Bonjour, plusieurs symtomes a mon actif . Moteur chaud , démarrage bruyant ( claquements) et ralenti boiteux puis en roulant a bas régime un moment l'accélération n'est pas franche, il faut relacher la pédale pour qu'il monte dans les tours a par sa, moteur froid nickel . Injecteurs d' un an a peine, vanne EGR posée a coté .

pas de bruits métalliques au ralenti ?

Je pense au volant moteur bi-masse

Bonsoir, pas de bruit de fer sauf claquement au démarrage suivi d'un ralenti boiteux

Bonsoir, pas de bruit de fer sauf claquement au démarrage suivi d'un ralenti boiteux

Ton patrol broute à chaud, lorsque tu démarres le moteur chaud, un gros claquement de tôle sous la voiture ? Volant moteur comme le dit Pierre.

Je viens d'avoir le problème changement par un volant moteur simple masse à Noël ...

Premier conseil pour éviter d'avoir toujours à mettre un coup de gaz, laisser le préchauffage en route tu gagnes 300 tr/min. (Il faut penser à ne pas enclencher de vitesse car ça coupe le prechauf).

le terme "préchauffage" n'est pas adapté : c'est un ralenti accéléré pour favoriser la montée en T° du moteur

Pourquoi volant bi ou simple-masse et pourquoi démarrage moteur chaud uniquement

dans le bi-masse il y a des ressorts et du silicone ... chaud il n'est plus pâteux ; c'est une hypothèse

 

Regarde en dessous de la cloche d'embrayage si il y a des traces d'huile

Bonsoir, j'aimerais savoir de ceux qui ont déjà soudé un volant bi-masse comment ils l'ont fait (semi-auto ou baguettes fonte) et est-ce qu'il y a une astuce pour remettre la boite en place (Cayenne pour la dépose)

si tu soudes ton volant il faut le faire équilibrer après et surtout monter un disque d'embrayage avec ressorts amortisseurs à la place du rigide d'origine !

 

il y a deja des sujets la dessus si tu cherches dans le forum