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À la vôtre !

Hello à tous, Je viens d'arriver sur ce forum en cherchant des infos pour mon patrol. Du coup je me présente, je m'appelle Igor et j'habite en Suisse. J'ai un patrol Y61 3.0 dont le moteur à malheureusement rendu l'âme. Je souhaite donc le remplacer. J'hésite donc a le remplacer par un moteur de terrano 3.0. Si vous avez des infos n'hésitez pas à passer en MP. Pour le reste je m'en sers principalement pour voyager, pour monter en montagne et pour tracter si nécessaire. Merci de votre accueil et au plaisir de vous aider si je le peux.

Salut les nuiteux

Si Mr Nissan a abandonné son 2.8 au profit du 3.0, il devait avoir une bonne raison... Quand on avance, on recule rarement (même si c'est tout... relatif). Le 3.0 a eu une mauvaise presse à cause de son EGR, et du désastre qu'elle cause avec le goudron que cela génère dans l'admission. Pareil pour les bougies à bout céramique qui cassent (privilégier les bouts métal) si on les garde trop longtemps, ou les injecteurs qu'il faut remplacer régulièrement. Ceux d'entre nous qui ont eu la chance (et les moyens) de l'acheter neuf à l'époque, et de bien l'entretenir, n'ont pas de problème. Pour les autres, c'est un peu la roulette russe sauf à bien connaitre l'historique et surtout qui a fait l'entretien. C'est là que le bât blesse. Et en l'espèce, il vaut mieux un bon entretien suivi "maison" que par un garagiste qui ne connait pas bien l'engin à fond.

De ma propre expérience. J'ai eu deux 6 cylindres et deux 3.0. Je fonds toujours au son du 6 cylindre surtout si on lui supprime la gamelle centrale. Mais quand on à gouté au couple du 3.0 et que l'on reprend le volant du 6 il y a comme un manque. Idem pour la consommation. Effectivement 2,8 litres divisé par 6 ça n'est pas la même que 3.0 divisé par 4. Évidement on parle de performances d'origines car on peut vite tomber dans les "oui mais " valable sur les deux (prépa moteur etc).

Salut et bienvenue sur le forum santé

Bjr et bienvenue !

les nuiteux La machine est prête plus qu'à appuyer sur le bouton

Bonjour messieurs. Il y a un an, jour pour jour, partis en ballade en famille, j'ai casse mon troll. Mon y60 long SLX, j'ai fais un Joint de culasse . Une vrai galere et une enorme deception pour moi. Il s'est posé la question de quoi faire... Mon troll, meme si je ne suis pas mecano, et n'y connais rien, c'est mon joujou. Je savais que j'allais repartir sur un 4x4. Alors j'ai pris la decision de le reparer. Enfin NOUS avons pris la decision de le reparer en famille. Et oui.. Nous tenons trop a nos ballades, nos sorties, nos plages... Je tiens vraiment a remercier la communaute PGR, qui a chaque fois qu'une question est posée , répond et vient en aide, sans autre soucis que d'aider. Malheureusement je n'ai pas de photos du deroulement des travaux, le garage etant a une vingtaine de kilometres de chez moi, et que j. Ai ete pieton pendant un an lol. Pour resumer les travaux, avant la panne, j'ai changé les amortisseurs avant, l'amortisseur de direction, la barre de direction et biellettes de barre stab avant et arriere. Le cjassis a ete traite egalement. Apres la panne donc, ont ete change: Culasse neuve et joint de culasse Tous les joints moteur Demarreur neuf Turbo neuf helice d'occaz et visco neuf Piston et segmentation Coussinets de bielle Coussinets de villebrequin Joint arbre a came Thermostat Distribution Pompe a huile Surfacage du bloc moteur J'ai recupere le troll il y a deux jours et suis parti pour un rodage que je pense vais trouver tres long.... Mais pas le choix il faut passer par la... Je vais changer toutes les durites de depression des que je les recevrai.

🤣

C'est un français , un anglais et un arabe il sont au bord d'une piscine et dedans il y a un crocodile le français dit : ho mon dieu un crocodile l'anglais dit : ho my god un crocodyle et l'arabe dit : machala !! une piscine Lacoste