Posté(e) : 7 avril 201510 a Voila encore un nouveau post dans cette rubrique déjà bien remplie Donc mon GR 2.8l ne veut rien savoir du jour au lendemain, ont a essayé avec une autre batterie et des câbles rien n'y fait .. Il démarre à la poussette par contre :2 (13): Il tourne bien au ralenti mais manque cruellement de puissance, manque de de pression dans la rampe ? Autre chose, mon voyant de préchauffage reste quelques fois allumé, oui pas toujours .. j'ai fait une vidéo pour mieux cerner le problème. J'ai aussi vérifier le calage de la distri et de la pompe tout a l'air OK, je poste quand même quelques photos ne sait-on jamais Ah encore une chose, on a également dévissé un raccord d'arrivée de gasoil sur des injecteurs, et à part quelques larmes de gasoil rien ne sort La vidéo donc rien, pas un toussotement ou une envie de péter : https://www.youtube.com/watch?v=c3FtBTcwQXU Modifié 16 avril 201510 a par Lucawd
Posté(e) : 7 avril 201510 a Auteur Je vais le démonter après manger oui, où il se situe celui de la pompe ?
Posté(e) : 7 avril 201510 a Sous la vis de purge c'est une petite crépine mais elle n'y est pas sur ta pompe
Posté(e) : 7 avril 201510 a Auteur Voila l'état du filtre, qu’est-ce que vous en dites ? Je vais quand même le remplacer .. Et contact mis j'ai rien qui pisse du support de filtre : normal ? Même en mettant des coups de démarreur ?
Posté(e) : 7 avril 201510 a Change le filtre ça ne lui fera pas de mal. normal que ça ne pisse pas, ton circuit est ouvert. une fois ton filtre remonté réamorce le circuit en pompant sur le bouton noir jusqu'à temps que cela devienne dur.
Posté(e) : 7 avril 201510 a Auteur Ok merci, et le voyant de préchauffage qui clignote une fois sur deux, normal ?
Posté(e) : 7 avril 201510 a Quand il clignote c'est qu'il y a un défaut dans le système il me semble ...
Posté(e) : 7 avril 201510 a Sans doute un faux contact, regarde dans les astuces tu as un bon reportage
Posté(e) : 7 avril 201510 a Auteur Je vais regarder ce week-end D'autres avis sinon ? Je débute dans le monde du Patrol donc je sais pas trop par où commencer à chercher
Posté(e) : 7 avril 201510 a Référent Mécanique à tous les coups c'est le filtre colmaté ! et pour le clignotement
Posté(e) : 8 avril 201510 a Je vais regarder ce week-end D'autres avis sinon ? Je débute dans le monde du Patrol donc je sais pas trop par où commencer à chercher Quand tu auras changé ton filtre et vérifié tous les points donnés dans le lien de pierre ça sera déjà un bon début
Posté(e) : 8 avril 201510 a Dis-moi pierre, c'est normal qu'on arrive à purger le circuit jusqu'à la pompe d'injection avec la pompe manuelle si le filtre est colmaté ?
Posté(e) : 8 avril 201510 a Si tu n'arrives pas à purger ton circuit en pompant c'est certainement que que ta pompe d'amorçage est HS ! Une bonne piste pour la source de ta panne, je dis ça dans l'hypothèse où tu as remis un filtre neuf.
Posté(e) : 8 avril 201510 a Auteur La pompe d’amorçage fonctionne, j'avais débranché une durite, et le gasoil sortait bien en appuyant
Posté(e) : 8 avril 201510 a Pour le clignotement du voyant ça me le faisait quand une ou plusieurs bougies étaient hs
Posté(e) : 12 avril 201510 a Auteur Alors quelques news ! Changement du filtre a gasoil, démarrage à la poussette il se lance super bien ! Le ralenti est mieux, il n'est plus instable et plus de perte de puissance ! Donc plus qu'à résoudre le souci de démarrage
Posté(e) : 12 avril 201510 a Précise qu'il redémarre très bien à chaud et que du coup on s'oriente sur un problème de préchauffage ...
Posté(e) : 12 avril 201510 a Alors peut-être essayer de préchauffer en direct les bougies et voir si cela démarre ?
Posté(e) : 12 avril 201510 a Auteur Ont a essayé, rien pas une étincelle Pour le plaisir : https://www.youtube.com/watch?v=fWYCDo3xYa0 Modifié 12 avril 201510 a par Lucawd
Posté(e) : 12 avril 201510 a Alors peut-être essayer de préchauffer en direct les bougies et voir si cela démarre ? L'ancien proprio avait aménager sur la rampe des bougies un fil à relier directement au + de la batterie pour faire une préchauffage forcée ... A mon avis le problème c'est que le type à qui il l'a racheté a dû trop forcer et les bougies ont cramées pendant un déclenchement manuel trop prolongé ... J'avais testé moi-même la rampe au multi-mètre et j'avais bien du 12V qui arrivait, donc mon avis c'est que les bougies ont grillé ...
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