Salut à tous

 

J'ai un souci avec mon 61, je me suis fait une petite frayeur sur l'autoroute sur un freinage appuyé, il est parti rapidement sur la gauche

 

Sinon je n'ai pas de souci de vibration ou de sensation bizarre au roulage, si ce n'est qu'il tire à droite continuellement, mais j'ai une géométrie programmée mercredi matin pour remettre ça en place, enfin j'espère ... Mais sur route à 90 km/h pas de souci ça freine droit, il n'y a vraiment que lancé à partir de 110 qu'il se met à partir coté gauche au freinage

 

J'ai vu sur une facture Nissan d'il y a 15'000 km qu'il était signalé "Jeu mineur sur barre direction", ça pourrait venir de là j'imagine

 

Merci de votre aide

on ne peut que suspecter un effet gyroscopique plus important, à 110 ! effet différent à droite par rapport à la gauche

Un petit jeu dans une rotule, un angle de chasse inégal (pivot avec du jeu d'un coté), etc ...

Merci Pierre, je n'avais pas pensé à cet effet en effet ;-)

 

Bon on verra s'ils détectent qqchose de particulier à la géo...

 

Je ne sais pas si ça peut être lié mais j'ai ça depuis le montage de mes stmaxx en fait...

Ils sont plus lourds certainement ...

 

Regarde tes roulements inférieurs des pivots

Ils ont été changés il y a moins de 5000 km, mais peut-être qu'il y a quelque chose à resserrer ?? Je lève la roue du sol et je regarde s'il y a du jeu ???

Modifié 13 mai 201411 a par Roberto_Rems

oui il faut le faire

Bon le gars a pu faire la géo Il m'a dit que la barre de direction était complètement grippé et qu'il fallait la faire dégripper avant... Je lui ai dit qu'il me semblait justement qu'elle n'était pas réglable et il m'a dit qu'il y avait bien des filetages aux extrémités mais qu'ils étaient impossible à desserrer... Il parlait peut-être de la barre d'accouplement du coup

Certainement

Oui je viens de fouiller un peu le forum, le gars m'a montré la barre derrière le pont, c'est donc bien la barre d'accouplement qui est grippée

 

Bon je vais prendre un rdv chez mon mécano et faire changer les deux rotules de cette barre en même temps tant qu'à faire...

Modifié 14 mai 201411 a par Roberto_Rems

c'est rare que ces rotules prennent du jeu

Si je me souviens bien il n'y en a qu'une qu'on peut changer. L'autre il faut changer la barre complète

Pas sur la barre d'accouplement .... deux rotules une pas à droite et l'autre pas à gauche

J'attends le devis de mon mécano pour aviser du changement des rotules et si c'est pas trop cher je le ferai, à 230.000 km il est clair que les silent-blocs commencent forcément à fatiguer un peu ...