Bonjour,

Suite à fumées blanches en roulant j'ai emmené mon y60 chez un diéseliste, pronostic compression qui passent dans le liquide provocant un etrange gargouillis dans le vase.

Pour lui sous réserve de déculasser, culasse fendue dans 80% des cas sur les patrols

J'envisage 2 solutions

Faire eprouver ma culasse pour voir

ou economiser l'epreuve et faire changer directement la culasse.

Il me preconise une culasse neuve car il a des prix presque equivalent à la reparation de la culasse

Il me changerait le radiateur en même temps

que feriez vous dans mon cas ?

son estimation avec epreuve culasse, changt culasse, changt radiateur + kit de distribution environ 2500 €

merci pour vos suggestions

bjr...

 

il met une culasse en or?

 

A+

Pareil, c'est trop cher.

bjr...

 

il met une culasse en or?

 

A+

 

Je dois récuperer un devis aujourd'hui mais d'apres mon

mécano qui ne veut pas faire ça, c'est le meilleur

dieseliste du coin, je vous tiens au courant

Bjr,

une culasse HS ne se répare pas .... donc son prix de culasse neuve presque équivalent à .....

 

Ta distribution, elle en est où ?

Ton radia que vaut -il ?

 

Un peu de patience et tu vas avoir des comparaisons de prix !

Il aurait pas un peu essayé de t'endormir le lascar?

2500e si il te met une culasse complete avec soupapes,ac,pouseoir neuf + la main d oeuvre c es le prix

je viens de recuperer mon devis

cela donne cas envisagé le pire puisqu'il faut deculasser d'abord

depose culasse mise en epreuve,

si culasse fendue (majorité des cas selon le dieseliste et mon mécano maladie des patrol 2.8 turbo)

rempl culasse (culasse + joint 1070 € ttc )

radiateur echt standart 500 € (la aussi pire des cas sinon nettoyage)

28 heures de M.O

+ accessoires divers: courroie distrib, huile , liquide de refroidissemt, filtre

total 2736 €

je ne connais pas le prix d'une culasse, mais j'ai change mon radiateur qui fuyait, et je l'ai paye 300 euros TTC sur marseille

Pour infos chez nini radiateur vers chez moi dans le 89

Neuf 350 moi je l'ai refait faire plus solide et plus performant 290 euros chez ad

Ma culasse refaite et controle complet

Epreuve 83 euros

Surfaçage 54

Ajustages chambres précomb 51

Démontage nettoyage 12 soupapes 67

Pochette rodage 195

Kit vis 39

Tout compris, joint de culasse avec la pochette 482 euros

Plus courroie de distribution et les 2 galets 150 E

Le tout environ 1000 euros avec petite remise

 

Maintenant une culasse neuve et vide il faut compter dans les 1000 euros

Plus devis pour le boulot de remontage

 

J'utilise Word 2002 je peux pas mieux

bjr...

 

il met une culasse en or?

 

A+

 

Taxe professionnelle

Urssaf

Assurances

Caisse de retraite

Charges diverses et formation

Impôts sur le revenu

 

Faut penser aussi qu'un mécano de temps en temps ça nourrit une famille.

 

Et que si il lui reste un peu de pognon, il a droit lui aussi à quelques loisirs.

 

Il y en a beaucoup parmi vous qui vont travailler pour peau de balle ?

Je doit faire changer ma culasse aussi

Estimation de la réparation 2500 à 2800€ (comprenent culasse complete , radiateur suivant l'état ,courroie de distribution , calorstat , bouchon de radiateur + MO

Je rejoint ce que dit Mc je trouve ça correcte car en plus le travail est effectué par un professionnel donc garantie !

Certe je pourais la changer moi même comme je l'ai déjà fais en 2003 sur mon autre GR

Cela m'avais couté 2300€ (pour les même pieces mais sans la MO ni la garantie ! )

Pareil, c'est trop cher.

 

Ok, je ne pensais pas que sur nos Trol ca raquait autant

....pareil pour la M.O (28 heures), j'en voyais beaucoup moins...

Y'a moyen d'avoir une culasse neuve à 599 € : http://cgi.ebay.fr/Zylinderkopf-Nissan-Patrol-2-8D-TD-NEU_W0QQitemZ8027851923QQcategoryZ61370QQrdZ1QQcmdZViewItem

mon frère vient de changer son joint de culasse. il a eu le meme problème que la majorité d'entre vous... il a commandé un joint de culasse renforcé en hollande. (j'ignore le prix)

sa culasse est en traitement et il la récupère la semaine prochaine...

bjr...

 

il met une culasse en or?

