Y61 3.0 : Piquage pression turbo

Posté(e) : 20 février 201411 a

Bonjour,

Pour tous ceux qui comme moi , après avoir condamné la vanne EGR se retrouvent avec le fameux réglage de la pression turbo.

Voici en photos une solution de repiquage de la pression de nos chers et tendres Nissan patrol Y61 3 litres.

Je n’ai pas la prétention d’avoir inventé quelque chose, mais j’ai tout simplement réalisé cette pièce en fonction des informations trouvées sur internet.

Bonne lecture

Bernard

Posté(e) : 20 février 201411 a

Beau travail d'usinage et montage soigné.

Montres nous le cote mano dans l'habitacle:2 (26):

Posté(e) : 20 février 201411 a

Référent Mécanique

Trouvé sur internet .. tu dis :2 (15):

C'est TicTac qui les réalisait, en 2009, sur mes indications

Posté(e) : 21 février 201411 a

Est-il possible d'avoir les côtés stp ? La hauteur ajoutée permet elle toujours la pose du cache ?

Posté(e) : 21 février 201411 a

Référent Mécanique

il faut le découper ... les cotes il faut faire une Recherche

Posté(e) : 21 février 201411 a

Auteur

Bonjour,

Pour répondre à Mano24.

Je n'ai pas fixé mon cadran de contrôle coté habitacle ; Il était seulement posé pendant la période de réglage.

Ensuite pour les plans effectivement il faut faire des recherches sur le navigateur dans les pages images ...

Par contre je n'ai pas trouvé de photos sur le montage et c'est bien dommage. C'est pour cela que je dépose mes photos de façon à en faire profiter les amis.

Dans tous les cas Bravo à la personne qui a étudié ce montage.

En espérant me faire pardonner voici les photos internet ...

Posté(e) : 21 février 201411 a

Référent Mécanique

C'est bien mon étude, et je reconnais mon écriture :2 (26):

Il existe une photo avec le cache IC posé mais où ?

Posté(e) : 24 février 201411 a

Auteur

Effectivement pour la pose du cache , il y a la sur épaisseur de la cale alu ... Le joint caoutchouc du cache ne vient pas bien plaquer sur l’échangeur au niveau de la partie avant ; Un écart de moins d'un centimètre .

J'ai effectué les réglages sans le cache ; Puis démonté l'entretoise une fois l’opération terminée .

@+

Posté(e) : 24 février 201411 a

Nickel. Je vais faire comme toi. Une idée du coût pour faire usiner cette pièce ?

Posté(e) : 24 février 201411 a

Auteur

Aucune idée du prix pour cette pièce .

J'ai la chance d'avoir des collègues tourneurs dans la boite où je bosse.

Posté(e) : 26 février 201411 a

Salut

J'aimerais bien mettre un mano dans mon gros ... Je ne sais pas où le placer pour qu'il soit le plus discret possible.

J'ai un nouveau Y61 donc pas du genre à être poser sur le tableau de bord. Avez-vous des idées ?

Peux-tu me mettre une photo de ton mano ? , dans le genre de celui-ci (il n'est pas très beau mais dans l'idée) ..... mais trop cher :2 (10): :2 (20): :2 (15):

Posté(e) : 26 février 201411 a

Pour ma part j'ai un mano à aiguille fixé sous le tableau de bord côté clé de contact.

Et son branchement au niveau du collecteur double papillon il y a un bossage dans l'alu de libre.

J'avais mis des photos dans un post à l'époque...

Posté(e) : 6 mars 201411 a

Pourrais-tu me communiquer les caractéristiques de l'embout que j'ai entouré en bleu ?

Où est-il possible de se le fournir ?

Je suis en train de préparer toutes les cotes pour aller voir un tourneur et connaitre le coût de fabrication :2 (26):

Posté(e) : 6 mars 201411 a

Référent Mécanique

Le diamètre extérieur doit correspondre au diamètre intérieur de ta durit qui va au mano ...

Pour la partie filetée c'est au choix de tes tarauds

Posté(e) : 6 mars 201411 a

Ca se trouve chez un merlincastobrico ?

Posté(e) : 6 mars 201411 a

Référent Mécanique

tu peux prendre un goujon du diamètre d'une valve et tu le perces de part en part .... et avec l'embout d'une bombe anti-crevaison tu as de quoi adapter la durit qui va vers le mano

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