Posté(e) : 2 février 200619 a Messieurs les experts, tout est dans le titre. Je suis sur un achat d'un 160 long de 81 , mais en boite 4, ce qui m'inquiete un peu au niveau roulage . (99% route, helas) Par contre je suis l'heureux proprietaire d'un 87 , 5 vitesses . Pensez vous que l'echange de boite soit faisable, raisonnablement bien sur. A defaut si qq'un a l'experience de nos ancetres en boite 4 , ses impressions sont bienvenues Amitiés à tous
Posté(e) : 2 février 200619 a L'échange des boites est tout à fait fesable à partir du moment ou tu es en possession de 2 véhicules complets . Pour "monter" la boite 5 sur le véhicule équipé d'origine de la boite 4 , il faut en plus "échanger" : Le volant moteur , Le support de butée d'embrayage , L'enbrayage (mécanisme , disque , butée) L'arbre de transmission Ar La cloche d'embrayage , les support de boite , les connections électriques , commande de frein à main , commande de leviers sont identiques . @+ , tintin
Posté(e) : 3 février 200619 a alors mon ami tu n as pas pu resister longtemps a ne plus avoir de 4x4. greg
Posté(e) : 3 février 200619 a Auteur Merci messieurs, Je suis qd même un tantinet cuit, because le 87 c'est un court et le 81 , je te le donne émile: , c'est un long..... :2 (25): scusez mon ignorance crasse, mais pourquoi changer l'arbre?
Posté(e) : 3 février 200619 a Référent Mécanique Merci messieurs, Je suis qd même un tantinet cuit, because le 87 c'est un court et le 81 , je te le donne émile: , c'est un long..... :2 (25): scusez mon ignorance crasse, mais pourquoi changer l'arbre? Bjr, peut-être une question de longueur de boite ....
Posté(e) : 3 février 200619 a la bte 4 est plus courte que la bte 5 et d un chassis court a un chassis long tu peut etre devoir le couper l arbre
Posté(e) : 3 février 200619 a Auteur Hola hola, mon deuxieme nom c'est idefix , j'aime pas qu'on coupe les arbres!!!! Je commence à avoir la vague sensation que je vais me la garder cette boite 4. Quelqu'un a t'il deja eu à faire à elle? ça doit avionner dur à 110!!!
Posté(e) : 3 février 200619 a j ai eu excuser moi a tous un bj 42 en bte 4 j ai crue que j allais craquer pour rallier les chemin par la route a 80 kmh tu est dans une vraie cocotte minutte
Posté(e) : 3 février 200619 a scusez mon ignorance crasse, mais pourquoi changer l'arbre? Je commence à avoir la vague sensation que je vais me la garder cette boite 4. Quelqu'un a t'il deja eu à faire à elle? ça doit avionner dur à 110!!! Effectivement la boite 5 est plus longue que la boite 4 , donc l'arbre de transmission est plus court ... Il est dommage d'abandoner l'idée juste pour celà ... , ça se trouve un arbre d'occase de 160 boite 5 . Pour ce qui est de l'utilisation ... , il faut se rappeler que la boite 4 équipe les 160 SD33 atmo et que la boite 5 est apparue sur les 160 SD33 Turbo . J'ai testé les 2 avec les 2 types de boites , Le 3,3T équipé d'une boite 4 effectivement "mouline" rapidement en 4ème , à l'inverse le 3,3 atmo "peine" un peu sur les longs faux-plats pour entrainer la 5ème ... La baisse de conso également n'est pas négligeable ... M'enfin rien de vraiment désagréable , il suffit d'entre ètre conscient avant tout de ce que l'on recherche . Puis une boite de vitesse c'est fait pour s'en servir ! sinon on prend une "boitoto" ! @+ , tintin
Posté(e) : 3 février 200619 a Référent Mécanique Puis une boite de vitesse c'est fait pour s'en servir ! sinon on prend une "boitoto" ! @+ , tintin C'est de moi qu'on cause ICI Apprenez que j'en ai une et je m'en sers
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