Classement

Schless cadenasse son bébé. Le vrai Dakar revient en Afrique..... on va pouvoir reprendre le cours de notre vie abandonnée en 2000 et quelques . Et les affaires . Je vous en parlais et le sentais venir . Le peroukar est verrouillé en am sud......mal grès eux ???Manque de réactivité de la part de l’orga et d’autres freins plus compliqués a expliquer aussi. J’ai déjà reactivé mes contacts. C’est bon . Je vous mets en lien les nouvelles dates, inch allah. Ça c’est bon ! http://www.autonewsinfo.com/2019/01/19/africa-race-2020-jean-louis-schlesser-annonce-deja-les-nouvelles-dates-du-5-au-19-janvier-et-les-nouvelles-pistes-282568.html?fbclid=IwAR2AXF1BONiyfte_0pCT870iR2lTb7VAx-JxqCgJGIYizAz37d0JFVNKw0E

Salut a tous, après son achat il y a 2 semaines il est temps de commencer l'aménagement de mon troll 😁 J'ai retiré le siège arrière droit et viens de commander un reservoir d'eau 45l qui sera a sa place. Je n'ai pas encore décidé de l'emplacement de tout le reste et toutes les idées m'intéressent en sachant que nous sommes 3 donc : 1 couchage dans le troll 1 tente de toit 2 places un frigo, un reservoir 45l ect .... A vous lire 😉

Bonjour à tous Christophe 46 ans je recherche des infos sur cette voiture merci par avance

Bonjour a tous Cyril 31 ans Montpellier Je viens d'acheter un Nissan Patrol Y61 3l j'ai laissé un message car j'ai un problème.

Merci je met des photos dès que possible 😉

tu vas pouvoir l essayer au mois de mai.adishatz. merde je me suis viandé de post.a effacer mister les grands chefs.merci.adishatz

Fais nous vivre ce chantier ......on a hâte

Merci a tous ceux qui mon fêté l'anniversaire 🥂

Bon courage, je suis de tout cœur avec toi 😉

Bienvenue à toi, tu auras sur notre site beaucoup d'infos sur les Patrol's c'est certain. A bientôt sur les chemins!!!

Salut et bienvenue !

Merci à vous la personne qui ma vendu le patrol ma dit de m'inscrire ici très bon site 👍👍

Bienvenue à toi. Tu vas avoir des réponses. Pas mal de spécialistes sur ce site

Bienvenue à toi ! Je passe souvent mes vacances à Montpellier sinon le reste du temps je suis à Bayonne. 👍

Salut, tu vas sur accueil, tu tapes TAYLOR dans la case rechercher en haut à droite, et tu auras tous les posts et sujets s'y rapportant, y compris les tiens.

Pas la peine de vous écharper car le prix, même divisé par deux, donc 4000 € , est prohibitif pour moi. Faire 650 km de dunes à ce prix-là c'est un peu cher à mon goût, sachant que je connais le reste du voyage. Je ne doute pas que la prestation vaille cette somme. J'e suis même sûr. Mais pour moi c'est hors budget!

Salut Olivier, si c’est un sujet que tu as créé spécifiquement pour ça, tu vas dans la barre des menus en haut puis activité/flux de mon activité/contenu que j’ai créé. Ça va t’afficher tous les sujets que tu as créé, il ne te reste plus qu’à le retrouver en défilant. Pour aller plus vite que les lire un par un, tu les fais tous afficher en cliquant sur « afficher d’autres sujets » ou « afficher la suite » (je ne me souviens plus exactement du terme) En bas de l’ecran jusqu’à ce que ce bouton disparaisse. Tu fais CTRL+F et tu tapes dans la barre de recherche de ton navigateur (en bas à gauche pour Firefox par exemple) des mots qui pourrait être dans le titre : CB, Taylor, montage, intégration, etc... Tu devrais retrouver le sujet en question

Bon anif les gars 🥂

AH CES CHINOIS.....Hahaaaaa!😂😂😂 Une jeune femme demande à un très vieux chinois savant : Cher Maître, pourquoi quand un homme à des rapports avec beaucoup de femmes, le nomme-ton un séducteur ? Pourquoi quand une femme à des rapports avec beaucoup d'hommes, la nomme t'on une femme de mœurs légères ? Pourquoi cette différence ? Le sage chinois lui répondit : Sachez, chère jeune dame, qu'une clé qui peut ouvrir plusieurs serrures est un outil merveilleux. Mais une serrure qui s'ouvre avec n'importe quelle clé ne sert à rien..😉.!

Joyeux anniversaires à tous !!!

