Bonjour,

 

Voilà ce qui m'arrive, l'autre jour, je monte dans le patrol pour le faire tourner, pas moyen de démarrer, normal avec les diverses jours de froids, du coup je link les deux batteries au coupleur T-max, que dalle, sacrément à plat ces 2 batteries neuves je trouve, fort heureusement le patrol de secours est là à proximité, du coup je branche la batterie de secours, au bout d'un moment,... je tente le démarrage et là rien, pas d'alimentation au tableau,... M$*¤e, M*£!e et re-M#~@e !

 

Enfin, un éclair de génie, j'avais oublié de taper le code du CODACAR, pouaaaaaaa sauvé , ça démarre, sa tourne,... nickel.

 

Hier, je monte dans le troll, je tape le code ( quelle mémoire tout de même) et là ,... rien pas de jus au tableau, pas de jus nul part d'ailleurs, j'ai vérifié les fusibles, vérifié les connexions des batteries, débranché les deux batteries, isolé le coupleur, branché une seul batterie, branchée une batterie de secours de l'autre patrol moteur tournant... rien de rien, mis a part un clignotement rapide de la led rouge du CODACAR (avant, elle avait un clignotement plutot lent) qui s'éteint une fois le code tapé, sans rien me proposer de plus.

 

J'ai tenté une médiation:Grrrr24: avec le CODACAR, genre démarre ou je t'explose , rien mais il ne perd rien pour attendre !

 

Si vous avez des solutions de tir je suis preneur, en MP de préférence.

 

Cordialement,

Petit caillou.

Modifié 19 mars 201312 a par Petit caillou

tu mets à la poubelle ton dispositif, je ne vois rien d'autre

Bonjour Pierre,

 

C'est bien comme ça que le CODACAR NISSAN finir sa vie, maintenant s'il suffit de virer le codacar pour démarrer ça va être simple,... mais j'en doute.

 

cordialement,

Petit caillou.

Pourquoi ? c'est bien lui la cause de ton pb ou je me trompe ?

Pierre,

 

Oui je suppose, cependant je doute que le simple fait de virer le CODACAR puisse permettre de redémarrer, je verrais bien, en attendant merci pour ton aide.

 

cordialement,

Petit caillou.