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Bonjour à tous, proprietaire depuis quelques mois d'un Patrol Ebro 2.8 TD et aussi d'un Lada Niva (d'ou le pseudo), pour le moment c'est la Lada qui souffre le plus en tout terrain, le Patrol je travaille petit à petit dessus. Il n'est pas pourri, une bonne base de travail, beaucoup de petits défauts comme par exemple moteur essui glace qui déconne, bref pas mal des choses à faire avant de commencer à le préparer vraiment, il as 215000 kms et est de 1993. Je travaille dessus pas trop, vu que j'ai un métier qui est fort prennant, je travaille dans une entreprise de dépannage/remorquage et avec les astreintes et autres joyeusetés ça devient vite compliqué. Que dire de plus? Ah les photos, je vais en prendre et en mettre quelques unes içi

Bonjour à tous les trolistes, moi c'est Karl originaire de NC dans le pacifique sud c'est pas la porte à côté je vous l'accorde. Propriétaire d'un y61 3l châssis court de 2008, je m'inscrit sur ce site pour en apprendre plus sur cette bête et échanger avec le plus grand nombre. Je suis sur un projet de reprog moteur stage 1. Au plaisir.

Bonjour à tous, Je me présente, je m'appelle Didier, j'habite dans la région toulousaine et je suis passionné de troll. Pour le moment je n'en possède pas un mais cela ne devrait pas tarder...Je viens sur ce site pour avoir le maximum d'info afin de faire un achat. Bonne journée à tous

Bonjour tout le monde. Je m'appelle Maxime je suis depuis un petit moment à la recherche d'un 4x4 pour aller en forêt faire mon bois de chauffage. Je me rapproche de ce groupe qui m'a l'air très dynamique , pour avoir quelques infos sur le 3.0 DI 160CV court de 2000. J'espère bien avoir plein d'échanges avec vous. Merci d'avance pour votre accueil.

+1 il te faut mettre des cales entre la traverse et le châssis pour rendre les sorties de boîte et celle du pont parallèle . ou mettre des tirans supérieur arrière réglable .

Drains de tout ouvrant s'il y en a un.... L'ouvrir et déboucher les drains sur l'avant gauche et droit de la gouttière de toit ouvrant

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