Nicodefreja

Bienvenu au club :-) Personnellement, 47 ans, 33 ans de tabac, 3 tentatives d'arrêt infructueuses ...... Une fois au bureau, ils ont fait une pétition pour que je reprenne la clope ! :2 (10)::2 (10): Trop irascible, qu'ils disaient ..... Mais avec cette clope electro, cette fois je le sens bien ..... Merci à Pierre d'animer ce sujet, et bravo à Sophie

Chez toi comme chez moi, tu sais bien que si on se met à envoyer balader les fumeurs, tant ils sont nombreux et on peut fumer partout, on va vite finir en merguez, halal ou pas !!!! :2 (15): Non, loin de moi de m'en prendre aux fumeurs, ma défunte mère qui avait arrêté de fumer et devenue très intolérante, m'a tellement rendu la vie impossible que je ne risque pas de l'oublier ! Et comme Pierre, j'ai aussi un petit sentiment de satisfaction. Les tunisiens sont très intéressés par la clope électronique pour arrêter de fumer: en fait dans le pays le fumeur commence à avoir une image de has been, de chibani, de vieux douanier (c'est pas un compliment !). Il commence à y avoir une image socialement très négative associée au fumeur, c'est très intéressant. Je suis sur que le même phénomène existe au Maroc, vu le nombre de boutique e clope que j'ai vu dernièrement à Casa. Enfin pour être franc, je n'ai pas entièrement arrêté de fumer: j'ai toujours mon Mehari's, mon cigarillo, le soir à l'apéro. Avec mon Pure Highland Single Malt, y'a rien de meilleur. Mais maintenant je trouve qu'il pue le cigarillo, je ne sais pas si ça va durer encore longtemps ...... Pour Jean Marie, reprend vite la clope electro, après tout si tu ne craques qu'une fois par an pendant les fêtes, c'est déjà ça de gagné ! Courage, la force est avec nous :2 (15):

Pour ma part, vraiment content du résultat de la clope électronique ! Adoptée en novembre, la différence est vraiment notable: plus une seule cigarette, sans véritable manque, des gains immédiats sur la santé (souffle, odorat, ...) et sur notre "écosystème" (odeur de tabac dans la bateau, sur nos fringues, la gueule qui pue le cendrier, .....) Et déjà, une diminution de la consommation sur la clope électronique en elle même: passage progressif de 19 mg (c'est fort !!!) à 12 mg, diminution de la consommation du liquide, etc .... C'est d'ailleurs assez amusant: de se libérer de la consommation du tabac naît la sensation de liberté, et de là même une diminution de la clope électronique. On finit par espacer la consommation sans s'en rendre compte. Il y a des après midi quand je bricole au grand air, je ne tire quasiment pas dessus ! Quand je fais ma compta derrière l'ordi, là par contre il me la faut encore ..... mais de moins en moins ! Chose à laquelle je n'aurais jamais cru il y a deux mois, je commence à sérieusement penser qu'avant fin 2014, on aura complètement tout arrête. Cela fait la même chose à ma Gazelle. Et il faut être honnête, déjà dès maintenant ..... on ne supporte plus l'odeur de la clope !!!!! Purée, surement la meilleur invention cette clope électronique .... depuis l'invention du tabac !

Bon alors, dans un mode plus pacifique, quoique ... - Nico: c'est facile, je m'appelle Nicolas - de: non, non, ce n'est pas une particule - Freja: c'est le nom de mon bateau, je n'ai pas de maison, une sorte de SDF quoi .... (Sur Domicile Flottant) Pourquoi Freja ? Arch ! Ma femme est née néerlandaise, de père autrichien d'origine slovaque (chez vous on les appelle les Roms .....) et de mère danoise d'origine estonienne. Un pur produit des conséquences de la 2ème guerre mondiale, sans rentrer dans les détails. Mais bref, il y a du scandinave à bord, entre autre. Freja - chez les danois - (ou Freya chez les saxons, ou Freïa chez les norvégiens je crois) est une déesse scandinave. Compagne d'Ôdin, elle est à la fois la déesse de l'amour et de la guerre, c'est elle qui accompagne les guerriers morts au combat vers le Walhalla, avec son traineau tiré par des chats. Elle est le symbole des choses que l'on accomplit avec amour jusque dans la mort, de l'engagement ultime. Il se trouve que nous avons également une passion pour les chats. Enfin, en néerlandais, "frej" (pronnoncer "frey") veut dire "libre". Voilà :-)

Alors ça, c'est vraiment rafraichissant, loin des discours mortifères qui polluent de plus en plus ! Je comprends la contestation, mais je n'adhère pas aux sirènes populistes car elles mènent droit vers l'impasse, il faut être aveugle pour ne pas le voir. Merci beaucoup :-)

