BONJOUR

Je possède un patrol GR 2.8TD DE 1998 ( Y61) (6 CYL.)

Il s'est arrêté en roulant, le fusible dans le boitier derrière la batterie de 15a correspondant à l'alimentation de la pompe avait sauté, je l'ai changé et ouf il a démarré ... mais au bout de 10 m il s'est re-éteint et là dès que je mets le contact le fusible saute, j'ai regardé énormément de chose et là j'en perds mon latin.

HELP :2 (25):

Court-circuit ... mais il faut le trouver

c'est lequel ?

merci pour ta réponse

je viens de m'apercevoir d'autre chose : lorsque le 4x4 a été froid (4h de pause) J'ai changé le fusible, j'ai mis le contact la pompe grésille et quand j'actionne le démarreur le fusible saute. Par contre ce matin après 8-10h00 de pause il a démarré normalement mais dès que j'ai actionné la pédale d'accélérateur ou d'embrayage le fusible saute ????? et depuis le fusible saute à chaque fois que je mets le contact (préchauffage) ???????

Mais lequel ?

apparemment sur ton tableau ce serait le n°48, mais moi c'est un 15A pas un 10A et il gère je pense l'alimentation de l’électrovanne

désolé je me suis trompé j'avais pas vu le sens, c'est le n°49

je me disais aussi car le 48 c'est EL TURN et EL Multi

le 49 commande le relais qui gère l'ECM et tous les composants du moteur

le relais ok, donc peut-être le boitier ecm défectueux.

non mais un capteur en court-circuit ......

capteur PMH et toute la pompe débranchée toujours la même chose

regarde le faisceau des feux stops

faisceau stop et prise remorque ok