Posté(e) : 13 juillet 20187 a Voilà mes amis, je suis en train de vivre une très grosse galère ... mes 2 trolls ne démarrent plus et je ne sais pas d'ou ça viens ... le long, (2.8l D 6cyl baroud de 1991) problème de batterie et d'alternateur ... l'alternateur me vidait la batterie ... en fait , normalement le courant passe comme suit : alternateur, batterie, tableau de bord .... là c'est batterie, alternateur, tableau de bord ... du coup il me vide constamment la batterie. le court, (2.8l TD 6 cyl baroud commercial de 1991) on ne sais pas d'ou ça viens,... tout à coup, impossible de démarrer ... donc résumé des choses, ce qui fonctionne : 1) la batterie est bonne 2) l'alternateur fonctionne bien 3) le Neumann fonctionne bien 4) le fameux petit fil sur le démarreur est ok 5) les masses sont ok 6) les fusibles sont ok ce qui ne fonctionne plus : 1) tableau de bord 2) vitres electriques 3) feux 4) impossible de démarrer (même en faisant un pont sur la cosse du Neumann) 5) relais de préchauffage (chauffe et tremble) 6) relais de clignotant (fais un bruit bizarre quand on enlève la clé) 7) un autre boitier noir qui lui aussi tremble et fais du bruit je suis un peu ... (très beaucoup) désespéré .... que me conseillez vous de faire ??? Ce n'est pas la peine de me répondre "met lui le feu, ou ... jette le, ou ... mets le à la ferraille" ça ne me fera pas avancer pour pouvoir être au terrain samedi 28.07 ... merci beaucoup ..... avez vous un schéma électrique spécifique pour patrol 2.8l TD, TY 260 ou Y 60 ??? Merci d'avance ... Modifié 13 juillet 20187 a par bricoleurdu68
Posté(e) : 14 juillet 20187 a Bonjour il faut une loupe pour lire :mais tu teste ta batterie comment et ton alternateur tu le teste comment aussi
Posté(e) : 14 juillet 20187 a Référent Mécanique le premier : c'est le pont de diodes de l'alternateur qui est HS ! Le deuxième : un fil fusible ou quelque chose dans le genre. Et pour le démarrer il faut mettre le 12 volts sur l'électrovanne de la pompe d'injection
Posté(e) : 14 juillet 20187 a Auteur bin voilà, grâce aux bons conseils de tout le monde, je suis arrivé à résoudre mon problème de démarrage de mon troll court ... (au moins 1/2) j'ai changé le gros câble noir de masse qui va du moteur au - (moins) de la batterie, (complètement pourris à l’intérieur), du coup, changé la cosse sur la batterie, et refait le petit fil noir qui va sur le démarreur ... maintenant tout fonctionne ....enfin on verra de nouveau demain ... mais à priori ça devrait tenir ... Encore merci pour les conseils et soutien morale dans cette affaire ... Par contre, si vous avez un schéma électrique pour le patrol TR 2.8 TD ou Y60, je suis preneur ... merci beaucoup ... Modifié 14 juillet 20187 a par bricoleurdu68
Posté(e) : 15 juillet 20187 a Référent Mécanique avec le Compte Premium tu auras toutes les docs nini sur les Patrol
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