Le retour

[Maitre Spada]

Bonjour,

 

Après quelques années loin d'un patrol je suis sur le point d'en acquérir un - Je passerais donc d'un long 2.8 SE vers un courts Y61 3.0 Di de 2000 rehause de+5, une version maudite connue mais dont le moteur a été refait intégralement ainsi que la boite et le turbo. Il lui reste le souci du démarrage à chaud que j'espère a toujours sa solution qui fonctionne via le changement de la plaque sur la pompe d'injection.

J'aà 50 ans je suis proprio d'un ranger préparé équipé d'une gazell pour voyager et je recherchai un jouet pour que ma femme apprenne le 4x4 et que je puisse continuer de m'amuser avec les gars du club 4x4. Et après des mois de recherche je trouve ce trol sous garantie pour les travaux. Je me réjouis donc de rejoindre cette grande famille en parallèle de celles des rangeristes et des gazellistes.

Sa récupération devrait être effective le premier weekend de septembre car avant...  il y a Valloire;

 

Bien entendu je suis preneur de toutes vos remarques constructives pour finir de fiabiliser ce  bb et lui permettre de tourner au mieux sur la Haute-Savoie en piste ou sur la neige. Parait-il que NADS permet de fiabiliser le moteur sur le long terme !

 

Et surtout merci par avance pour votre accueil

[Corrivolpi]

Bon retour parmi nous.

[jp gr]

Salut et bon retour sur le forum santé       Par contre pour la plaque pour le démarrage à chaud sur le td6 déjà entendu parler mais sur le 3.0 litres jamais.... 

[Jmarc]

Bienvenue ou re bienvenue ici ! 

[Fox]

Bon retour parmi nous

 

[Jeff]

Content de te revoir 

[Maitre Spada]

Merci à tous

 

peste pour cette histoire de plaque... Va falloir que je tente de comprendre ce problème de démarrage à chaud alors. Au plaisir de vous lire 

[Jmarc]

Peut être bien la sonde de ldr qui détermine la durée du préchauffage selon la température du ldr ? 
( pas celle de l’aiguille de température moteur au tdb ) la plus petite juste à côté . 

[piersophie71]

Bien revenu à toi et santé. 

 

[Maitre Spada]

Well comme donné dans le bistrot de jour.. me voilà moisi 

 

J'ai trouvé cette annonce sur le bon coin. Seul truc.. la boîte auto que vaut elle? Et d'après vous? Valable cette annonce? Merci

J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/voitures/2170388646.htm

 

[Jmarc]

Bjr ! 
la boite auto est très fiable . 

[Maitre Spada]

Merci de ce retour. J'ai tenté d'ouvrir un peu l'horizon de ma recherche et j'ai qq annonces en point de mire dont celui-ci, je vais regarder ou poster cela pour avis - Module recherche de vehicule ne fonctionne pas donc voici 4 annonces sélectionnées :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2202421857.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2176435020.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2209874539.htm

la dernière reprend la bite auto et le seul moteur D6 mais de 2006 : https://www.leboncoin.fr/voitures/2170388646.htm

 

Modifié 25 août 2022 par Maitre Spada

[Jmarc]

Comme tu peux le voir , le tableau de bord du 2006 est tout cloqué ! C’est un problème récurent sur ce modèle . Et là il a le air bien cloqué !!! 
 

tu cherches quel modèle ?  car sur tes annonces ils y a du court et du long en 2.8 td6 et 3l . 
j’imagine que tu les veux tous 😁 mais Il va te falloir bien définir tes besoins 🤔

Modifié 25 août 2022 par Jmarc

[Maitre Spada]

il y a 15 minutes, Jmarc a dit :

Comme tu peux le voir , le tableau de bord du 2006 est tout cloqué ! C’est un problème récurent sur ce modèle . Et là il a le air bien cloqué !!! 
 

tu cherches quel modèle ?  car sur tes annonces ils y a du court et du long en 2.8 td6 et 3l . 
j’imagine que tu les veux tous 😁 mais Il va te falloir bien définir tes besoins 🤔

Oui j'avais vu le patro de Geko Expédition à cette maladie aussi sur ses Patrols et encore le 2006 est plus soft que celui que j'ai vu entre ses mains en Islande

Alors moteur soit 3.0 récent ou 2.8 mais pas de 2000 en 3Di sauf si refait à neuf (rare)

 

Surtout le programme : pas faire du voyage, mais de la montagnes proche ou un peu plus loins dans les Alpes Suisses ou Françaises quand on part en weekend pour trimballer le matos de rando à ma compagne et moi et ue fois de temps en temps un couple d'ami et surtout reprendre els sorties 4x4 avec les gars du club sur la région car je ne le ferais plus avec mon ranger.

