que j oubliés pas mal de chose ; sorry :2 (20):

Posté(e) : 18 avril 201213 a

Trés beau trol et superbe prépa félicitation . :2 (26):

Posté(e) : 18 avril 201213 a

Il est tout neuf bravo :2 (26):

Posté(e) : 18 avril 201213 a

Auteur

Merci c est sympa :betm13:

Posté(e) : 18 avril 201213 a

l'est vraiment beau :2 (11):

Posté(e) : 18 avril 201213 a

super ton troll

félicitation

Posté(e) : 18 avril 201213 a

:saut17:

c'est du beau BOULOT :2 (24):

Félicitations à vous 2

Longue vie à toi et à ton :blazer-gray:

:betm13:

Posté(e) : 18 avril 201213 a

il dechire ce troll :flamethrower:

bon je crois qu il y a rien a dire, a part tout simplement magnifique :saut17:

Posté(e) : 18 avril 201213 a

Beau boulot...........

Bravo :saut17: :agah: :2e:

Posté(e) : 18 avril 201213 a

beau boulot il est super

Posté(e) : 18 avril 201213 a

Auteur

....merci ......... :betm13:

Posté(e) : 18 avril 201213 a

Bravo tres beau boulot :s8:

Posté(e) : 18 avril 201213 a

super boulot felicitation ce n est pas un harley que l on voie au font du garage :2 (26):et le stiker harley sur la porte arriere du trol

Posté(e) : 18 avril 201213 a

Très beau boulot: magnifique!

Tu as compté tes heures, et questions finances tu as une fourchette de se que t'as remise a neuf t'as coûté?

Posté(e) : 18 avril 201213 a

Bravo pour le travail effectuer :2 (14):

Posté(e) : 18 avril 201213 a

bravo;encore un moulin de reconditionné

Posté(e) : 18 avril 201213 a

beau travail :enaccord8:

Posté(e) : 19 avril 201213 a

:2 (24): Impressionnant

Felicitation, boulot enorme et tres bien realisé!!!

Si jamais tu t'ennuis et que tu veux te lancer dans la refection d'un 3.0l tiens moi au courant!!!! :2 (15):

Posté(e) : 19 avril 201213 a

Auteur

Salut

Merci a tous de vos com tres sympatoche :agah:

ca fais plaisir apres beaucoup d heures de boulot passer dessus , dessous , dedans :2 (14): :enaccord8:

Posté(e) : 19 avril 201213 a

Auteur

super boulot felicitation ce n est pas un harley que l on voie au font du garage :2 (26):et le stiker harley sur la porte arriere du trol

Yes gagnés un sportster 12 R de 2005 .........a carbu :sm36:

et sous le draps dans le garage sur la photo ou ont vois le stikers de la marque de Milwaukee , un 1700 electra glide :breiz:

Encore une passion commune certainement :victoire-584:

Posté(e) : 19 avril 201213 a

Simpa ton coucou!! joli taf!! :s8:

c'est du 33x10.5x15 tes km2?

Posté(e) : 19 avril 201213 a

Auteur

Très beau boulot: magnifique!

Tu as compté tes heures, et questions finances tu as une fourchette de se que t'as remise a neuf t'as coûté?

Salut

En ce qui concernes les heures entre a la louche 120 a 150 h de boulot :2 (26): dont 60 a deux avec David ( Dave 04 ) et le reste tous seul :2 (23):

Pour le budget 4000 € de rectification , réalésage bloc , resurfacage bloc , culasse , pipe d echapement... , piston segment , rectification des bielles , coussinet bielle , palier de villo , distri , pompe a eau , pochette haut et bas moteur , joint de culasse , verif pompe a injection , poussoir , soupapes , pose d helicoi , remplacement des pastilles , tarage injecteur .......

Chez nini , embrayage , pompe a huile , durite , collier , boulon quincaillerie , bague en bronze , bougie de chauffe etc etc un peu plus de 1000 € avec 20 a 25 % sur les pieces ........

si je mets tout a bout , faut compter pas loin de 5000 a 5500 pour un moteur zero km ........

je te laisses meme pas imaginer si tu rajoutes la main d oeuvre :2 (24): nous ont a absolument tout fais !!!!

pourquoi avoir choisi de tout refaire plutot qu un echange standart a 6000 , sans injection , embrayage et tous ce qui suit , because pour avoir une garantie , il faut qu il sois monté en garage , et un echange standart , fais je ne sais ou ?? et je ne sais comment ??? ne me branchais pas !!!

c est beaucoup de boulot , mais le plus economique , bon faut un peu de base en mecanique c est clair et surtout un amis mecano , mais au moins je sais exactement ce qui a ete fais !!! because c est moi qui l ai fais avec David , et un tres gros avantage , c est qu apres tu connais ton moteur par coeur , jusqu au moindre boulons ..........

voila t en sais un peu plus

bye

Fred

Posté(e) : 19 avril 201213 a

Auteur

:2 (20): dans tous ca oubliés le turbo 800 e ttc chez mon rectifieur en evolution 5 du garret contre 1200 ht en evolution 2 chez nini en neuf bien sur :2 (26):

Donc pour resumer , faut compter 6000 € , en fesant tous sois meme :2 (26): pour avoir un moteur a zero km

dans mon cas le jeu en valais la chandelle , car la caisse est nikel , elle a pas un pet de rouille ,ni de mastic et la peinture est neuve .............

j ai passé tous le compartiment moteur au RUSTOL et tous le chassis et le pont avant , j en ai profiter tant que le moteur etais dehors , je me suis arretes au portiere il faut que je fasses l arriere maintenant .............