Bonjour,

j'ai de nouveau le temps de m'occuper de mon patrol,

récemment après l'avoir acheté j'ai eu un souci mécanique, en roulant j'ai "serré" le moteur, si c'est bien l'expression correcte,

soupapes pliées, culasse fissurée et téton de l'arbre à cames cassé.

j'ai tout racheté neuf mis à part la segmentation des pistons que je souhaite changer (le moteur a 200 000 km autant en profiter), la question est :

dois-je commander la cote standard ? ou dois-je prendre les mesures des cylindres par précaution ?

 

à savoir que les cylindres n'ont rien subi suite à l'incident.

 

merci à tous d'avance.

il faut regarder l'ovalisation de tes cylindres avant tout