Dans de nombreux pays comme la Tunisie, l'Algérie, le Maroc, le carburant est subventionné. Pudiquement, les gouvernements parlent plutôt de "décorrélation du prix du marché" Ces pays sont plus ou moins producteurs, mais n'ont pas de capacités de raffinage suffisantes (par exemple, la Tunisie a une capacité de production de 120M barils/j, une consommation de 130M barils/jour et une capacité de raffinage de ...... 20M barils/jour !!!!). Donc ils exportent leur brut (dans le meilleur des cas) et importent le carburant au prix marché (qui est d'environ un euro pour l'essence). Si vous trouvez que c'est un système économique à la con, je ne vous donnerais pas tort ..... :2 (15)::2 (15): Et les actionnaires de Total sont très contents que cela marche comme cela ...... D'où également le gigantesque trafic de contrebande de carburant en provenance d'Algérie, dont bénéficient le Maroc et la Tunisie. C'est sympa, l'Algérie nous fait profiter de ses subventions :2 (15)::2 (15): C'est pareil pour le whisky (mais là il n'y a pas de subventions, il n'y a juste pas de taxes), mais là on se méfie, car l'Algérie a de gros problèmes de contrefaçon. Par contre, pour le saucisson, ici en Tunisie on n'a pas de problème d'appros. Pour les algériens, je vous renvoie du saucisson par les mecs qui me font passer mes pièces Nissan par contrebande si vous voulez :2 (15)::2 (15): Rock n' roll l'économie africaine ? Oui, certes ......... :2 (20):

Y'a quand même de sacrés beaux coins en France, et des fois ça me manque quand même ! Merci pour ces très belles photos :-)

Un Patrol au Gabon, y'a largement de quoi se faire plaisir et de nous en faire profiter avec de supers photos !!!!

Si ça peut vous consoler (on fait comme on peut !), ici le GO est peut être à 52 centimes le litre, mais le Ricard est à 60 euros le litre, et le Red Label est à 100 euros le litre .....

Heum, pour l'invitation au resto, ça c'est à charge de revanche !!!!! Et en plus avec l'apport de victuailles !!!!! :2 (20)::2 (20): Faudra bien que tu le goutes ce fameux magret de canard sauce foie gras, tu n'as plus le choix maintenant :2 (15): J'en profite pour remercier sincèrement PGR, qui permet aux gens de se rencontrer réellement et pas seulement virtuellement. De fil en aiguille, ça permet de rencontrer des gens qui valent vraiment le détour ! J'en ai assez dit. Reynald, essaye de motiver Yann pour qu'il vienne partager aussi ses photos et vidéos. Votre voyage était vraiment splendide. Sif es Souane reste un Everest des voyages sahariens, trop dur pour le voir se transformer en autoroute :-) Bon et puis l'Algérie, hein, on se le garde sous le coude, moi j'y crois toujours ....

En complément, je viens de tomber sur un tableau comparatif des performances et tarifs des tel sat, qui pourra peut être intéresser, dont voici le lien: http://www.telephonesatellite.org/wp-content/uploads/2011/11/TelephonesSatellites-TableauComparatif.pdf

Ah oui celle là est particulièrement superbe, et ce n'est pas (seulement :-) ) parce que c'est un Patrol ! C'est ça le sud tunisien, un peu monotone parce qu'il n'y a que du sable, mais quand on aime le sable on est particulièrement servi ! Et cette empilade de dunettes qui font des massifs dunaires est très caractéristique .... et redoutable en pilotage !

J'espère que tu mettras aussi quelques vidéos, je les ai trouvé vraiment superbes :-) Il faut les charger sur Youtube ou Daily Motion, et mettre le lien ici

Ben voilà, à force d'en parler cela devient très clair : On commence par mettre la pression de turbo qui va bien, Plus on détare le ressort, plus le gasoil arrive tôt Plus on tourne la came, plus il y a de gasoil qui arrive tôt Plus on met de vis de pleine charge, plus il y a de gasoil qui arrive quand pied au plancher, et ça n'a rien à voir avec les deux autres réglages ! Donc en fait Pierre avait raison Désolé d'être un peu long à la détente ..... Merci pour votre aide :-)

Excellent article Corri, bravo de l'avoir déniché :-) Je suis largement d'accord avec l'exposé de Dom, mais cet article permet malgré tout de remettre certaines perspectives, ou prospectives plutôt, face aux réalités. Les deux sont donc tout à fait complémentaires !

