Bonjour à tous

 

J'ai un troll qui a été modifié en fait il semble que ce soit un châssis de Y60 (si il y a eu des modèles avec lames) et une coque de Datsun.

Ce que je suis sur c'est que le moteur est un RD28 atmo.

 

Etant donné que c'est mon premier Troll je ne suis pas sur que mon problème ne soit pas normal, mais il me semble tout de même qu'avec un moteur 6 cylindres on devrait quand même pouvoir monter une cote en 5ieme sans rétrograder pour maintenir un petit 80 km/h

 

Je ne m'attendais pas à de la nervosité, mais j'attendais quand même du couple, et il n'est pas vraiment là.

 

voici les symptômes qui peuvent peut être vous aider :

1) pas de couple

2) démarre en général très bien sauf quand le réservoir est presque vide.

3) quand le réservoir est presque vide après un rond point le moteur s'arrête

4) j'ai remarqué que quand j'ouvre le bouchon du réservoir ça fait un "pshitt"

5) au point mort en accélérant à fond le moteur de dépasse pas 4500 tours

 

J'ai pensé que c'est peut-être un problème de débit de gazoil...

Dans la vis banjo arrivée ou retour de gasoil, petit filtre tamis bouché surtout si tu roules beaucoup en réserve pas mécano mais déjà vécu

 

Merci, la vis banjo elle se situe où au niveau de la pompe à injection ?

Dans la vis banjo arrivée ou retour de gasoil, petit filtre tamis bouché surtout si tu roules beaucoup en réserve pas mécano mais déjà vécu

sur le sd33 oui, mais je suis pas sûr qu'il y ait un filtre comme ça sur le rd28, à vérifier

Si il y en a un !

Si il y en a un !

 

aurais-tu une petite photo stp ?

désolé je n'ai pas mais de mémoire elle a été mise sur le forum mais quand et par qui ??

le filtre est dans le banjo près de l'AV de la pompe

Dans la vis banjo arrivée ou retour de gasoil, petit filtre tamis bouché surtout si tu roules beaucoup en réserve pas mécano mais déjà vécu

 

J'ai vérifié les vis banjo d'arrivée et de sortie de carburant, sur l'arrivée il n'y a pas de filtre, mais j'ai trouvé que les 2 trous d'admission n'étaient pas très gros par rapport au tuyau d'arrivée.

 

Sur la vis banjo de sortie, il y a bien un filtre à l'intéreur, Mais là où je ne comprends plus rien c'est que la vis est bien creuse, il y a même un filtre dedans, mais il n'y a aucun trou en haut ?????

Donc à quoi sert le filtre ????

tu ne confonds pas arrivée et sortie ?

tu ne confonds pas arrivée et sortie ?

 

Je ne pense pas me tromper car sur le support du filtre à carburant il y a une flèche qui indique le sens, et c'est bien cette durite qui arrive sur la vis banjo qui est bien percée et qui n'a pas de filtre

 

D'ailleurs si j'avais confondu, vue que la vis banjo n'a pas de trou, le moteur ne pourrait pas être alimenté.

voir la photo

 

1 vis banjo d'arrivée

2 vis banjo de sortie ( celle qui n'a pas de trou)

voir la photo

 

1 vis banjo d'arrivée

2 vis banjo de sortie ( celle qui n'a pas de trou)

 

Alors, ça ne choque persone que la vis banjo 2 ne soit pas percée sur les coté ?