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Jmarc

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Everything posted by Jmarc

  1. Moi je t’accompagne avec un petit dijo , j’ai déjà soupé ...
  2. J’espère tout de même que les contrôleurs ne vont pas jusque là ! il y a des limites à la connerie ... sur le 2006 il n’y a rien ( pas de jet ni de balais ) mais des phares en plastique qui jaunissent ☺️
  3. J’aurais eu du lard , je t’aurai fait une omelette au lard , malheureusement j’ai pas d’oeufs !
  4. Bjr ! Si ton montage possède un relais tu peux mais si tu n’en a pas je te le déconseille . Sinon ça va chauffer ! Relais et fusible 15 à 30 ampères environ (selon la puissance de ta barre )sont fortement conseillé . Il existe aussi des faisceaux complet prêt à poser et pas très cher .
  5. Bonjour , merci Philippe ! Bonjour Titi . Oui hier il y a vraiment eu une belle journée ... Espérons aussi pour aujourd’hui ...
  6. En rentrant le tracteur après avoir fini la tonte , j’ai accroché la porte du cabanon et et elle s’est arrachée ... t’in de m... ! La poisse continue
  7. Non pas encore ,j’ose pas essayé 😨 j’attend de recevoir la barrette inter bougies et le petit câble d’alimentation qu’un membre me vend . Et aussi de recevoir la neuve Aujourd’hui je passe la tondeuse et regarde le patrol du coin de l’œil ... je me chauffe ,mais avec ma chance légendaire j’ai peur que nous ayons l’occasion d’en reparler 😰
  8. Bjr ! J’en perd 60 a 70 selon le type de banc ( moteur ) ou ( sur roue arrière ) le dif de 10 cv est sur des mesures sur le même banc mais à des moments différents
  9. Je ne connaissais pas ... Elle est vraiment belle !
  10. Yo! Tant mieux alors ... mais peut être juste une question de temp ...
  11. Oui j'exagère ! Mais pas tenable à garder dans le temp ! Mieux vaut se faire faire une reprise et repartir sur une autre neuve ... une charge fixe au final ...
  12. Bjr ! Encore un cran de plus ... De toutes façon au bout de dix ans les voitures modernes sont censées être mortes ! Ou alors l’entretien pour les maintenir sur la route est hors de prix .
  13. Bjr ! Finalement j’ai commandé l’injecteur numéro 1 piloté chez les partenaires ainsi que la bougie de préchauffage du 3l .
  14. Bjr ! Pour la puissance il est sûr que selon le type de contrôle les mesures ont un gros écart . Sur ma M5 au moment de la prépa le moteur sur banc sortait 634 cv au vilebrequin et ensuite sur un banc d’essai routier il sort entre 560 à 570 cv aux roues arrière selon le jour .
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