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Pierre Grosjean
Référent Mécanique4Points74816Messages -
etr89
Quatre-quatreux3Points794Messages -
mi-K
En Rodage2Points16Messages -
rep2559
Baroudeur2Points4016Messages
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 04/13/21 dans Messages
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3 pointsen gros moteurs diesel industriel la ou je bosse ( groupe électrogène SACM AGO 20cyl en V de 4 MW ) on envoie, via 1 petit bocal en alu sur chaque coté du V20 , une "dose" d'eau (environ 50cl ) a l'admission moteur pour le décalaminer : Les gouttelettes ainsi emportées sont censées frappées ce qu’elles rencontrent sur leur trajet ,et décrasser le moteur. sur nos "petits" 3.0 je ne sais pas l'effet que ça pourrait faire.... il faudrait injecter l'eau sous forme de brume
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2 pointsJamais fait mais je pense que ça se rapproche des produits à 2 balles de type Bardhal et compagnie. A mon avis, rien ne vaut l'huile de coude. Donc démontage de l'admission et de l'egr pour un nettoyage à la main. Plusieurs posts traitent du sujet ici.2 points
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1 pointBsr ! Ils sont tous bien !!!😄😄😄😄 avec leurs qualités et leurs défauts . Quand ils marchent ont les adorent quand ils sont en rade on leur foutrai le feu , alors te conseiller est très compliqué ! Si ce n’est de te souhaité d’en trouver un avec un suivi appartenant à quelqu'un qui l’a entretenu et qui n’a pas fait que simplement s’en servir et qui te dit «je n’ai jamais rien fait dessus , il marche nickel !» Car toi rapidement , tu auras tout à y faire !!!1 point -
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1 point100% d'accord avec @rep2559. huile de coude ! Ce qui peut nettoyer à la longue (et très bien), c'est d"injecter un mélange eau+méthanol sous pression au niveau boitier papillon avec une ou plusieurs buses, et avec une électronique de contrôle qui va bien. Pas bon marché. Outre le refroidissement additionnel que cela procure en sortie turbo, les australiens qui l'utilisent disent que leur admission est toujours nickel chrome. Je n'ai pas testé.1 point -
Allez, je saute le pas, rendez-vous pris pour samedi prochain, Pfizer me voilà !1 point -
1 pointOui exactement après moi il fera que de la route et du chemin en tout venant1 point -
Je me renseigne pour le transport. Tu n'avais aps déjà envoyé ou commandé ce type de pièces Ouargla ?1 point -
1 pointUn diesel c'est dans les 200 gr/kw/h : est-ce que la pompe peut donner ce débit ? le 2,8 selon vos données ferait 147 kw et donc la pompe devrait injecter par heure 200 x 147 = 29 400 gr de gasol A vérifier et ça dépend du diamètre du piston d'injection de la pompe1 point
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0 pointUn 3.3 et t'auras pas d'enmerdes niveau électronique en tout cas0 point -
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