bonjour,

voila mon histoire :

 

heureux proprio d'un y61 3.0di de 2000 avec 200 000 km, j'ai eu il y a 2 mois un problème de pompe injection qui fait que le moteur ne démarrait plus et le témoin moteur au tableau bord s'allumait.

après un devis de Bosch Réunion qui s’élève à 2700 euros (pour cette fameuse pompe, sans compter la dépose et repose !!!)

je décide de racheter un troll accidenté de 2005 avec 75 000 km et qui démarre au quart de tour.

donc échange des caisses sur les châssis (pas sans mal... )

 

Enfin tous se passe bien, le troll est remonté, le nouveau moteur impeccable ... et sur la fin, juste avant de passer le contrôle technique, rebelote , le nouveau moteur ne démarre plus et témoin moteur allumé !!!!!!!!!!

à priori la nouvelle pompe est HS !!!!!!!!!!

 

je ne sais plus quoi faire....

 

si vous avez des idées, je suis preneur

merci

pour la pompe en général c'est à cause du transistor qui est sur la carte électronique

 

Tu es certain que l'autre moteur démarrait bien ? si oui en changeant la caisse tu as dû garder l'ECM et si la nouvelle pompe ne veut rien savoir cherche du coté là et pose l'ECM de l'accidenté

J'ai acheté un ecm d'occasion suite a mes soucis et pour moi ils ne sont pas interchangeable , ils sont mariés soit avec leur clés soit avec autre chose mais en tous cas si je change seulement l'ecm ça marche pas chez moi....

Donc effectivement tente de mettre l'autre quel que soit celui que tu as privilégié au départ mais je peux pas te dire avec quoi ils sont mariés....

deja merci pour votre interet à mon probleme

 

pour qu on soit d'accord sur les mots : ecm = boitier sous le tableau bord ?

si oui alors je l ai deja essayé mais pas de difference !

a moins qu il faut insister avec car j ai juste interchangé pour voir mais sans resultat

est il possible de cramer 2 pompes l'une apres l'autre ?

si oui , d ou vient le probleme ?

pour repondre a pierre alors oui le nouveau moteur (donc nouvelle pompe) + mon ancien ecm = ok pendant 2 jours, le moulin tournait parfaitement mais je ne l'ai pas essayé sur la route.

voila pour mon petit resumé

cordialement

alors l'ECM dialogue avec l'électronique de base de la pompe mais surtout aussi avec le neiman et le NATS (antidémarrage)

Je crois me souvenir que la mauvaise clé peut faire tourner le moteur une ou deux fois et pour un temps limité

 

Pour rétablir la situation il faut l'ordi de nini

donc pour toi pierre si je monte le boitier + le système des clés, il faudra quand même que je passe la valise nini ?

alors l'ECM dialogue avec l'électronique de base de la pompe mais surtout aussi avec le neiman et le NATS (antidémarrage)

Je crois me souvenir que la mauvaise clé peut faire tourner le moteur une ou deux fois et pour un temps limité

 

Pour rétablir la situation il faut l'ordi de nini

 

chez moi ça n'a même pas démarré une fois .... ecm venu d'ailleurs et sur mon troll aucun résultat.

si rien ne se déprogramme pendant la greffe c'est tout bon. Il faut le IMMO-NATS qui entoure le neiman, les clés, le boitier Nats IMMU et l'ECM

Merci à quatre-quatreux et à pierre pour vos conseils

J'essaie de tout remettre avec dès que possible et je vous tiens au jus

Bon week-end à vous et sûrement à lundi pour le résultat

bon aucun résultat ... :2 (25):

donc j'ai bien remis le bon boitier, la bonne clé, mais rien !!!

d'autres idées ?

Pour rétablir la situation il faut l'ordi de nini

 

Un passage chez Nissan s'impose certainement....

 

Mais s'il ne démarre pas, ça va être difficile !

alors pour une prise de RDV chez nini pour un diag, c'est pas avant 28 novembre !!!!

alors on a suivi la procédure de lecture code défaut :

-0703.

-1402

-0905

vous avez les correspondances ? SURTOUT POUR LE 1402 CAR JE NE LE TROUVE NULLE PART

MERCI

1402 : défaut Nats .....

et 703 : liaison avec la pompe d'injection

0905 : capteur de pression de suralimentation

Merci pour les info mais ça veut dire quoi exactement, c'est un problème de pompe ou Nats ???

Une autre question, si on efface les codes défaut et que je monte bien tout le système complètement ça marcherait selon vous ???

les codes découlent de l'erreur Nats sur l'anti-démarrage

en montant tout l'équipement ça devrait y aller sauf si il y a eu déprogrammation

bon après remontage complet, il ne reste que le code défaut 0703 Mais mon gros ne démarre toujours pas ...

y a t il un moyen de réparer ce défaut sans la valise nini ?

merci

mais je ne pense pas !

 

au fait le fusible de la pompe est OK ?

Bonjour, j'ai le même code erreur que toi 0703 ! où en es-tu avec ton problème ?

merci d'avance

freddy