 

A+

 

Taxe professionnelle

Urssaf

Assurances

Caisse de retraite

Charges diverses et formation

Impôts sur le revenu

 

Faut penser aussi qu'un mécano de temps en temps ça nourrit une famille.

 

Et que si il lui reste un peu de pognon, il a droit lui aussi à quelques loisirs.

 

Il y en a beaucoup parmi vous qui vont travailler pour peau de balle ?

 

bsr...

 

là je pense...que le mecano en question il part du principe qu'il a en face de lui le couillon..

 

là je pense encore...que je nourris ma famille, et que qd je peux j'ai droit à peu de loisirs...

 

j'arrête de penser..ça me fatigue...

 

donc les autres mécanos je les évite... c'est peut être pour ça que j'ai trouvé que celui là exagère sur la facture.

 

et puis je préfère

 

y a pas de facture................

 

A+

je viens de recuperer mon devis

cela donne cas envisagé le pire puisqu'il faut deculasser d'abord

depose culasse mise en epreuve,

si culasse fendue (majorité des cas selon le dieseliste et mon mécano maladie des patrol 2.8 turbo)

rempl culasse (culasse + joint 1070 € ttc )

radiateur echt standart 500 € (la aussi pire des cas sinon nettoyage)

28 heures de M.O

+ accessoires divers: courroie distrib, huile , liquide de refroidissemt, filtre

total 2736 €

 

Bonjour,

 

Pour avoir eu le même problème sur BEBERT ça ma couté 2 436 € ttc avec les mêmes prestations plus un controle des injecteurs sauf le radiateur.

 

Cordialement

bonjour,

merci pour vos réponses, je vois que mon dieseliste est à

peu pres dans les prix

Il me reste plus qu' à esperer avoir un gros coup de bol

et que la culasse n'est pas trinquée (on peu toujours rever)

et surtout sortir ma carte bleue (la tête de ma banquière !)

 

Bjr,

une culasse HS ne se répare pas .... donc son prix de culasse neuve presque équivalent à .....

Il persiste (l'animal) à dire qu'une culasse se soude pour reparer les fentes mais vu la difficulté et le temps cela

ne fait pas gagner grand chose il le fait pour les modeles tres rare

Bonsoir

J'ai le même souci; culasse fendue et poussoir hs.

Culasse échange avec soupapes 895 euro HT

poussoirs 150 euro

Vis culassse 25.30 etc....

Je profite que le moteur est ouvert pour changer les joint bas moteur + coussinet vilbro et les segment piston

Total fourniture environ 1600 euro HT sans la pose et sans garantie

je vous rejoins aussi.

 

j'ai le troll qui pisse de l'huile suite à une fissure sur le joint de culasse. je vais commander un joint de culasse renforcé. démontage la semaine prochaine...

Bsr,

le radia et maintenant le joint de culasse ... elle est encore étanche ou pas ?

Bsr,

le radia et maintenant le joint de culasse ... elle est encore étanche ou pas ?

 

oui pour l'instant mais ça je vais pas laisser trainer

sur les courts trajets pas de soucis mais quand elles plus fluide, ca sort à travers le joint

Re,

je parlais de la culasse, pas du joint ! Tu n'as jamais chauffé ?

Pisser l'huile : donc un manque d'étanchéité entre un passage d'huile (pression faible en regard des chambres de combustion) et l'extérieur; Ton LDR n'est pas irisé ?

salut à tous, je suis nouveau,

je débarque car un pote hollandais à mon père a pété son joint de culasse en venant de hollande (remorque plus autoroute)... il me fait CADEAU de son vieux patrol si j'ai envie de le réparer. Moi je me sens de le faire avec un pote, mais est-ce faisable? c'est un patrol R 2.8l 6 cyl de 1991, km inconnus au bataillon...mais nombreux. Sinon il roule.

J'espère juste que la culasse n'est pas félée...c'est classique ce genre de pb? je dois changer le radiateur aussi ? où trouver les pièces renforcées?

moi pour 100 € je fonce! la caisse me coute que dalle alors en avant...

Que pensez vous de ma manip?

 

NB: si je me lance dans la manip, je ferai un très très bo reportage photo c'est ma spécialité, je viens du monde des combis VW pour info.

 

merci à tous j'attends vos retours!

moi il y a 2 ans je m'en suis tiré pour 1290€ avec culasse neuve, joint, kits distrib, bougies de préchauffage + un relais de préchauffage

 

pour moi 2500€ c'est très excessif voir exageré, limite vol

et bien moi j'ai fait 2 fois la culasse et bien la première fois je l'ai faite rectifier + soup. neuves et joint + courroie : 2200 euros et la 2 ème fois culasse neuve soupape etc.... 2200 euros, cherchez l'erreur !