Bonjour

Je viens d'acheter un patrol GR y61 3l de 2000 avec pompe injection HS

Donc code défaut 0703

je commence par regarder le fusible de 20 Amp, RAS

Je démonte la carte de la pompe injection et surprise le transistor déjà changé, un pote a une BM e46 en pièce, donc je prends la carte de sa pompe (vp44) après plusieurs essais ça ne fonctionne pas et défaut toujours présent.

Je trouve une pompe d'occasion je la mets en place, plus de code défaut, ne démarre pas après de très nombreux essais, pas de gasoil aux injecteurs

Tous les fusibles sont bons, j'ai fait un essai avec le double de clé en pensant au Nats

Ah oui le relais marron claque bien

 

Help SVP je suis perdu là.

Ah oui encore une info : j'ai le code défaut 0505, youpi

505 c'est le code qui dit que tout va bien

 

Le pignon intermédiaire de la distribution a bien été immobilisé lors de la dépose de la pompe ?

Merci de ta réponse

J'ai un bien immobilisé le pignon, mon seul doute c'est qu'il y avait déjà des traces de démontage (pâte à joint orange)

Admettons qu'il y ait un décalage, comme la pompe est entrainée il devrait y avoir du gasoil qui sort de la pompe ?

Absolument, oui !

Si pas de gasole c'est que le transistor de la carte électronique est HS : il a le même rôle que l'électrovanne des pompes mécaniques

Si c'est le transistor, il est normalement détecté par l'ECM ?

En sachant que j'ai déjà remplacé la carte de la pompe par une de BM e46 qui a la même pompe qui roulait très bien

Du coup ça ne fonctionnait pas et j'ai remplacé la pompe entière en occasion

Et plus de code défaut et il ne démarre toujours pas