Ca aurait été dommage que les photos marchent pas ! Merci :-)

Faut reconnaitre que là, y'a des arguments ........... :2 (20):

Oui, c'est assez comme ça que je le voyais. Pour l'instant, j'ai un réglage de pleine charge "généreux" (sans exagérer non plus) parce que je n'avais que ce moyen pour aller chercher un peu plus de pêche la pédale à fond. Mais c'est loin d'être l'idéal, je le sais bien. Avec intercooler et réglage LDA, j'espère donc aller chercher un peu plus de pêche avec la pédale moins à fond. C'est pour ça que je me dis qu'il vaut mieux partir d'un réglage pleine charge plus standard, quitte à revenir dessus par la suite, histoire de ne pas se mélanger les pédales. Je ne manquerai pas de mettre les résultats de ces essais de réglages ici, mais il va falloir attendre un peu, le troll va partir en carrosserie d'abord .... :-)

Non, je dirais plutôt que ça en parle ..... Car si les revendications contre les banques sont à peu près unanimes, pour le reste, un grand nombre ici risquerait de "tiquer" dur sur celles d'un gars comme Bohringer ou Grand Corps Malade ..... ;-)

Merci Pierre, je vais d'abord remettre la pleine charge à un niveau plus standard, puis procéder aux réglages LDA. Une fois fait, on verra si en jouant à nouveau sur la pleine charge cela change quelque chose

En tout cas c'est très joli, pas déçu d'avoir écouté :-)

Oui Charles c'est vrai il y a beaucoup de sujets là dessus Mais justement la relation entre vis de pleine charge et réglage LDA est rarement évoquée. Peut être je pense parce que chez vous elles sont plombées (les vis de pleine charge). Ici curieusement, il suffit d'une accélération pour voir disparaitre le plombage. Comprends pas pourquoi ....... :2 (24): Donc du coup comme chaque "pompiste" a bidouillé la vis (y compris moi avant le contrôle technique ), je me tâte pour repartir sur une ligne de base, et justement sur quelle base établir cette ligne ........

Bonjour à tous, Suite à la pose d'un intercooler, je m’apprête à me lancer dans les réglages de la LDA, ce qui est clair et semble simple grâce à toutes les infos trouvées sur le site. Cependant, il reste un aspect sur lequel je ne suis pas encore certain : de quel point partir sur la vis de pleine charge pour régler la LDA. Etant donné que cette vis de pleine charge conditionne les réglages de la LDA, vaut-il mieux partir d'un réglage de pleine charge plutôt haut, comme je le fais sur mon Patrol (fumée noire uniquement sur les grosses accélérations), ou bien vaut-il mieux partir sur un réglage de pleine charge plutôt bas ? En d'autres termes, vaut-il mieux d'abord régler la pleine charge puis la LDA, ou bien l'inverse ? J'ai personnellement une vague idée, mais cela reste loin d'être une certitude (c'est même plutôt dans le domaine de l'incertitude .... !). Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance pour vos avis :-)

Merci Steph, c'est très gentil, et toi aussi tu apportes des infos intéressantes: vu qu'il a fait très chaud en octobre (il fait d'ailleurs encore assez chaud, 25/26° dans la journée à Hammamet), aucun groupe n'était descendu, les seuls qui sont partis l'ont fait fin octobre (dont par exemple Reynal - Voyageur 56 sur le site - qui doit remonter ce we de Sif es Souane), donc je n'avais pas trop de nouvelles de la situation dans le sud suite aux nouvelles restrictions militaires Vu que je n'ai pas encore eu de nouvelle de Reynald (donc c'est que tout va bien), et vu ton témoignage, tout cela confirme que malgré tout le bac à sable est toujours largement accessible, même dans les coins qui sont théoriquement interdits (vu que Sif es Souane est dans la bande des 30 kms) C'est une très bonne nouvelle, qui ne me surprend pas, car j'ai toujours pensé que l'Erg Occidental était trop difficile à traverser pour qu'il y ait un risque dans cette zone, mais ici on avait peur que les militaires en décident autrement ..... Personnellement, je descend au sable fin novembre, quand il fera moins chaud et du sable plus facile. Par contre vous, avez du avoir chaud et du sable pas facile ! Un petit reportage photos ? ;-) Histoire de faire voir comme les dunes tunisiennes sont loin d'être des dunes de fillettes ....... :2 (15):

C'est vrai Jeff, cette phrase était très inappropriée, désolé Merci pour l’intérêt que vous portez à ce sujet, en espérant pouvoir apporter de bonnes nouvelles rapidement, mais restant prudent, Ennahda nous a tellement habitué aux coups tordus de dernière minute, la lutte sera encore difficile .....