Bonjour

avant tous je viens d'acheter un patrol ky260 d 3.3l 128 000 km il n'a jamais fait de 4x4, dormait au garage.

Quand je l'ai acheté il ne roulait pas car l'émetteur d'embrayage était mort : je l'ai réparé et il fonctionne.

 

Mais dès que j'ai pris la route, j'ai passé les 1.2.3.4.5ème et à toutes les vitesses ça grogne sévère ! si j'appuie sur l'embrayage le bruit disparait et dès que je relâche ça le bruit revient

Donc je me dis c'est peut-être un manque d'huile donc demain après-midi je regarde le niveau d'huile et j'ai peur

Si le bruit persiste il faut faire quoi ...

Merci cordialement de me donner des petits conseils

le bruit varie t-il en fonction de ta vitesse ? (km/h), tu l'entends où ? avant, arrière, droite, gauche au milieu ?

Peut-être voir du coté de l'embrayage et plus précisément de la butée

Peut-être voir du coté de l'embrayage et plus précisément de la butée

 

+1 mais fais ta présentation au BISTROT il y a des règles

Mes soupçons se portent plus sur la boite vitesses ... regarde son niveau d'huile

Mais son roulement central est son point faible

En fait j'ai vidangé la boite et j'ai remis de l'api gl4 80 w 90 et ça continue. Je suis allé voir un garagiste, il me dit que c'est la boite de transfert qu'elle serait à sec d'huile !

Il faut que je vérifie mais ce que je ne comprends pas quand je mets la marche arriére ça ne fait aucun bruit; à petite allure ou à grande allure rien d'anormal en marche arrière, donc je me demande d'où ça vient

 

merci beaucoup pour vos réponses

 

 

 

+1 mais fais ta présentation au BISTROT il y a des règles

 

Comment on fait ? Merci

Ça commence à 10 km/h et ça ne s'arrête pas. Je l'entends sortir par le levier de vitesses. Mais un bruit de frottement c'est bizarre, je pense à la boite de transfert, c'est bizarre en marche arrière aucun bruit

j'étais parti sur un 260 en 2,8 .... mais je vois que c'est un 3.3.

Donc oui très possible que la boite transfert manque d'huile

et en MAr les engrenages tournent dans l'autre sens et peut-être que ce que tu entends soit un frottement sur le carter qui se produit à cause de l'inclinaison des dents

En fait j'ai regardé le niveau de l'huile de la boite de transfert : il en manquait 1,6 l, truc de fou ! En fait pour moi la boite de transfert est morte je vais essayer de lui mettre un additif de chez Renault truck pour camoufler le bruit mais je sais d'avance que ça ne refera pas les pignons ......

Donc j'en recherche une sur le département 41, 72, 37, 28. D'occasion ....

depuis que j'ai remis l'huile ça le fait moins

 

 

Merci pierre, oui ça ressemble à ça un frottement de carter

Pour les annonces il te faut aller poster dans la Brocante

Merci de respecter le règlement

Ok excuses-moi je ne savais pas, ça marche

J'ai pris le 4x4 ce matin et j'ai fait un petit tour et à froid pratiquement pas de bruit ! je suppose que l'huile est froide donc plus compacte et une fois bien chaude c'est reparti le bruit.

Je peux y faire quoi en attendant une nouvel boite. je peux lui mettre un additif pour atténuer le bruit pour que je puisse rouler en silence un peu

Pas d'additif mais de l'huile style 140w

Merci je vais essayer ça ce wk je vous retiens au courant, merci beaucoup pour les infos c'est cool

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

J'ai été voir un garagiste il m'a dit mets de la sciure de bois et tu n'entendras rien j'ai halluciné chose qui est sûre je n'achète aucune voiture chez lui ...... Y en a des escro

c'était une vieille pratique au début du siècle

Il devait blaguer

Bon j'ai mis un additif dans la boite de transfert, toujours autant de bruit ! pour moi je soigne le mauvais truc. Donc je me suis décidé ce matin, je vais voir au contrôle technique on va le mettre sur le pont les roues dans le vide et le faire tourner pour savoir d'où ça vient ce bruit

je vous tiens au courant ce soir .... Bonne journée à tous les trolleur

Le verdict tombe ; ça serait le roulement sortie de boite de transfert qui a pris du jeu et le frein à tambour du frein de stationnement doit frotter .... Quand il est sur le pont on entend le bruit au niveau du frein à tambour sur l'arbre de transmission donc il ne reste plus qu'à démonter

j espère qu'il ne faut pas d'outils spéciaux du style un arrache volant pour extraire le tambour .... Je vais chercher des schémas pour démonter .... Si quelqu'un en a merci à l'avance de me les passer

 

à bientôt, merci beaucoup, bonne journée

tout est là http://patrol-gr.net/boites-de-vitesse/48717-ebro-a428-demonter-une-bt-d-une-bv.html

C'est dommage c'est en anglais

tu as aussi les docs dans l'Atelier du Patrol

bonjour

j'ai du jeu dans mon roulement de sortie arrière de la boite de transfert : est-ce qu'il est possible de le changer juste par l’arrière sans démonter la boite ?

Merci

bonjour

j'ai du jeu dans mon roulement de sortie arrière de la boite de transfert : est-ce qu'il est possible de le changer juste par l’arrière sans démonter la boite ?

Merci

 

bonsoir tu devrais ouvrir un post pour ton problème ça n'a rien à voir avec ce qui est en cours

oui, tu peux