mare de rouler en 60, je passe au td6 model 1998 en mauvais etat

moteur 230000km et tourne plutot bien, ligne tecinox complete et twister XXL

 

dans un premier temps je recupere la rehausse du 60 que je pose sur le 61, et là miracle

mes ressort king spring sp4 qui me donnait +12 devant et +13 derriere sur le 60, me rehausse pile-poile le 61 de 10 cm

 

donc je resume!

 

train avant:

couple conique 4.88

bloc ARB

ressort KS sp4 medium

amorto OME sport longue course

ancrage amorto modifié

deport de tirant

tirant de pont type superflex

moyeux AVM

barre de direction et de liaison en 24cd4s

barre panhard ralongée

amortisseur de direction tough dog pose derriere le pont

durite de frein type avia +20

pneu 33" sur jantes 8x15 -25 modular noir

pont avancer de 2cm

 

train arriere:

couple conique 4.88

ressort KS sp4 medium

amorto OME sport longue course

ancrage amorto modifié au niveau du pont

tirant superieur diametre 38x10

tirant inferieur diametre 42x8 renforcé

encrage de tirant rehaussé

barre panhard diametre 38x10

fixation barre panhard rehaussé pour avoir la barre parralelle au pont

durite de frein type avia +20

pneus 33" sur jantes 8x15 -25 modular noir

pont reculer de 5cm

 

empattement total 97"

 

quelque tofs des pont

Branleur de chevres naines ...... il faut avoir des petites mains ou il n y a rien de particulier ?

Ouvert a toute personne qui desir travailler

Generalement c est plutot les boucs que l ont branle les chévres on les traités lol

Superbe travail, BRAVO!!

Le résultat est vraiment chouette , félicitation .

Je me permets de repondre pour steph le mr est artisan zingueur et pas des moindre il fait du magnifique boulot

 

comme dit david je suis artisan zingueur, et j'ai la chance de faire un métier que j'adore:2 (17):

je mets 2 petites tofs de chantier que j'ai réalisés:2 (26):

 

joli boulot que tu as !!!

crâneur lol. Tu fais du bon boulot professionnellement et sur TES véhicules

beau petit chantier ça dis-donc...

contrôle technique OK:2 (15):

pas vierge quand même??? En tous cas au vu de ton travail sur le véhicule il y a rien de surprenant

0 defaut avec contre visite

1 seul defaut sans contre visite ( phare mal reglé)

c'est leur maladie sur le mien j'ai eu pareil

contrôle technique OK:2 (15):

slt, j'ai suivit l'évolution de ton troll et tes pars-chocs avant arrière me plaise bcp hier lors d'une sortie 4x4 une fois de plus j'ai arraché mes clignos a l'arrière sur mon y61 3.0l et comme un arb est trop chère pour l'arrière et sa ne me plait pas comment as tu fais pour ton pc arrière materiaux,les cotes et les soudures avec quoi as tu soudée sa parce que je vois que tu es très compétent dans le domaine de la soudure. merci de me répondre

je soude avec ça

 

pour les cotes, ben...vu la forme du par choc je vois pas comment je pourai te donner des mesure precise:2 (21):

en plus j'ai pas envie que tout le monde ai le meme par choc que moi:2 (15):

et re-en plus j'ai des decoupe d'aile un peut speciale pour faire passer les tubes

je te rajoute des tofs pour que tu puisse t'inspirer:2 (26):

 

decoupe et reprise des ailes en tole 2mm et tube diametre 33

 

merci beaucoup pour ton aide je vais essayer de me débrouiller mais par contre tu n'as pas mis de feux multifonction ?

je les ai mis après les travaux histoire de ne pas les abimer

 

C'est vraiment un bel engin!!:bravo_bis:

okok tu as fais un très beau troooolll:2 (15):

:2 (26)::2 (26):

quelque tofs en croisement:2 (17):

 

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excellent ton gr !!!:2 (26):

Vraiment du beaux boulot chapeau l'artiste !!!

Il faut que je te mette les photos que j'ai pris ce week

ah ouiiiii, si tu as des tofs ça serait cool de les mettre sur mon topik:2 (26):

Je n'en ai pas pris beaucoup avec le gosse à surveiller mais je te mets ça (les photos) dès que je peux, lol