Je viens d'installer 2 lp sur mon troll mais je me demandais si la section de fil est bonne

 

J'ai utilisé :

Du 2 mm de la borne 85 au plein phare

Du 2 mm de la borne 87 au lp

du 2 mm de la borne 86 à la masse

 

Mais c'est pour la borne 30 que j'ai un doute :

J'ai raccordé au + de la batterie avec du 1,5 mm et un porte fusible acheté en centre auto relié à la borne 30 ?

 

Question : est-ce que la section de fil est suffisante pour ce dernier ?

Merci de l'aide

 

Ps : je ne connais pas la puissance de ces lp. Ils m'ont été donnés. Est-ce qu'un fusible 20 amp irait ou il faut moins. Les ampoules sont des h1 mais aucune donnée n'est inscrite.

 

Une petite photo pour la fin

 

bsr...

 

un peu de lecture

 

http://www.patrol-gr.net/electricite-electronique/989-electricite-et-longues-portee.html?highlight=section+fils+cablage

 

A+

Je vais peut-être dire une bêtise mais de la batterie à la borne 30 c'est ce qui alimente en puissance mes lp ?

Si oui il faudrait que j'alimente avec un fil de 2 mm car du 1,5 serait trop petit ?

 

Pour la formule je la connais p= u×i

 

Merci 13troll pour les post je les avais déjà lus

Modifié 5 janvier 201510 a par thibault60

oui la borne 30 c'est l'arrivée de la puissance dans le relais

 

tes mm c'est la section en mm² ou le diamètre ?

C'est la section en mm²

https://www.techboat.com/lesdossiers/elec001.asp?page=Notions+Electriques+N%B01

 

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCMQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.anpei.org%2FIMG%2Fpdf%2Fcalcul_section_des_cables_v4.pdf&ei=zSKrVJb2HY35aMfDgsgE&usg=AFQjCNGhSK-vsmA9qpwLQTBbB-PGlmBENA&bvm=bv.82001339,d.d2s

Pour ma part, pour éviter de savants calculs, je suis d'accord avec ça :

 

Le calcul le plus simple et que j'utilise tous les jours est =

 

5A/mm²

 

12.5A pour du 2.5mm² et 20A pour du 4mm². En automobile, il vaut mieux prévoir au dessus qu'en dessous.

 

Cette règle vaut pour l'électricité industrielle comme l'électricité automobile.

Pour bien faire j'ai racheté deux ampoules h1 55 watts chacune. Donc x 2 ça fait 110 w/ 12 v = 9,16 A donc alimentation en 2 mm2 et un fusible 10 amp et je suis bon. (?)

C'est bon... mais tu trouveras plus facilement du fil en 2,5mm² !

 

Et si ton fusible de 10A grille, tu peux essayer de passer à 12,5 ou 15A...

Ok merci pour l'information:2 (15):

Est-ce que quelqu'un aurait un schéma pour le montage d'un feu de recul supplémentaire pris sur le feu de recul et avec un inter pour le faire fonctionner indépendamment si besoin ? Car j'ai reçu mon feu à Led 10 w de chez euro4x4 et je ne trouve rien comme schéma de câblage

merci de votre aide:2 (15):

si il est connecté avec le premier feu de recul, son allumage indépendant allumera l'autre sauf à mettre un relais double qui couperait la jonction des deux tout en apportant le 12 volts au 2ème

Donc il faut deux relais?.

non un double qui ouvre un contact tout en fermant un autre

Pierre peux tu me confirmer mon schéma :

 

 

merci:2 (20):

ce n'est pas bon ! mais peut-être mal dessiné

Il faut faire comment alors?

Je vais essayer de faire mieux mais pas d'ordinateur à la maison pour faire un schéma

Modifié 15 janvier 201510 a par thibault60

Et comme ça

j'ai oublié le voyant au tableau de bord

 

Ok merci Pierre. Par contre avec ton montage il faut que j'actionne l'inter pour qu'il s'allume quand j’enclenche la marche arrière, ce n'est pas automatique ? si je comprends bien ton schéma

non car en position "repos" du relais les deux feux de recul sont branchés ensemble.

Ah ok merci je ne comprenais pas comment fonctionnait le relais, donc c'est super y a plus qu"à