Merci pour votre acceuil j’avouerai que ma présentation est sommaire 🤨 mais pour répondre à Ghislain 36, c’est pour l’acheter merci

Bon anniversaire et santé !

les gars

Mais là c'est plus une brochette, et en plus que du "sud ouestien" @sentucq @Charles34 @zerocool Bon anniversaire 🎂 les gars 🥂

J'ai récupéré mon Patrol , on le dirait tout neuf !!!! Merci Crawler pour trouver des pièces mais tout a été trouvé chez Nissan. Par contre, l'expert qui m'envoie une lettre avec AR pour me dire que mon véhicule n'est pas conforme à cause du pare buffle, ça m'a bien fait rire. Il a été monté en option à la commande du véhicule (162 000 francs en 1992 ) par le 1er propriétaire, j'ai la facture d'achat . Je vais couper les tubes de renvoi qui font le tour des phares et garder que la partie centrale, comme un push bar.Faut bien que je refixe mes longues portées.

Salut !!! Bienvenue à toi 👋🏼

Bonne nouvelle, le patrol est bon pour la réparation . Quelques pièces neuves encore dispo chez Nissan, sinon le reste est redressé( pare_choc,face avant).

PRIX : Sans rentrer dans le détail et sans tenir compte non plus des fluctuations du dollar, des cours du pétrole et des cours de transport, les prix (tout compris) sont environ : - 20 pieds : € 4.500 - 40 pieds : € 6.000 (soit € 3.000 par véhicule) A rajouter le cas échéant : Assurance maritime (c’ est le problème du chargeur – nous – et non celui du transporteur, ce n’ est en aucun cas obligatoire mais à mon avis souhaitable) : environ 1,5% de la valeur déclarée. Frais de stockage sur place si vous arrivez plus d’ une semaine après le container : environ € 3,50 / jour / véhicule si vous demandez (à SDV Namibia) de garder le container fermé plombé jusqu’ à votre arrivée. La différence de prix selon que vous chargez au Havre ou à Fos n’ est pas significative (environ € 25). Sur le plan du prix, il peut être intéressant, même si un des deux propriétaires de véhicule arrive trois ou six mois après l’ autre, de partir ensemble en 40 pieds, de faire dédouaner les véhicules par le premier qui arrive, et de mettre le véhicule du deuxième dans un stockage sécurisé privé (hors du port) pour environ € 45 par mois (ex. pour 6 mois, € 270 de frais de stockage pour € 3.000 économisés). Le paiement a lieu par virement bancaire en principe après livraison des véhicules au port d’ embarquement et AVANT départ du navire, soyez attentifs. Il y a généralement un petit solde / ajustement à payer sur place à l’ arrivée en fonction notamment des fluctuations du dollar namibien entre dapart et arrivée, également en fonction de la durée de stockage à l’ arrivée. ASPECTS PRATIQUES Ligne maritime : Il existe une liaison hebdomadaire Algeciras / Walvis Bay avec escale à Luanda (Angola), cette ligne est exploitée par Maersk (encore un des principaux acteurs mondiaux). Il FAUT exiger d’ embarquer sur cette ligne avec transfert à Algeciras, cela évite les transbordements en Afrique du Sud, qui entrainent de manière récurrente retards et dommages. La fréquence exacte vous est donnée avec le lien suivant : Maersk Line shipping containers worldwide en indiquant le port de départ, le port d’ arrivée et vos dates. Documents : Vous devrez remettre à la livraison du véhicule les documents suivants : - Carte grise originale. - Carnet de Passages en Douane valide (date de démarrage antérieure à celle de la livraison du véhicule au transitaire en France). - Inventaire du contenu en deux exemplaires (bidon, avec indication « usagé », par exemple matériel de camping, outillage, vêtements..pour une valeur modeste (pour moi € 600). L’ ensemble vous sera retourné en Recommandé (avec le cachet de la Douane Française sur la page 2 du CPD et sur l’ inventaire), avec en plus le connaissement (bill of lading). Empotage / Dépotage Les compagnies n’ aiment pas que vous soyez là à l’ empotage, (et ne peuvent pas toujours vous en donner les date et heure exacte), et sauf à ce que vous campiez sur le parking devant leur bureau, vous ne pourrez pas y assister. Pour nous, l’ empotage a eu lieu 26 heures après la livraison des véhicules ; il doit être précédé de la visite (pour la forme) des douanes.. Assurez vous que le stockage intermédiaire est sécurisé (c’ est en principe le cas, c’ est l’ entrepôt SDV et non un quai de chargement RoRo avec des milliers de voitures). Insistez sur la qualité de l’ arrimage (bastaings + sangles sur châssis), demande écrite par mail, ils vous envoient des photos pour s’ exonérer de tout dommage. Si vous assistez cependant à l’ empotage, profitez en pour noter le numéro d’ immatriculation du container (en principe frappé à froid verticalement dans la feuillure droite de la porte, normalement également peint au pochoir sur la porte et le côté). Le dépotage est plus simple, il se fait « en famille » : Michelle va chercher l’ employée de la douane en face, lui remet vos documents (CPD, inventaire de contenu, connaissement), on coupe le plomb du container on sort les voitures, le reste est réglé en 30 minutes maxi compris le tampon adéquat sur le CPD (cf. ci-dessus). Un point de détail qui a son importance : le transport dure au total en principe 5 semaines environ, mais on ne sait jamais, cela peut être six ou sept. Ne prenez JAMAIS votre billet d’ avion avant que votre container n’ ait embarqué, et ne prévoyez pas d’ arriver moins d’ une semaine après la date d’ arrivée prévue pour le container (cf. ci-après suivi). Prévoyez d’ arriver directement à Walvis Bay et non à Windhoek, le prix est quasiment le même, taxi de l’aéroport environ N$ 200 (€ 18). Il y a pas mal de Guest Houses à WB. SUIVI DU CONTAINER : Le transitaire vous fournit quelques jours après votre empotage le « Bill of Lading » (connaissement) avec le nom de la ligne, le numéro d’ immatriculation du container, etc… Ces infos, ainsi que le nom des vaisseaux, peuvent vous être fournies plus tôt si vous êtes gentils avec la dame.. Avec Maersk, la ligne est généralement exploitée par SAFMARINE. Vous pouvez suivre votre container comme un colis Chronopost sur le site : Safmarine - Tracking Il suffit d’ entrer votre numéro de container, le site vous renverra tout le trajet prévu (transferts, mise à bord, débarquement, nom des bateaux etc..) avec les dates prévues et mises à jour en temps réel. C’ est maintenant qu’il faut prendre votre billet d’ avion.. Vous pouvez suivre le bateau plus précisément sur : www.marinetraffic.com en entrant le nom du bateau (attention, il y a de grandes zones d’ ombre en haute mer, vous le perdrez quelques jours, il réapparaîtra comme par miracle quelques jours / heures avant d’ arriver au prochain port, ou si il passe près d’ un port par exemple Dakar).

