Bonjour a vous ,

suite a mon pb de variation de la pression d'huile on m'a parlé d'un possible pb sur le dit clapet .

Qu'elles sont les valeurs correctes suivant les tr/min

Qui pourrait m'expliquer succintement comment ça marche a quoi il sert et ou il se trouve

Ou pourrais je trouver un schéma de fonctionnement du circuit de pression d'huile

Etant sur la région Toulousaine qui pourrais m'indiquer un mécano digne de se nom qui pourrais me "repressuriser" ma machine au nominal et surtout au bon prix .

Qui peux me donner une fourchette de prix (temps passé et prix des pieces si pb sur le clapet (prix du ressort ou des autres élements a changer.

Par avance merci a vous tous

il n'y a pas de clapet......... !

 

ta pression dépend principalement de la visosité de ton huile (y compris la température) et surtout de l'usure de tes paliers ! ! !

 

donc si ton huile est bonne....... ton moteur est fatigué........

 

 

Il me semble que pour tout moteur il y a un clapet de surpression pour eviter nottement ds certains cas d'avoir une pression trop importante qui engendre de gros soucis ne serait ce que le desertissage des filtres à huile ou des echangeurs eau huile qui explose j'ai deja vus le cas

Bsr,

à toi de faire, tu as les éléments :

 

 

Doc cliquable et volatile

bsr montol

 

je prend le train en route mais aux vues de tes sousis et je peux me tromper ce serai pas ta sonde de pression d'huile qui délire?

 

"problème récurent sur nos trolls"........

Bonjour a vous ,

suite a mon pb de variation de la pression d'huile on m'a parlé d'un possible pb sur le dit clapet .

 

Faut suivre avec toi , on n'avais plus de nouvelles depuis 6 mois ... !

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=11041&highlight=

 

Et tu n'avais pas répondu aux questions posées .....

 

Comment as tu effectué les mesures de pression d'huile ??? au tableau de bord du véhicule ou avec un mano hydraulique ???

il me semblé bien avoir loupé un épisode

 

bon courage dans tes recherches voisin!