Bonjour

Quelqu'un a t-il eu déjà un témoin orange "moteur" allumé sans que le démarrage ou la conduite ne semble avoir de problème ?

merci

Bonjour,

 

Est-ce que le moteur fournit sa pleine puissance ou c'est un veau ?

 

Pich

Sur un 61 que j'ai faillit acheté il n'y a pas longtemps, il y avait ce pbl. voyant moteur allumé tout le temps, mais qui ne gênait en rien. A priori ça venait du boitier d'injection qui avait été installé. Mais ça ne l’empêchait en rien de fonctionner normalement sans aucune perte nulle part.

il faut savoir que sur le Y61 l'allumage du témoin moteur peut indiquer de l'eau dans le décanteur du filtre à gasole

Sinon c'est souvent pour signaler un défaut de fonctionnement du débitmètre, mais là on constate un changement dans les perfs du troll

Moi c'est le contraire, voyant moteur allumé au démarrage mais aucun symptôme à la conduite, la bête ronronne comme un chat !

Aucun problème de puissance, il grimpe aux arbres, moteur changé il y a 90 000 km par NISSAN !

Il n'avait pas tourné pendant 3 ans suite à une casse du turbo, et je l'ai changé et depuis, il est reparti comme en 40 ...

Par contre un diag chez Nissan indique un défaut venant de la pompe à injection

ILS M'ONT PRECISE QU'ELLE ETAIT D'ORIGINE SOIT 230 000 KM ...

Devis de 5900 euros ! je me suis sauvé en courant car c'est le prix de la caisse !!!

Un mécano sympa m'a laissé entendre qu'il s'agirait peut-être seulement d'un mauvais contact ou encore une mauvaise info envoyée par le capteur de la pompe ?

Quelque chose de grippé suite à son immobilisation prolongée pourrait-il être la cause et comment le réparer sans tout changer ?

Surtout que si j'excite le contact en donnant plusieurs coups de clef sans démarrer, le voyant s'éteint !

Quelqu'un aurait-il eu ce genre de défaut A LA CON ?

merci d'avance

Ok merci pour ces indications, mais le filtre à gazoil est presque neuf et comment vérifier si il y a de l eau ?

a+

Et tu ne sais pas si finalement la pompe à injection aurait lâché par la suite ??? Dommage ...

Moi je suis inquiet de faire de long trajets avec ce putain de voyant allumé !

s'il est resté 3 ans sans tourner, le réservoir a dû condenser surtout s'il était à demi vide ou vide ...

c'est surtout le piston qui règle l'avance de la pompe qui grippe dans son alésage si il y a un peu d'eau dans la pompe !

et selon l'endroit où il est grippé tu as du retard ou de l'avance à l'injection mais de façon fixe

 

Mais le défaut en mémoire peut s'effacer en débranchant la batterie pendant 24h (bien noter avant le code de l'autoradio si il y en a un !)

MERCI JE VAIS ESSAYER CA pendant 24 h !

et je croise les doigts pour que ce ne soit que cela ...

il est bon aussi de faire toucher les cosses batterie entre elles pendant quelques secondes ! ça permet d'enlever tout le résiduel électrique sur le véhicule

Quelques secondes, c'est long........

 

Perso, je ne ferais pas !

heu...peut être me suis mal exprimé !

ça se fait régulièrement en atelier avec batterie débranchée, et faire une liaison entre les 2 cosses. pas de la soudure

J'espère bien...

 

Méfiance avec ce genre d'astuce qui peut conduire à une catastrophe si elle est mal interprétée !

ce sont les deux câbles et non les cosses de la batterie qu'il faudrait shunter

on parle bien de la même chose!

Bien évidemment... sinon, boum !

Ok, je vais essayer ça aussi, et si ça fait boum, vous vous expliquerez avec mes voisins ...

merci

Ok, je vais essayer ça aussi, et si ça fait boum, vous vous expliquerez avec mes voisins ...

merci

 

Alors est-ce que ton problème est résolu ?