En premier prendre la discision de se séparer de son véhicule bienaimé pour une période de plusieurs années, ce n’est pas facile. Voir la situation des pays du moyen orient m’ont aidés à prendre ma décision. Une fois le premier dilemme passer bien se renseigner sur la modalité d’envoie. Après des recherches et des contactes constructifs sur des forums dédier aux voyages. Voici les quelques points de la procédure. (j’espère sans trop d'erreur) Le carnet de passage en douane. C’ est un document douanier délivré POUR UN VEHICULE par l’ Automobile Club Association, 9 rue d’ Artois, Paris 8 (responsable, Mme Carmen FAUCONNET) sur la base d’ un traité de l’ ONU de 1954, document par lequel l’ Automobile Club s’ engage à payer les droits et taxes à l’ importation dans un pays défini si le véhicule n’ en est pas réexporté de manière définitive dans les délais prescrits par la réglementation du pays concerné. http://www.automobile-club.org/se-deplacer-mobilite/carnet-passages-en-douane.html Demandé ou conseillé pour les pays suivants : http://www.automobile-club.org/se-deplacer-mobilite/carnet-passage-en-douane/pays-ou-le-cpd-est-exige.html Dans la pratique, si on considère les pays à traverser pour un voyage Europe / Afrique du Sud, les pays qui ne le demandent pas / ne le reconnaissent pas sont les suivants : Maroc, Mali, Guinée Conakry, Nigeria, RDC, Angola (route par l’Ouest). Ethiopie, Lybie, Mozambique (routes par l’Est). (il existe pour tous ces pays d’autres procédures, TIP – Temporary Import Permit – ou similaires, ces documents étant obtenus aux frontières des pays concernés). Durée de validité du CPD : 12 mois. Prix : € 156,50 pour les membres de l’ACA, € 222,50 pour les non-membres (ce qui vent dire qu’on a intérêt à adhérer, cela coûte moins cher que la différence (€ 45) et peut être fait en ligne). Il est possible de demander une date de démarrage postérieure à celle de la demande ; attention : l’ACA cherche à établir les carnets le plus tard possible, si vous en avez besoin un certain temps avant la date de début de validité, il faut les informer de la date dont vous avez besoin ….et insister (toujours aimablement, certaines personnes, même de rang modeste, peuvent avoir un gros pouvoir de nuisance (cette observation vaut aussi pour les autres sujets).. Il faut verser à l’ACA une caution (chèque encaissé ou virement, ou garantie bancaire à première demande) égale à la valeur de marché HORS TAXES du véhicule (valeur Argus moins 19,6%), avec un minimum de € 2.500, ou 150% de cette valeur hors taxes pour l’ Inde, le Pakistan et l’ Iran. 250% pour Egypte, Soudan et Yémen. Avec dans ces deux derniers cas un minimum de € 4.000 Cette valeur Argus n’est qu’indicative, c’est à vous d’inscrire sur votre demande le montant H.T. auquel vous pensez pouvoir vendre votre véhicule, il est assez facile de minorer en calculant avec un kilométrage élevé (personne n’ira vérifier, et le « ticket » délivré par l’Argus ne le mentionne pas) ou en arguant d’un état de véhicule médiocre. Pour les véhicules de plus de 10 ans, qui ne sont plus cotés, on inscrit généralement les valeurs minimum. Si le véhicule est sous évalué, il y a peut être un léger risque que l’ACA refuse le CPD (rare sauf si la sous-évaluation est manifeste), le VRAI risque est qu’un douanier d’un pays d’importation refuse votre CPD en arguant du fait que ce CPD ne couvre pas la valeur réelle du véhicule (la valeur déclarée figure sur chaque page du CPD). La règle est de sous évaluer. Le CPD n’est pas exigé par TOUS les pays mentionnés, certains peuvent accorder un TIP gratuitement ou non, il faut voir pays par pays, pour certains, ce TIP s’accompagne d’un dépôt de garantie égal aux droits susceptibles d’être dus, généralement plus de 100% de la valeur du véhicule. Le carnet ATA ne peut en aucun cas (sauf pour le Sénégal) remplacer le CPD, c’est un document qui en principe s’applique aux importations temporaires de marchandises à titre commercial (foires, matériels de chantiers, etc..). Le CPD est EXIGE dans tous les cas par le SACU (South African Customs Union, qui inclut Afrique du Sud, Lesotho, Swaziland, Botswana et Namibie). Il est illusoire de vouloir importer temporairement son véhicule sans CPD. A noter qu’il n’y a pas lieu de faire tamponner le CPD pour passer d’un pays de la SACU à l’autre. Dans tous les cas, le CPD constitue un « Sésame » qui simplifie considérablement les formalités à l’entrée des pays concernés. la SACU autorise 12 mois de séjour, vous pouvez vous trouver non couvert si votre CPD a expiré avant la fin de ce délai de 12 mois et que vous n’ en avez pas de nouveau, de même, si vous êtes dans la SACU depuis plus de 12 mois et même avec des carnets successifs valides, vous êtes en infraction avec leur législation douanière, on peut donc vous demander le paiement des droits et taxes à l’ importation. L’habitude dans ce dernier cas est de faire un bref aller retour dans un pays tiers (pour la SACU, Zambie, Zimbabwe, Mozambique) pour se « refaire une virginité » pour un an. Il y a un délai de grâce de 14 jours après la fin de validité du CPD pour la réexportation d’un véhicule, si on est en mesure de fournir des justificatifs (maladie, pannes etc..) dont l’acceptation est à la discrétion du pays hôte. Bientôt la suite

