Y61 3.0 l Di pompe méca

[charles31]

j'ouvre un sujet, j'invite geko à la discussion, ça peut être sympa :2 (15):

 

C'est mon prochain projet, envie d'avoir un 3.0 l fiable :2 (14): qui ne pète pas pour rien

Base, un 3l de 2000 à 2004, je cherche un long SE boite méca bon état moteur pété pas cher ou Ensuite en avant les modifs :2 (17):

à la sortie ça donnera mini 200 cv et 45 mkg mais je veux plus que ça et j'ai toutes les infos pour le faire :2 (15):

a+

[Fafalastuce]

ah curieux de voir ça

[charles31]

ça marche comme un 4.2 mais c'est un 3.0 l pompe méca sur base 3.0l pompe electro, en théorie ça reste dans les normes CG

c'est le but du projet

étant mécano dans un garage, j'ai du temps à perdre pour faire des trucs :2 (15):

[Fafalastuce]

oui mais comment tu vas faire pour la disti c'est un 4 cylindres et non un 6 pour la tête hydraulique et pour les débits les avances asservies à la vitesse moteur...

je vais suivre ta modif sur ce poste, ça m’intéresse :2 (11):

[Pierre Grosjean]

La pompe du 3.0 limite la puissance maxi à 200 cv ....

[charles31]

La pompe du 3.0 limite la puissance maxi à 200 cv ....

oui mais je serais en pompe méca donc pas de limite

[missa]

et tu mettrais quoi comme PI?

[charles31]

et tu mettrais quoi comme PI?

 

pompe méca

 

je veux un moteur comme ça dans un 61

 

[compact30]

et tu mettrais quoi comme PI?

salut missa tu étais au terrain tt a coté de poulx dimanche??

[Trol30]

pompe méca

 

je veux un moteur comme ça dans un 61

 

 

Ben ça donne ça:2 (15)::2 (12):http://www.youtube.com/watch?v=wJaOk3X6m5Y

[missa]

salut missa tu étais au terrain tt a coté de poulx dimanche??

vi

 

hééééé! moi aussi ça burne en M.A !!!

[rep2559]

oué mais donc le but c'est mettre un bd30 dans un 61 ou monté une pompe méca sur un ZD30?

[compact30]

vi

 

hééééé! moi aussi ça burne en M.A !!!

alors c'est bien toi que j'ai vu !

cette boue est vraiment tenace !!

[Nico Geko]

Salut

Je vais suivre ça avec intérêt. Tu ne dis pas quelle pompe tu vas utiliser, si tu gardes le turbo d'origine, et si tu supprimes totalement la gestion électronique (turbo). Il y aura ensuite des alertes moteurs au tdb. Que de questions...

D'accord avec Pierre, la pompe du DI ne te permettra pas d'aller bcp plus loin que 200cv tellement elle est limitée.

Quand à la vidéo: pas franchement convaincant. Je miserais plus sur des rapports plus courts. Le moteur respire, mais impossible de dire s'il est réellement performant. De plus, le fonctionnement du Y61 en 1e n'a jamais été un problème. Le rapport de boîte compense bien la "modestie" du moteur

 

Allez, courage pour ton travail. Et fais-nous rêver

Cordialement

 

Nico

[charles31]

je n'ai pas encore tous mes renseignements mais apparemment le ZD30 a été construit sur base BD 30, donc le bloc moteur serait le même, la culasse et pompe injection différents, sur le BD 30 il y a 2 sortes de pompe, une électronique et une mécanique, j'attends confirmation de ces renseignements

 

si ok je pars sur un BD 30 ti pompe méca

 

ensuite il existe 2 sortes de turbo sur ce moteur, on peut y mettre un TGV mod qui améliore couple et puissance, combiné à un pot et une modif pompe ça doit donner mon projet

 

je continue les recherches :2 (24):

[missa]

on attend patiemment!

[rep2559]

je n'ai pas encore tous mes renseignements mais apparemment le ZD30 a été construit sur base BD 30, donc le bloc moteur serait le même, la culasse et pompe injection différents, sur le BD 30 il y a 2 sortes de pompe, une électronique et une mécanique, j'attends confirmation de ces renseignements

 

si ok je pars sur un BD 30 ti pompe méca

 

ensuite il existe 2 sortes de turbo sur ce moteur, on peut y mettre un TGV mod qui améliore couple et puissance, combiné à un pot et une modif pompe ça doit donner mon projet

 

je continue les recherches :2 (24):

 

Oui au portugal ils tournent pas mal en tgv + modif pompe + quelques autres trucs et ca marche pas mal et surtout ca reste très fiable

[charles31]

Oui au portugal ils tournent pas mal en tgv + modif pompe + quelques autres trucs et ca marche pas mal et surtout ca reste très fiable

 

c'est le but de ma recherche , avoir un 3 l fiable avec des watts :2 (15):

[Nico Geko]

nouveau moteur, nouveau turbo... Pourquoi pas autre chose qu'un 3.0 alors ??

[charles31]

nouveau moteur, nouveau turbo... Pourquoi pas autre chose qu'un 3.0 alors ??

je reste dans un engin (modifié) mais qui a toujours un moteur nissan 3.0L

 

ensuite j'aurais pu mettre un cummings ou un V8 GM mais ça a déja été fait

[Icecross]

J'ai vu ça

 

 

franchement, ça pousse fort, même avec des rapport court

 

dommage, ce moteur à un bruit de chiotte quand même

 

une autre

 

Modifié 19 décembre 2013 par Icecross

[zoreille74]

c'est vrai que ça ouvre mais le bruit est pas mal du tout

[charles31]

c'est clair qu'un TD42 TD a un meilleur bruit , mais le BD30 optimisé (on en sort 250 cv) est proche du TD42 TD optimisé (on arrive à 300 cv tranquille) tout en restant fiable bien sûr :2 (15):

[Icecross]

Et c'est plus facile de trouver un BD30 en Europe, qu'un 4.2 TD !

T'as une idée des modifs à faire au niveau des boîte, si on peut garder la boite du troll ou du Cabstar ?

Par contre niveau poids, le BD30 doit 'achement plus léger.

[la malice]

alors Charles tu as trouvé ?