Donc plus que défini soit un peu moins de 10 000 sans prépa pour garder des sous soit vers 11500 avec travaux fait comme pour celui du nord de la France (le noir qui est le seul a avoir répondu à mes messages)

[Lio26130]

Moi c'est mon premier véhicule BVA mais pas du tout mon premier 4x4... je reviendrai pas en arrière.De plus celui là est en boite 5 si je ne me trompe pas, c'est que bénef... Vu le prix et l'aspect, si le moteur est bon... ca vaut le coup. en BVA super fiabilité, la boite tu l'oublies, pas de levier qui craque.... pas de volant moteur, le seul bémol indiscutable , le frein moteur en descente courte est trop léger il faut freiner. il y a une astuce de Pierre pour embrayer d'office le coupleur "mécanique " de l'embrayage et se retrouver ainsi comme "craboté" et retrouver le frein moteur habituel. Je ne l'ai pas essayé mais j'y pense....

[Maitre Spada]

un grand merci pour ce retour très précieux

[Jmarc]

Lio ! 
la boite auto sur laquelle tu y trouves pas assez de frein moteur même en courtes.. 

tu l’a laisse sur D ou tu passes en 1 ou 2 moi j’ai pas de trol en bva mais un hdj 100 et sa fonctionne plutôt bien . 
si grosse pente en chemin je passe en 1 ( L chez toy ) et quand c’est moins pentue je passe en 2 tout en roulant puis D si c’est plat . Et inversement si de la pente arrive . 
 

[Maitre Spada]

Sur le ranger en boite auto : pente douce courte x2 très pentu courtes x1 avec pied gauche frein et pied droit accélérateur d'autant qu'avec la cellule c'est lourd et haut

[Lio26130]

je passe en 1 et courte bien sur

il m'arrive que ce soit pas suffisant, c'est pas aussi efficace que la première en B Manuelle.... et du coup j'aimerais vraiment moins passer de temps sur le frein.... c'est pour les pentes fortes tout de même!

ou alors j'aurais un problème? mais je crois pas, aucun symptôme autre, et l'huile a été remplacée à 95%. J'ai cassé le circuit pour vidanger intégralement (refoulement dans un seau et aspiration d'huile neuve en fonctionnement, le circuit étant débranché au niveau du radiateur d'huile).

[Jmarc]

Effectivement alors !
 
Les vitesses courtes chez toy sont plus courtes que sur les trol ! 
de même les longues sont plus longues aussi ( comparatif entre les toy série 8 et 10 et l’y61 ) 

cela doit donc  ce ressentir avec la boite auto notamment dans les situations de grosses pentes comme nous parlons . 

Modifié 25 août 2022 par Jmarc

[Maitre Spada]

Quoi qu'il en soit si vous entendez parler de personnes qui vendent un trol pouvant rentrer dans mes critères cela sera avec plaisir que je recvrais les annonces. Où si vous savez où je peux mettre un message de recherche; UN grand merci 

[Corrivolpi]

Il y a 14 heures, Maitre Spada a dit :

 Où si vous savez où je peux mettre un message de recherche; UN grand merci 

Salut, comme cela est expliqué dans le règlement, dans la rubrique idoine et nulle part ailleurs:

 https://www.patrol-gr.net/forums/forum/22-les-patrols/

 

[Maitre Spada]

Et voilà depuis hier début d'après-midi il est venu nous rejoindre. C'est enfin effectif et sans mauvaise surprise après 200km d'autoroute pour le ramener sur les rives du Léman.

[Jmarc]

Félicitations !!!
2.8 ou 3L ?

Modifié 4 septembre 2022 par Jmarc

[Maitre Spada]

3L