Salut à tous ,pour Noel, une mamie de 80 ans a décidé de bouffer du troll et pour cela, elle a coupé son virage à gauche pour venir percuter mon coin avant gauche.Elle a même pas freiné ni réagit et je me demande si elle m'a vu . Résultat : aile, calandre, veilleuse, pare choc tordu, et la face avant.Je viens de laisser chez le carrossier le patrol et mardi visite de l'expert. Y a plus qu'a attendre le verdict

Deux militaires à l'entraînement: -Pourquoi t'es tu engagé dans l'armée... -Parce que je suis célibataire et j'aime la guerre...Et toi... Moi, je suis marié et je voulais la paix !

Pas de gros véhicule du tout , juste une C3 si je peux dire et en plus à 30 km/h chacun tout au plus. Sa roue avant gauche a percuté mon coin avant gauche du pare choc,et comme elle ne s'est pas arrêté à cause du choc,elle a continué à frotter jusqu'à sa porte arrière gauche . J'ai jeté un oeil sur le site du partenaire et sans la face avant j'arrive à 1000 euros de pièces.De plus je venais de refaire une peinture complète il y a 4 ans, il brillait comme s'il était neuf malgré ses 300 000 km.Il fait pas son âge. Pour faire pencher la balance de mon côté, j'ai laissé toutes les factures d'entretien depuis sa mise en service, 26 ans à peine,ça fait un grand classeur plein .