Posté(e) : 4 avril 20169 a Bien le bonjour!! je reviens à la charge (jeu de mots Ramoutcho) avec mon Y60 car de nouveau il ne démarre pas. Batterie changé il y a 1 mois puis alternateur changé par une occasion il y a 15 jours et tout fonctionné très bien...hier soir après un petit trajet d'un kilomètre (et il avait très bien démarré) et au retour il a rien voulu savoir, le démarreur ne tournais pas. Avec une descente il a pu démarrer... J'ai mis en charge la batterie 2h sur place et toujours rien il démarre pas. Le combiné s'éclaire mais quand j'actionne le démarreur on sent qu'il y a pas assez de jus et le démarreur ne fait même pas un tour.... alors question, une batterie malgré qu'elle soit récente peu me faire ca? Le circuit de charge doit me donner combien de volt au ralenti sans puis avec consommateurs? (que je le recontrole quand il démarrera) est il connu sur ces véhicules des cas de consommateurs de courants? en gros AU SECOURS SVP sinon je vais le bruler!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Posté(e) : 4 avril 20169 a Référent Mécanique oui une batterie peut même très récente ne pas avoir la capacité de lancer un diesel, hélas. En général la garantie fonctionne ... Au ralenti tu dois mesurer un peu plus de 14 volts, et une bonne batterie contact coupé doit avoir 12,4 à 12,7 volts. Mais si le troll reste inactif pendant 15 jours avec la petite conso du Y61 elles descend vers 12,2 .... Une chose à regarder aussi c'est la qualité de la masse tant sur la cosse que sur le moteur .... Les spécialiste ont un appareil qui teste la batterie car le voltage ne suffit pas à dire qu'elle est bonne
Posté(e) : 4 avril 20169 a Auteur OK merci! j'ai déjà refait mes masses quand j'ai fait l'alternateur par acquis de conscience... Je vais commandé une batterie pour passer celle en garantie... j'espère que ce n'est qu'un coup du sort et pas une nouvelle panne...
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