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Bonjour les amis, Petit projet du printemps car il y en avais bien besoin ! J'ai acheter le 4X4 en juillet dernier et c'est le premier chantier ! ça à pris 3 mois... Dépose de tous ce qui est inutile : Pare choc, ailes et capot Pose du bloc moteur Ensuite ont démontent le pont, les suspensions, la direction et le faisceau ! Pas mal de travail à prévoir !! 😅 Bac à batterie, les passages d'ailes ou encore la traverse avant... ☠️ Réfection du bac à batterie et reprise de la structure de l'aile 🥴 La batterie avait fais beaucoup trop de dégâts, vive celles de mauvaises qualités... Remise en état de la traverse avant Je me suis bien fait chier à le faire et très honnêtement il est plus facile de racheter une traverse à souder. Les polonais fabrique de bon produit et renforcé !! 👌 Sablage complet de la baie et brossage pour tous ce qui est plus dur à traiter !! Après le plus dur, Peinture 🤓 Traitement avec apprêt époxy Le mauvais temps n'as du tout aider à faire la peinture, il as fallu improviser une tonnelle... 🌧️ Peinture en trois couches bi composants : Bleu pour la partie haute et noir pour la partie châssis Pas mal de boulot mine de rien pour le remontage de tous les accessoires autour du moteur ! En parallèle j'ai refais le moteur à neuf. Le pont avant lui aussi à eu un petit lifting. Nettoyage, Sablage et peinture Pour finir, remontage complet de tous ce qui gravite autour de la baie. En travaillant le week-end et les soir dessus, la baie moteur m'as pris 1 mois et demi ou environ 15 jours pour démonter, refaire et remonter. Niveau budget, seulement peinture et réparation, j'ai compté 450 €. Cela comprend quasiment tous, peinture, tôles, consommables. Au plaisir de vous lire ! Merci à @Thecostard74

Bonjour à tous, Je viens d'acheter mon nouveau jouet, Un Y61 3.0 DI 2002 184300 kilomètres J'ai eu le même il ya 10 ans meme couleur et j'ai craqué à nouveau. Espérant pouvoir effectuer des sorties en votre compagnie. Merci à tous

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Bonjour à tous je m’appelle Jb , et je possède un patrol gr y60 voici une photo 🙂

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Oui merci corrivolpi grâce à ton astuce j’ai pu me le réparer merci beaucoup et le cliquetit a disparu comme par magie 🧐

La suite du remontage se poursuit avec le transfert des périphériques sur la nouvelle culasse. Les bougies de préchauffage sont sorties sans problème avec la clé à choc en y allant tout doux. J'avais mis du dégrippant dessus depuis quelques mois et du liquide de frein. J'ai taraudé en 1 pouce la pastille à l'arrière de la culasse pour monter un coude et le raccord de chauffage habitacle. Je me suis fait piégé par le jeu aux soupapes et le réglage des pastilles : j'avais mesuré tout mes jeux sur table, et malheureusement, au montage puis au serrage de la culasse, j'ai quelques jeux qui ont bougés de 3/4 centièmes. Donc le jeu, c'est à mesurer une fois tout monté ! J'ai été embêté par l'étanchéité des portées de soupapes : beaucoup de bulles en envoyant de l'air comprimé à l'opposé des soupapes avec un peu de gasoil dans le siège. J'ai dû toutes les roder. Je suis peut être un peu trop maniaque mais ça me chagrinait. 20240408_092813.mp4 Une fois tout remonté, j'obtiens les compressions suivantes à froid : cylindre. Avant; Après Cyl 1 24; 28 Cyl 2 26,5; 28 Cyl 3 26,5; 28,5 Cyl 4 24; 28 Cyl 5 26,5; 30 Cyl 6 24; 28 Donc tout ça revient dans les tolérances Ces essais m'ont permis de bien de purger le circuit d'huile. Remontage des injecteurs, purge, remontage du couvre culasse et vraoum ça part au 1/4 de tour ! Apres 3 semaines ça fait du bien de l'entendre ! On laisse chauffer, puis on coupe et on redépose le couvre culasse pour faire le jeu aux soupapes. Pour info, certains des jeux que j'avais hors tolérances de côte "à froid" de la doc techniques étaient, une fois chaud, quasi au centre de la côte "à chaud". Donc attention à ne pas aller trop vite Ensuite, l'ajustement et le changement des pastilles, c'est une bonne prise de tête. Je me suis bricolé des outils pour les changer sans déposer l'arbre à came mais c'est vraiment chiant à faire. Surtout quand il faut attendre la livraison des pièces et trouver à Paris celles qui ne sont pas dispo en ligne. Au passage, je recommande SOPRAD : 2 rue de Dion bouton, 95310 Saint-Ouen-l'Aumône. Qui m'ont bien dépanné là dessus. (boîte de rectification avec un.beau stock de pastilles !) J'ai tout remonté depuis 1 gros mois et 2000kms environ dont 700 sur autoroute, ça tourne impeccable mais mon bloc moteur est bien gras, sans tâche au sol. Je pense que mon joint de couvre culasse doit fuir un peu. A surveiller Mais en tout cas, ça ne chauffe plus, et c'est le principal ! J'ai aussi monté une poulie reduite sur la pompe à eau. Par ailleurs, mon circuit de chauffage habitacle est quasi shunté car j'ai un échangeur à plaque en parallèle du chauffage habitacle dans lequel le liquide de refroidissement peut passer en permanence. En bonus, petite photo de l'arrache maison pour la poulie damper :

Bonsoir, J'ai commandé 4 écrous en 10 pas de 125 et 25 mm de longueur et .... ILS SE MONTENT PARFAITEMENT. J'ai donc à ce jour terminé la réfection de mes freins (kit piston et joints pour les étriers, plaquettes et disques, kit joints maitre cylindre), des barres stabilisatrices (bague et biellettes) et de l"embrayage (kit piston et joints pour émetteur et récepteur). Je me lance dans les amortisseurs et les butées de ponts. Je te remercie pour ton aide. Cordialement

Mon but n'est pas la polémique mais en Hte Savoie ou pas mal de monde a un 4X4, les proprios ne sont pas tant pointé du doigt que ça à cause d'un 4X4 qui a un échappement qui ronronne comme une grosse ricaine, mais ils seraient plutot du genre à gueuler contre ceux qui bouzillent nos campagnes et dérangent le gibier à rouler un peu partout dans les bois et chemins forestiers. Ne parlons même pas de ceux qui polluent à s'amuser à faire du vrai TT. (je précise juste que pour ma part je ne pense pas comme ça, sauf quand un co** s'amuse à faire du rallye dans mes champs fraichement ensemencés:2 (22): ) Chacun ses points de vue sur lq question mais si on est écolo pur et dur et qu'on aime pas les 4X4......, bruit ou pas ce sera pareil, le bruit n'est qu'un prètexte, tout comme la conso, car rouler 10'000 Km par an avec un gros qui consomme 13 l/100 c'est bien pareil que de rouler 20'000 km avec une berline qui n'en consomme que 7

le jeu au volant moteur coupé est normal ! c'est le cas sur toutes les directions assistées. Par contre si tu as du jeu il faut savoir si c'est sur des rotules ou dans le boitier de direction (pas très normal vu l'âge de ton troll) Si jeu du boitier .. il est réglable. Mais usure sur l'extérieur c'est le signe d'un pincement de tes roues et le Y61 est très sensible à ce réglage ...... c'est 0 ou une légère ouverture