Manque tuyau

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

salut tlm j ai remarque que certain tuyau n etait pa brancher voir photo je voulai savoir si s estait important je l ai acheter comme ca s est un gr 60 court

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

:2 (24): En voilà un beau boxon ! :2 (15):

Entre les tuyaux à l'air libre et les câbles débranchés... :2 (21):

Je suis impatient aussi d'avoir les réponses ! :2 (15):

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

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alors un mecano pour me dire si c est grave la personne qui l avait avant moi avait changer le moteur et avait mi un moteur plu recent avec radiateur huile en remontant le moteur il a peut etre oublie de rebrancher quelle que durite

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

salut a toi a tu le blocage diff ?

c est que des tyaux de deprerssion..

pas trop grave

je sais pas ceux qu ils ont fait mais c est tres broullion ce n est pas difficile de tout remettre a leur places mais pour moi qui suis tres loin sa me parait impossible de te donner un coup de main vraiment dommage je suis en corse desole pour mon expliquation qui va surement te servir a rien :2 (20):

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

Salut

Une petite photos pour tes tubes celui qui vas ver le bas vas a la pompe a vide derrière l’alternateur bonne continuation

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

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salut ok je vai voir tu a 2 baterie sur ton y60

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

La pompe à vide et sur l’alternateur fixer à l'arrière

Oui la 2em batterie s’est pour les vacance et autre je me suis inspiré des truc et astuce du site

A+

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

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moi je n ai q un boitier noir toi 2

http://img141.imageshack.us/my.php?image=dscn4578od4.jpg

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

Vue les photos il on enlevé le truc noir et passer en direct sur la pompe a vide faut voir les mécanos pour avoir leur avis la on est dans les trucs et astuces il faudrait aller dans la rubrique vos panne mécanique nos tremède pour savoir si tu peut rester comme sa

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

Sur ton T métallique il y a deux tuyaux qui manquent. L'un devrait etre relié à la pompe à vide et l'autre à la réserve de vide (de mémoire), ensuite de la boite à vide à l'assistance enbrayage. Tu dois quans même avoir un peu de mal à embrayer (entre autre) à moins que ce soit connecté en direct.

Ton gros fil jaune et noir c'est la mise à la masse du collecteur du turbo; on voit sur le collecteur une vis, c'est là que tu branche ce file noir et jaune.

Ta vanne EGR, je suis pas sur que se soit ici qu'elle se connecte. Pour le reste... difficile à dire comme ça.

C'est quoi ton Troll: LX ou SLX. Le LX n'a qu'une boite à vide (la boite noire) d'origine. La seconde sert à l'assistance du blocage de différentiel (que tu n'a pas sur un LX normalement donc une seule boite noire sur les LX)

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

J'avais pas vu la 2eme photo.

Il te reste donc la boite à vide du blocage de dif. Mais visiblement tu dois avoir du mal à l'utiliser, non?

Effectivement l'assistance est branchée en direct. Il te manque une boite à vide.

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

Bonjour ,

A mon avis , soit

-le véhicule à été "dépanné" avec des organes provenant d'un autre Y60 d'origine et millésime différent,

-les organes (maitre cylindre "assisté" et poumon d'assistance) en panne ont été déposés;

-la caisse qui à été changée et les "périphériques" moteurs n'ont tous pu ou su être remontés.

En tous les cas , à l'heure actuelle le véhicule est équipé d'un maitre cylindre émetteur d'embrayage dépourvu d'assistance ,

Et le bloc Ar est inutilisable .

La tuyauterie de dépression venant de la pompe à vide est branchée directement sur le Master-Vac pour l'assistance du freinnage .

Il doit en avoir des histoires à raconter ce Troll ... :2 (15):

@+ , tintin

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

Y a aussi le tuyaux de la vanne egr qui va sur le capteur de pompe a vide

il devait vraiment etre bizar le proprio d'avant

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

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il on changer le moteur pour l embrayage sa va pa trot dur si je veut remettre tout normallement j en ai pour pa mal de temp moi qui suis nul en mecanique

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

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qelqun aurai une photo ou le tuyau de vane egr devrai etre brancher

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

qelqun aurai une photo ou le tuyau de vane egr devrai etre brancher

Dans ta "configuration" actuelle , la vanne Egr est "neutralisée" .

Dans un 1er temp tu peux regarder les photos présentes dans ce sujet pour te donner une idée de la configutation "normale" des liaisons de dépression entre la pompe à vide , la vanne Egr , et les électrovannes sur la boite à air .

Si tu souhaite un avis et des infos précises sur les divers éléments portant à critique , dans ton compatiment moteur ...

Fais plusieurs photos sous différents angles , de la boite à air , de la pompe à vide , des électrovannes sur la boite à air (si encore présentes) etc ...

Que nous puissions par la suite te dire exactement (sur photos) les détails à corriger ...

@+ , tintin

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

Déjà il y a le gros cable électrique noir/jaune : c'est le cable de masse qui a 3 cosses

1 sur la batterie

1 sur la caisse

1 sur le moteur

normalement la batterie du 60 est à droite ... tu as 2 batteries ?

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

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ok merci je fait des photo demain mais pour la vane egr s il il ni a pa de plaque pour la boucher elle n est pa bien neutraliser

Posté(e) : 25 juillet 200619 a

ok merci je fait des photo demain mais pour la vane egr s il il ni a pa de plaque pour la boucher elle n est pa bien neutraliser

Non pas forcement si ta vanne n'est pas bloquée mecaniquement par la suie... La pose d'une plaque est mieux il est sur mais ce n'est en fait que la methode la plus sure, debrancher le tuyau peu dans 90% la desactiver aussi efficacement... :2 (26):