Bonjour,

 

Je suis à la recherche d'info car je n’arrête pas de casser mes silent-blocs moteur.

De quoi ça peut venir ?

Quand je monte le moteur pour les changer il monte sans résistance alors que sur un autre patrol le moteur se lève mais a un moment on ne peut plus lever et il y a juste la place de sortir le silent-bloc

Merci à vous

bonsoir mets une photo

Sur quel troll et quel moteur ?

Sur quel troll et quel moteur ?

 

 

Il s'agit d'un Y60 2.8

tu devrais regarder les silent-blocs de la boite de vitesse ... il doivent être HS

tu devrais regarder les silent-blocs de la boite de vitesse ... il doivent être HS

 

ok mais pourquoi quand je met un crik dessous pour lever le moteur pour le changer il peut monter sans bloquer alors que sur un autre y 60 on le leve le moteur mais a un certain moment le moteur se bloque et ne monte plus se qui me semble plus normal pour justement pas les casser .

C'est les sb de la boite qui bloquent le levage et sans ta boite doit bouger latéralement suivant les efforts sur l'arbre de transmission

C'est les sb de la boite qui bloquent le levage et sans ta boite doit bouger latéralement suivant les efforts sur l'arbre de transmission

 

ok je regarde ça, merci, et oui par moment les leviers bougent latéralement.

Merci

bonsoir sylvain

 

tu as 1 body aussi

bonsoir sylvain

 

tu as 1 body aussi

 

Je ne vois pas comment un body changerait quoi ce qui soit au niveau moteur/bv. Comme ils sont connectés au châssis et pas à la carrosserie. En effet je pense comme Pierre aux silent-blocs de bv,

Je ne vois pas comment un body changerait quoi ce qui soit au niveau moteur/bv. Comme ils sont connectés au châssis et pas à la carrosserie. En effet je pense comme Pierre aux silent-blocs de bv,

 

bonsoir

 

il se plaint de lever sont moteur + que la normale si je dis pas de bêtise (lors du remplacement des silent-blocs)

 

donc si le véhicule

 

a 1 BODY :2 (12): L'ENSEMBLE MOTEUR BOITE n'est pas bridé en course verticale par le tablier (tour de boite qui ne touche pas celui-ci )

 

n a pas de BODY :2 (12): L ENSEMBLE MOTEUR BOITE est bridé en course verticale par le tablier (tour de boite qui touche celui- ci )

bonsoir sylvain

 

tu as 1 body aussi

 

Oui un body +3

bonsoir

 

il se plaint de lever sont moteur + que la normale si je dis pas de bêtise (lors du remplacement des silent-blocs )

 

donc si le véhicule

 

a 1 BODY :2 (12): L'ENSEMBLE MOTEUR BOITE n'est pas bridé en course verticale par le tablier (tour de boite qui ne touche pas celui-ci)

 

n'a pas de BODY :2 (12): L'ENSEMBLE MOTEUR BOITE est bridé en course verticale par le tablier (tour de boite qui touche celui-ci)

 

Par contre les essais étaient faits sur un même patrol avec body +3 aussi mais moi à un moment en course latérale ça bloquait et tout montait le châssis aussi.

Par contre les essais étaient faits sur un même patrol avec body +3 aussi mais moi à un moment en course latérale ça bloquait et tout montait le châssis aussi.

 

perso je n'ai plus d'idée sans le voir

c'est pour ça que je lui ait dit de mettre des photos

c'est pour ça que je lui ait dit de mettre des photos

 

 

On a regardé les silent-blocs boite, ils sont ok. Par contre la fixation du silent-bloc coté moteur est tordue. On doit démonter et je vous dis quelque chose

merci

qu' est-ce qu'un body pour le patrol ?

c'est l'action de mettre plus d'espace entre le châssis et la carrosserie en interposant des cales plus hautes que celles existantes

Ca permet de mettre des pneus de plus grand diamètre