salut à tous

que dois-je mettre comme huile dans mon pont arrière et pont avant ? c'est un slx avec pont autobloquant à l'arrière ?

je sais que la question a dû être posée 10 fois mais à chaque lecture je lis autre chose 80w90 75w90 ETC ....

 

quelqu'un pourrait me dire quoi prendre

merci d avance

Pour le 61 en 2,8l

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=50224&highlight=huile+y61

 

Pour le 60, je continue de chercher, mais je pense que pour les ponts c'est pareil !

Trouvé dans un autre post :

"... pour tes ponts la préconisation Nissan c'est 80W90 API-GL5 "

Ceci était confirmé par Pierre

Trouvé dans un autre post :

"... pour tes ponts la préconisation Nissan c'est 80W90 API-GL5 "

Ceci était confirmé par Pierre

 

 

Salut,

 

A condition qu'il n'y ait pas de glissement limité dans le pont, auquel cas il faudra que l'huile ait l'appellation LS

 

Si sur la console centrale, à coté du poste, tu as le bouton marqué "diff-lock" 80w90 api gl5 (il n'y a pas d'autobloquant d'origine, et 10 fois tu es loin du compte )

 

oui il y a le bouton diff look en dessous de l'autoradio c'est un gr y60 de 1993

oui il y a le bouton diff look en dessous de l'autoradio c'est un gr y60 de 1993

donc tu n'as pas un autobloquant comme affirmé dans ton premier message

dans ce cas GL5 (ou GL4) en 80w90

oui mais alors là il faut qu on m'expliquer : quand j'active ce bouton mes deux roues se mettent à tourner je n'ai plus de différentiel ce n'est pas ça un autobloquant

oui mais alors là il faut qu on m'expliquer : quand j'active ce bouton mes deux roues se mettent à tourner je n'ai plus de différentiel ce n'est pas ça un autobloquant

et à quoi on voit si on a un glissement limité

en gros si je comprends bien si j'ai un bouton (diff look) c'est que j'ai un autobloquant manuel et pas un glissement limité ? et si je n'ai pas le bouton (diff look) c'est que j'ai un glissement limité c'est ça

C'est ça...

ok merci à vous

en gros si je comprends bien si j'ai un bouton (diff look) c'est que j'ai un autobloquant manuel et pas un glissement limité ? et si je n'ai pas le bouton (diff look) c'est que j'ai un glissement limité c'est ça

 

 

Salut,

 

Par définition, un autobloquant n'est pas manuel tu as un pont arrière avec un blocage de différentiel 100% à commande par dépression et enclenchement manuel

Ne vas pas l'embrouiller ! C'est assez compliqué comme ça......

Ne vas pas l'embrouiller ! C'est assez compliqué comme ça......

 

Non ce n'est pas le but c'est justement pour clarifier les choses... Sinon c'est le boxon, tout s'appelle pareil et là on n'y comprend plus rien

 

pas de boxon ...

- Un autobloquant ou un glissement limité c'est quasi la même chose : le patinage d'une roue (à partie d'un certain pourcentage) embraye automatiquement l'autre, via des disques de friction. Mais ces disques chauffent et si on met trop de watts on les grille. et d'où une huile spéciale .......

 

- Un blocage à commande manuelle supprime complètement le différentiel et c'est au conducteur à l'engager à l'arrêt et si possible avant la difficulté. Il doit aussi le désengager après (avec une petite MAr en virage). On peut mettre tous les watts disponibles

 

Chacun a ses avantages et ses inconvénients : l'idéal étant d'avoir les deux

ok j'ai compris, merci les gars. En gros un glissement limité c'est les disques qui font le boulot (donc pas aussi fiable que le bouton diff et moins efficace

 

bon en gros je prends cette huile 80w90 mais c'est grave si il n y a pas l'appellation (api gl5) car j'ai regardé en magasin

soit il y a 80w90 ls (pour glissement limité si j'ai bien compris) et l autre c'est de la minérale, ça va aussi ou il faut absolument (api gl5)

tu as mal regardé l'étiquette .. elle est GL5

dernière petite question 80w90 ( api gl5 ) pour les ponts sa ok

pour la boite de vitesse 80w90 ( api gl4 )

et il dise 75w90 ( api gl4 ) pour la boite de transfert ma question est est ce que je peut mettre la même que dans la boite de vitesse 80w90 ( api gl4) ??? ce qui serai plus pratique 80w90 ( api gl4 ) dans les deux boites vitesse et transfert

Mes boites partagent la meme 75w90 gl4 et se portent tres bien du haut de leur 272000km !

dernière petite question 80w90 ( api gl5 ) pour les ponts sa ok

pour la boite de vitesse 80w90 ( api gl4 )

et il dise 75w90 ( api gl4 ) pour la boite de transfert ma question est est ce que je peut mettre la même que dans la boite de vitesse 80w90 ( api gl4) ??? ce qui serai plus pratique 80w90 ( api gl4 ) dans les deux boites vitesse et transfert

 

Salut,

 

C'est ce que je fait depuis bientôt 10 ans (80w90 partout) et aucun souci pour le moment

 

ok merci je vais faire les courses