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Compétitions Offroads EUROPE


kriyo

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Dans ce topic, nous parlerons de l'actu compétition 4x4 sur le continent Européen.

 

Ce qui s'est passé il y a quelques semaines, ce qui se passe en ce moment et les dates et compétitions à retenir pour les mois à venir, ne manquez plus rien des compétitions offroads Européennes en suivant ce topic !!:2 (26):

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Ce weekend, du 19 au 21 février, se déroule le

 

 

2.gif CROATIA TROPHY ITALIAN EXPERIENCE 20162.gif

 

competition4x4_CT_italian_experience_2016_affiche.jpg

 

Catégories

 

 

  • Trophy
  • Adventure

 

Les caractéristiques techniques requises pour les véhicules sont les mêmes que celles du Croatia Trophy.

 

 

 

Pour qui?

 

Pour tous les équipages italiens ou autres avec un maximum de 25 véhicules inscrits.

Il y aura, en outre, 5 autres équipages invités (Special Guest) qui seront présents, mais exclus de la répartition des prix.

 

 

Prix

 

Le vainqueur en catégorie TROPHY recevra l'inscription gratuite au Croatia Trophy 2016.

Il en va de même pour le vainqueur en catégorie ADVENTURE.

 

 

 

 

Un avant-goût du Croatia Trophy!

 

 

Dans le but de promouvoir la participation au Croatia Trophy 2016, qui aura lieu du 27 avril au 5 mai à Topusko (Croatie), Friuli Fuoristrada et Igor Božiković (Croatia Trophy) organisent le Croatia Trophy Italian Experience.

 

Le lieu choisi sied à la perfection, il s'agit de l'ancienne poudrière d'Attimis (Udine en Italie). La morphologie du terrain rappelle celle du vrai CT.

Vous souhaitez vivre un avant-goût de cette belle compétition? Alors venez nous retrouvez, du 19 au 21 février, cela vaut le détour!

(source euro4x4parts)

 

 

Le mot de Françoise logo_euro4x4parts2.jpg

 

"Quand on est féru d'extrême et que l'occasion se présente d'assister à une avant-première du Croatia Trophy, on n'hésite pas!

 

 

 

[video=youtube_share;uHkPJrYc4_A]

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  • 2 semaines plus tard...

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24H TOUT TERRAIN DE FRANCE - 24° EDITION - 10/11 SEPT.2016

 

Depuis de nombreux mois, les bruits circulaient au sujet du prochain site qui accueillera la 24ème édition des 24H Tout Terrain de France. En province, près de Toulouse, à la frontière avec la Belgique, près du Mans... Puis plus près de Paris, vers Meaux, ou encore à Bannost, là où les premières éditions avaient été organisées en 1993 et 1994.

 

 

 

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La plupart de ces rumeurs étaient fondées, mais trouver un site adéquat et réunir les nombreuses autorisations est un véritable parcours du combattant qui n'aboutit que très rarement.

Le dossier d'autorisation étant dans sa phase finale, et avec l'accord du maire de la commune, nous avons l'honneur de vous communiquer - enfin - le lieu où se dérouleront les mythiques 24H Tout Terrain de France...

 

 

 

Bienvenue en Seine et Marne !

 

C'est la charmante commune de Fontaine Fourches qui deviendra l'attention de tous les passionnés de sport automobile les 10 et 11 septembre 2016 ! Située en Seine et Marne, au sud de Villiers sur seine et de Nogent sur seine / Passy sur seine.

D'autres informations prochainement...

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  • 8 mois plus tard...

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A Buzet, en Croatie, Françoise était aussi présente, mais cette fois ci en tant que partenaire (avec Euro4x4parts) et spectatrice avertie. Elle nous livre ici son compte rendu de cette épreuve mythique.

 

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Françoise Gratiet-Hollender :

 

"D'une quinzaine d'équipages l'an dernier, l'événement a rassemblé cette année, grâce à la communication qui a été faite sur cet événement unique en Europe, une soixantaine d'équipages, répartis en deux classes, Light et Wild.

 

Un beau plateau, très international et avec la présence de "vedettes" de ce type de course Trophy : Johann Eibensteiner d'Autriche, Szilard Magyar de Hongrie, Zsolt Kucsera de Hongrie, Marco Sparpaglione d'Italie, Claudio Maghini d'Italie, Romain Porchère de France, Gilles Girousse de France, Andy Visoiu de Roumanie...

 

 

C'est une course à part dans le paysage européen, extrêmement technique, où les voitures disposant d'une carrosserie doivent être prêtes à revenir sans carrosserie ou avec beaucoup de dégâts. Voir photos. Ce qui rend l'épreuve si compliquée, ce sont les treuillages sur les côtés dans des canyons super étroits où le véhicule ne peut pas rester droit mais bascule sans cesse d'un côté sur l'autre.

Les paysages et passages sont magnifiques, et la saison d'automne rend les couleurs d'autant plus belles, avec les feuillages jaunes, rouges, verts qui alternent.

