Posté(e) : 16 septembre 200915 a Bonjour Voila je vais surement mettre un bloc de y60 dans mon 61 td6 mais je me demande quelles sont les différences entre les deux blocs - Déjà je garde mon arbre à came de 61 qui apparemment est différent du 60 - Pour la pompe à vide comment ça se passe car la mienne est sur le couvre arbre ?? Pour le préchauffage sachant que le 61 n'a qu'un seul mode de préchauffe en 12v et le 60 en a deux est-ce que je peux garder mon système actuel ? Etc etc Merci Seb
Posté(e) : 16 septembre 200915 a bjr... un peu de lecture http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=22014&highlight=diff%E9rence+moteur+y60 A+
Posté(e) : 16 septembre 200915 a Attention, sur la balance le 61 est beaucoup plus lourd que le 60 (presque 300 Kg d'écart) ! Le 60 n'est déjà pas un foudre de guerre, imagine ce que pourrait donner le même moteur dans un 61......
Posté(e) : 16 septembre 200915 a Auteur Attention, sur la balance le 61 est beaucoup plus lourd que le 60 (presque 300 Kg d'écart) ! Le 60 n'est déjà pas un foudre de guerre, imagine ce que pourrait donner le même moteur dans un 61...... Ben la diff de puissance est du a l'AAC, l interco et peut etre le turbo mais certainement pas au moteur en lui meme du fait que ce soit le meme
Posté(e) : 16 septembre 200915 a Attention, sur la balance le 61 est beaucoup plus lourd que le 60 (presque 300 Kg d'écart) ! Le 60 n'est déjà pas un foudre de guerre, imagine ce que pourrait donner le même moteur dans un 61...... Ben la diff de puissance est du a l'AAC, l interco et peut etre le turbo mais certainement pas au moteur en lui meme du fait que ce soit le meme Si tu veux remettre l'AAC, l'interco et le turbo du 61.... pourquoi remettre un moteur de 60 ? Sans doute pour la pompe mécanique ? Dans ce cas, méfie-toi car je crois que les culasses du 60 et du 61 sont différentes, notamment au niveau des lumières pour le refroidissement et l'interco ! Le moteur est peut-être effectivement le même à la base, mais il y a eu des modifs... qui sont d'ailleurs dans le lien de 13troll ! - Pompe a injection electronique - Arbre a came quasi equivalent a celle d'un Atmo. - Turbo placé differement. - Collecteur d'admition prevu pour l'IC - Poussoir mecaniques - les bougies de préchauffage - Radiateur d'eau plus grand sur le Y61. - Pompe a eau ayant des pales en plus. - Radiateur d'huile different. - Carte d'huile plus profond sur le Y61. - Bas moteur legerement different. Voilà tout ce qu'il te faudra modifier ! Sans compter la transmission.....
Posté(e) : 16 septembre 200915 a Attention, sur la balance le 61 est beaucoup plus lourd que le 60 (presque 300 Kg d'écart) ! Le 60 n'est déjà pas un foudre de guerre, imagine ce que pourrait donner le même moteur dans un 61...... Ben la diff de puissance est du a l'AAC, l interco et peut etre le turbo mais certainement pas au moteur en lui meme du fait que ce soit le meme Si tu veux remettre l'AAC, l'interco et le turbo du 61.... pourquoi remettre un moteur de 60 ? Sans doute pour la pompe mécanique ? Dans ce cas, méfie-toi car je crois que les culasses du 60 et du 61 sont différentes, notamment au niveau des lumières pour le refroidissement et l'interco ! Le moteur est peut-être effectivement le même à la base, mais il y a eu des modifs... qui sont d'ailleurs dans le lien de 13troll ! - Pompe a injection electronique - Arbre a came quasi equivalent a celle d'un Atmo. - Turbo placé differement. - Collecteur d'admition prevu pour l'IC - Poussoir mecaniques - les bougies de préchauffage - Radiateur d'eau plus grand sur le Y61. - Pompe a eau ayant des pales en plus. - Radiateur d'huile different. - Carte d'huile plus profond sur le Y61. - Bas moteur legerement different. Voilà tout ce qu'il te faudra modifier ! Sans compter la transmission..... Les culasses sont effectivement légèrement différentes à cause du graissage de la pompe à vide. Par contre, je sais pas où il y a des pales en plus sur le 61, ayant eu les deux en main, j'ai pas vu la moindre différence. En gros, tu prends un moteur de Y60, tu lui greffe l'aac, les poussoirs méca, le turbo, l'interco, les bougies de préchauffage,tu garde la pompe du 60, tu remets le tout dans le 61 et le tour est joué. Moi, j'ai un moteur de 61 dans le Baroud, et c'est un jeu d'enfant à adapter.
Posté(e) : 16 septembre 200915 a Auteur Alors pour la pompe elle est deja sur mon 61 Sinon dans le cas ou je met mon AAC dans le bloc de 60 comment ca se passe pour la pompe a vide et pour la came suplementaire de mon AAC ???
Posté(e) : 16 septembre 200915 a Pour la pompe à vide tu gardes sur l'alternateur pas le choix car pas de graissage prévu dans les culasses des Y60 (sauf derniers modèles 97). Bas moteur , perso j'ai pas vu de différence notoire. Après pour le TD6 tu risques d'être embêté par le capteur de compte tour qui se situe vers la poulie damper sur le TD6 et sur la poulie de pompe à injection sur le 60 . Possibilité d'intervertir les carters avant alu de pompe à huile afin de remédier au problème. Pour les bougies pas de problème , remettre celles du TD6.
Posté(e) : 17 septembre 200915 a Auteur Pour la pompe à vide tu gardes sur l'alternateur pas le choix car pas de graissage prévu dans les culasses des Y60 (sauf derniers modèles 97). Bas moteur, perso j'ai pas vu de différence notoire. Après pour le TD6 tu risques d'être embêté par le capteur de compte-tours qui se situe vers la poulie damper sur le TD6 et sur la poulie de pompe à injection sur le 60. Possibilité d'intervertir les carters avant alu de pompe à huile afin de remédier au problème. Pour les bougies pas de problème , remettre celles du TD6. Pour le compte-tours pas de souci j'ai déjà fait la modif vu que je suis en pompe méca En gros est-ce que je peux remettre ma culasse complète (culasse AAC et couvre arbre + pompe à vide) sur un bloc de Y60 ?
Posté(e) : 17 septembre 200915 a Référent Mécanique les blocs moteur (sauf carter) sont certainement assez identiques, les culasses sont différentes !
Posté(e) : 17 septembre 200915 a Auteur les blocs moteur (sauf carter) sont certainement assez identiques, les culasses sont différentes ! Ca je suis ok mais ca ne me dis pas si je peux monter ma culasse de 61 sur un bloc de 60
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