Salut à tous,

 

J'ai depuis quelques mois un Y61 long, et évidement, j'aimerais le rendre un peu plus performent en piste et en franchissement, j'ai quasiment toujours surélevé mes 4X4, mais apres avoir lu les post sur les réhausse de Y61, je me demande si je vais le faire

Sur mon vieux Toy HJ 60, j'avais renforcé les lames et du coup, il avait prix 8 cm à l'arrière et 6 cm à l'avant

Je n'ai absolument jammais rien touché au niveau transmission ni direction ou freins et aucuns problemes.

Pour le CJ5, j'avais ralongé les jumelles de 5cm et + 5cm sur les lames et je n'avais eut qu'à caller le pont arrière de quelques degrés ( l'arbre arriére est très court )

Je me demande donc pourquoi sur un Y61 long, il faut absolument caler la boite etc...pour une réhausse de plus de 3 cm, vu que la configuration de transmission est assez proche du HJ 60

 

Koda

Salut,

 

Houla tu vas te faire taper sur les doigts il y-a des milliers de posts sur le sujet qui expliquent en long en large et en travers le pourquoi du comment de la chose ( même si tu es un peu moins concèrné avec un long ).

 

@+

Slt,

la version "Longue" du Y60 ou Y61 n'est pas concerné par les pb de vibration. L'angle des croisillons n'est absolument pas le même que sur un "court" : l'arbre fait 60 cm de plus en longueur !

Salut +5 y a pas de problème

OK c'est bien ce que je pensais, si ça passait sans problème sur un Toy, pouquoi pas sur un Troll.

J'avais lu pas mal de post la dessus mais j'ai dû louper des passages

Moi j'ai des cales de boîte par pure sécurité...et je ne suis qu'en +6.