bonsoir tout le monde j ai un petit soucis avec mon blocage de pont arriere !!! il ne fonctionne pas !! j ai controler les electrovanne et j ai constater que j ai les deux electrovanne qui aspire en meme temp quand je le met en marche je pense que normalement juste une doit aspirer pour le desenclencher , et quelle se coupe pour laisser l autre aspirer pour l enclenchement !!! est ce bien ca ou je me trompe ??????? et je voudrai savoir si le contacteur pour le voyant et bien celui qui se trouve au cul du blocage ????? merci de m eclaircir !!!!!!!!!!!!!

tu as tout compris au fonctionnement

salut la sonde est au cul du blocage comme tu dis,regarde suite à ta réhausse si une durite n'est pas défaillante

pour vérifié le bon fonctionnement mécanique du blocage du diff

schunt tes électrovannes en brunchent un tube directement sur le Y d'arrive de la dépression et bouche l'autre

fait l'essai

puis inverse

Et puis si tu trouves pas, demande au "ximist du troll", sinon, si tu n'as besoin de rien, fait appel à Sorgin 64

merci pour vos reponses meme celle du clown sorgin 64 !!!! j ai essayer de mettre l aspiration a la menbrane du blocage mais rien ne se passe !!! est ce que la menbrane peut avoir casser ??? peut on deemonter l actuateur ?????? est il serti ??????

vérifie l'alimentation électrique de tes 2 électrovannes, car comme tu la dit

elle ne doive pas être alimente en même temps

ci c'est le cas problème électronique sur la carte

ci non une électrovanne ne jointe plus donc nettoyage ou remplacement ci joint HS

j aimerai etre sur de n avoir aucun probleme au niveau du blocage

tu as 2 problèmes bien distincts

 

un sur la commende puisque tu dit

j ai controler les electrovanne et j ai constater que j ai les deux electrovanne qui aspire en meme temp quand je le met en marche

 

est un sur la parti mécanique ou des durites

j ai essayer de mettre l aspiration a la menbrane du blocage mais rien ne se passe

peut tu me dire si tu as deja demonter l actuteur ????? et tu as raison je crois bien que j ai deux problemes l un electrique et l autre mecanique !!! et moi comme un con je ne l ai pas verifier a l achat !!! quelle imbecile

hypothèse

 

tu as une durite de commende débranchée se qui empêche de piloté la membrane du vérin et sa à aspiré des imputés se qui bloque la fermeture totale de l'électrovanne

recapitulons !!! j ai debrancher les deux durite des electrovannes et j ai constate que le moteur en marche une des electrovanne aspire tout le temp !! en mettant le commutateur au tableau de bord j entend l electrovanne claquer !! et la j ai les deux electrovanne qui aspire !!! donc deja la je pense qu il y a unprobleme a ce niveau !!! mais pour etre sur que se sont mes electrovanne qui ne marche pas je me suis coucher derrire le pont arriere et j ai debrancher mes deux durite et la !!! les deux elle aspirent !!! donc j en ai rebrancher une des deux pour faire marcher le blocage !! mais la j entend rien pas de clac de coulissagre rien de chez rien !!! et la je me dis que ca pourrai etre mon deuxieme probleme menbrane percer !!!!

slt

 

pour remplacer tout le sisteme des électrovannes électrique

 

tu as ça >>> http://www.patrol-gr.net/trucs80.php

Par expérience , tu montes le pont arrière sur chandelle et fais l'essai directement avec un petit compresseur.

Tu débranches les 2 tuyaux et tu envoies l'air pendant que 2 personnes tournent les roues doucement en sens contraire.

 

Tu peux aussi controler l'étanchéité de la soupape de la même manière, directement sur la soupape de blocage, compresseur, un peu de liquide vaisselle et tu verras si elle fuit.

 

Sinon, pour changer la soupape de blocage, une seule solution, faire tomber le pont arrière, et tout sortir ......... bon courage

 

A+

et pourquoi tomber le pont AR ?????? enlever les deux 1/2 arbres et le nez de pont suffit !

Houaiiiiii, si tu veux, mais aprés le nez, je ne suis plus à 3 écrous près

 

A+

merci pour vos reponses !!!! je vais m y atteler de suite !!!!