salut

 

dans la serie j'ai un trol mais j'ai pas de bol

 

je reviens de chez nini diagnostic : roulements de roue av gauche

 

plus roulements de pivot et joint spy de demi-arbre !

 

Le hic c'est que le mécano m'a dit qu'il y avait une mauvaise chance sur deux, c'est que les ou le demi-arbre pouvait être "creusé" et que dan ce cas là il faut les changer

 

Coût pour un demi-arbre 700 roros

 

Est-ce que ça se trouve d'occazzzz ????? c'est un gr de 91 long

 

et où puis je trouver des moyeux manus pas chers lol

 

merci clod

tu as mieux à faire à te trouver un pont avant d'occase à ce prix la ça se vend dans les 300 e le pont avant complet

je vais essayer de chercher dans tout mon bazard si j'ai pas quelque chose pour te rendre service+++++++++++++

Avant de donner l'ordre à nini de changer ton demi arbre , demande à voir le tien (pour faire du chiffre certain raconte n'importe quoi EX: plus de pression d'huile sur mon troll, diagnostique de nini , pompe à huile morte, pièce et MO 8000fr et surtout toujours par de pression d'huile ,réponse du chef d'atelier , je cite : "de toute façon les y60 de 1990 n'ont JAMAIS eu de pression correcte" )

une année passe je découvre le site , je regarde ses conseils , je change le pressostate d'huile et OH miracle , 4 bars au mano

Si ton arbre est vraiment mort , Renaud à des ponts à vendre

j'ai la reponse demain en journée!

 

merci a vous (j'ai trouver des moyeux manu pour 175 roro les deux neufs) ca m'a l'air correct non?

Si ton 1/2 arbre est creusé à l'endroit de la lèvre du joint spi, il te suffit de décaler le nouveau spi en l'enfonçant moins dans son logement. Une autre solution est de recharger le 1/2 arbre et de faire une passe au tour.

 

Mais au vu du diagnostic ton pont AV est plus que malade (c'est arrivé d'un coup ?) : ton différentiel il est bon ?

Si ton 1/2 arbre est creusé à l'endroit de la lèvre du joint spi, il te suffit de décaler le nouveau spi en l'enfonçant moins dans son logement. Une autre solution est de recharger le 1/2 arbre et de faire une passe au tour.

 

Mais au vu du diagnostic ton pont AV est plus que malade (c'est arrivé d'un coup ?) : ton différentiel il est bon ?

 

En fait j'ai ce 4x4 que depuis le 3 avril 2006 avec dans la liste du CT le roulement à faire... et - de 10 jours après paf l'autre duc.. me l'avait démoli en entrant dedans à 140

 

il a été immobilisé deux mois chez le garagiste (j'avais mis un post la dessus) et la douloureuse m'a assommé! J'ai donc dû attendre de me refaire un peu

 

donc au début presque rien comme bruit! et c'est venu progressivement bruit plus fort entre 65 et 80 Km/h

 

j'appelle nini qui me dit ne pouvoir me prendre qu'hier (donc trajet travail maison tout août)

 

Là, le bruit est resté pareil ! et hier le mécano a fait un tour avec le trol et moi, me disant y a pas que le roulement de roue !

 

Il a levé le troll et là Oh malheur Oh désespoir....

 

quand il prenait la roue il la levait et baissait avec un cloc cloc

 

pour lui il y a un roulement de roue av gauche, les roulements des deux demi-arbres droit et gauche ( me disant j'espère qu'il a pas bouffé les galets) voilà

 

il démonte aujourd'hui et si il y a pas d'arbre creusé à la lèvre il attaque

 

si non il m'appelle je vous tiens tous au courant

 

merci clod

pour les arbre c'est les roulement de pivot j'avais oublié

 

 

Si c'est grave je post pour un pont avant avec notice de montage et des muscle lol

 

voila

slt

 

tu as vraiment pas de chance toi

 

 

courage

Ce ne sont pas les 1/2 arbres et leurs galets mais les rlts des pivots qui sont HS ! et de ce fait le 1/2 arbre n'est plus concentrique dans le spi et l'huile du différentiel fuit.

Les roulements de pivots c'est deux par cote ? combien ca coute et y a t'il des precautions particulieres lors du montage ?

 

merci pour les conseils, moi aussi ca pisse l'huile, alors que j'ai changé les spy de ponts y a a peine un an, et que ca commence a craquer en courte lorsque je braque a fond :2 (25):

re coucou à tous

 

voila nini a rappelé

 

il semble que les arbres soit marqués mais pas dramatiquement

 

ils ont été pro me proposant soit de remonter comme tel (et si je trouve un pont ils le changent) soit de faire les changements de roulements et nouveaux joint spy (legèrement décalé comme l'a dit pierre "merci à toi")

En verifiant de temps à autre le niveau de pont.......

 

Je fais faire les reparations pour eux ça va normalement aller

 

Pour le prix des pièces je donnerai le détail (les roulements de roue compter 100€ la roue)

 

à plus clod

pour le prix des pièces je donnerai le détail (les roulements de roue compter 100€ la roue)

 

à plus clod

 

les 100€, c'est pièce + M.O, ou seulement pièce

Et les pivots ils sont comment ? Car fusée démontée, il faut regarder !

Les roulements de pivots c'est deux par cote ? combien ca coute et y a t'il des precautions particulieres lors du montage ?

 

merci pour les conseils, moi aussi ca pisse l'huile, alors que j'ai changé les spy de ponts y a a peine un an, et que ca commence a craquer en courte lorsque je braque a fond :2 (25):

 

Oui, deux par coté. De mémoire j'ai payé 80€, mais je sais plus si c'est un prix unitaire ou le prix pour les deux chez Nissan. En tout cas ca comprend le roulement, la cage du roulement et le capuchon ainsi que les cales. Tant que tu y est, pas de petites économies, change la cage. C'est ça le plus sensible: pour virer celle d'origine il faut un marteau et un burin (sans abimer le support quand même) mais pour remettre en place il faut taper gentiment avec une calle en bois ou en plastoc rigide pour pas marquer. Ca se fait bien. La merde: l'huile de pont, le dégraissage (prévoir plein plein... plein de chiffons) et le regraissage (une cartouche par coté environ).

Attention au remontage (resserage) des pivots: éviter de péter un roulement neuf. ... ca doit rentrer tout seul.

S'en inspirer :

 

... ...

 

Docs double-cliquables et volatiles

 

Et il y a les Trucs et astuces à consulter !

 

Et bien centrer la fusée sur le bol au moyen des cales de façon à ce que le spi travaille dans de bonnes conditions !