Une autre caractéristique de cette course, à cause du terrain très accidenté, c'est qu'il est quasiment impossible de doubler les véhicules plus lents qui se trouveraient devant. Il n'y a pas de place pour cela. Le résultat s'en ressent : il y a beaucoup d'attente dans les zones les plus compliquées, attente qui peut se mesurer en dizaines de minutes, voire en heures. Et un écart de temps dingue et s'accroissant de jour en jour entre les concurrents de tête et les derniers.

La seule solution pour rester devant, c'est de n'avoir aucune panne mécanique.

Les roadbooks sont faits à la main et ne sont pas toujours très précis, mais la navigation en elle même ne pose pas de difficulté.

Le site est magnifique et confortable pour les concurrents : le catering se fait à proximité immédiate du camp, dans un hôtel restaurant, le Fontana, où ceux qui le souhaitent peuvent aussi réserver des chambres.

Le camp est majoritairement installé sur de l'asphalte, sur un parking réquisitionné pour l'occasion. Beaucoup plus confortable qu'au Croatia Trophy.

L'organisation est volontaire mais insuffisante et dépassée par le nombre d'équipages présents cette année. Les conséquences sont particulièrement importantes pour les média, à qui on a donné un press point par jour seulement, et seulement pour la Wild class. Les Light Class ont vécu leur course à l'écart des médias en dehors du premier et du dernier jour où les deux classes étaient réunies.

Or tout le monde sait que ce sont principalement les média qui font que les concurrents s'inscrivent ou non à une course.

Une autre conséquence de la faiblesse de l'organisation est que, parce qu'il faut rapatrier les véhicules en panne le soir, il a été décidé de stopper la course à 17:00 tous les jours. Ce qui ne fait pas l'affaire des véhicules qui sont en queue de peloton.

 

 

[video=youtube_share;g57OkqqS5vA]

 

 

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Le prologue et la "circuit race"

 

 

[video=youtube_share;mcEb9rSLadQ]

 

Compte rendu de la course par Benoit BONNEFOI (Team AVENTURE GIROUSSE)

 

"Il est minuit cette première journée se termine sans trop de casse pour le GPS tyau de frein écraser et une jante aracher un peu plus pour le def boîte auto hs 1f615.png 19eme place pour nous 29eme pour Romain sur 40 équipage en trophy

Tout et remonter et réparer prêt pour demain environ 65km de roadbook "

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Avant d'aller plus loin dans le reportage, petite présentation des 2 équipages Français :

 

 

Le team AVENTURE GIROUSSE :

 

- Pilote Gilles GIROUSSE

 

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Le team CONSTRUMETAL 4X4 :

 

- Pilote : Romain PORCHERE

 

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Les 2 teams !!!

 

 

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Roadbook 1 + étape de nuit

 

[video=youtube_share;k553eWrC6WU]

 

 

Compte rendu de la course par Benoit BONNEFOI (Team AVENTURE GIROUSSE)

 

"Les mésaventures Girousse 1f602.png

1km après le départ bruit moteur important obliger de s'arrêter coussinet de bielle hs.

On repart doucement et la formidable manoeuvre du pilote avec un virage un peu trop large 1f602.png

 

On remet sur les roues maintenant mécanique demonter des coussinets de bielle et de vilebrequin remplacement de la pompe à huile on attend le reste des pièces pour demain matin en espérant que sa remarche jusqu'à la fin

Romain avait encore un problème se matin avec sa nouvelle boîte auto on l'attend "

 

 

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Jour 2

 

[video=youtube_share;SLzbvHjE_14]

 

 

Compte rendu de la course par Benoit BONNEFOI (Team AVENTURE GIROUSSE)

 

"Voici les dernières nouvelles il et 23h les 2 véhicules remarche enfin après une grosse matinée de mécanique sur la boîte auto on a réussi à trouver de l'amélioration en espérant que sa marche jusqu'à samedi.

Pour le g remplacement des coussinets de vilebrequin et de bielle malheureusement mauvaise commande les coussinets de bielle ne vont pas donc démontage du 2eme moteur ou l'on récupére 4 coussinets avec pour la bielle endommager une rectification don on parlera peu 1f602.png

 

Le moteur tourne demain on va reprendre la course en espérant que tout tienne.."

 

 

 

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Jour 3

 

 

[video=youtube_share;GIBN9Ndxi_s]

 

 

Compte rendu de la course par Benoit BONNEFOI (Team AVENTURE GIROUSSE)

 

"Voici quelque news :

Une journée qui ressemble aux autres 1f641.png

Départ de la spéciale le moteur du G se remet à faire du bruit après toutes les heures de bidouillage du coup abandon

On reviendra avec une voiture fiable pour prendre la revanche 1f642.png

 

Pour Romain tout va bien, la voiture marche et passe très bien les jolis franchissements de cette spéciale."

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