Posté(e) : 10 février 200619 a Salut! J'ai un ami qui a un 260 avec un turbo dont la tige de la wastergate est réglabe, moi j'ai un 60 dont c'est pas le cas. Sachant que ces trolls ont les moteurs identiques, j'aimerais savoir si le turbo l'est aussi? Ou alors peut on mettre la waste-gate du 260 sur le 60? Merci
Posté(e) : 10 février 200619 a logiquement le turbo es le meme,si tu veu augmenté le turbo,le plus simple es soit de mettre de rondelles,soit de repercé la tige de la wast-gate
Posté(e) : 10 février 200619 a slt à tous l'epaisseur des rondelles sont de combien et cela augmente de combien la pression du turbo merci de m'eclaire sachant que je n'est pas de mano de controle ::::::::::::::::::merci a tous eric10:::::::::::::::::
Posté(e) : 11 février 200619 a Auteur slt à tous l'epaisseur des rondelles sont de combien et cela augmente de combien la pression du turbo merci de m'eclaire sachant que je n'est pas de mano de controle Il faut les mettre ou exactement ces rondelles?
Posté(e) : 11 février 200619 a Référent Mécanique slt à tous l'epaisseur des rondelles sont de combien et cela augmente de combien la pression du turbo merci de m'eclaire sachant que je n'est pas de mano de controle ::::::::::::::::::merci a tous eric10::::::::::::::::: Bjr, si tu n'as pas de mano,un conseil, ne te lance pas dans ce genre de modif. On ne peut pas travailler, utilement et efficacement, sans : la vie de ton moteur en dépend. Plus de turbo sans gasole ..... booffff
Posté(e) : 11 février 200619 a Auteur oui mais pour info ou est ce qu'on les met ces rondelles? et de quelle épaisseurs?
Posté(e) : 11 février 200619 a oui mais pour info ou est ce qu'on les met ces rondelles? et de quelle épaisseurs? Je crois que c'est une des premieres questions que j'ai posé en arrivant sur le forum
Posté(e) : 11 février 200619 a je te déconceil d'augmenté la pression du turbo si tu n'a pas d'intercooler
Posté(e) : 11 février 200619 a Si tu veux vraiment savoir , j'ai pose la question dejà..... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=17603&highlight=
Posté(e) : 11 février 200619 a Auteur Toujours pour info; quelle influence cela a t-il sur la consommation de gasoil, le fait d'augmenter la pression du turbo avec les rondelles?
Posté(e) : 19 février 200619 a je te déconseille de metre des cales sans mano j'ai flingué mon turbo en 6 mois
Posté(e) : 28 février 200619 a Idem, même avec un mano je te déconseille de toucher à la waste-gate, celle ci est réglé en usine afin de ne pas dépasser les tolérances mécaniques supportables par le turbo ( régime maxi ) ainsi que par le moteur, culasse , embiellage etc...Augmenter la préssion , donc la puissance va se faire au détriment de la fiabilité et de la longevité du moteur et du turbo.
Posté(e) : 28 février 200619 a la fiabilité on la fait avec le pied droit... mon moteur est optimisé et ce sans intercooler depuis des années mais j'ai toujours un oeil sur le mano et je dépasse très rarement la pression d'origine (550) je mets le pied dedans uniquement pour doubler (750) et je relâche aussitôt j'ai toujours l'autre oeil sur l'aiguille de température avant l'arrêt je laisse tourner deux minutes en mettant le chauffage à fond en ventilation
Posté(e) : 28 février 200619 a regarde moi , j'ai mis 3 rondelles de chaque coté et de 620 gr , je suis passé a 850 gr en pointe ; mais j'y suis rarement je reste autour de 500 / 600 gr , ce n'est pas une formule 1 ,le trol et j'ai refais mon moteur , il y a 34 000 km
Posté(e) : 1 mars 200619 a Auteur Moi aussi je me pose la même question à savoir qu'est ce qu'il avait comme soucis?
Posté(e) : 1 mars 200619 a niveau d'huile au mini , c'etait la " veille de faire la vidange , je suis allé dire bonjour aux copains du club , et comme un abruti , j'ai voulu prouver que mon trol passé mieux qu'un toy , je l'ai prouvé mais je suis resté un peu trop longtemps avec le nez du trol vers le ciel , il y a dut avoir un manque d'huile , et j'ai coulé une bielle
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