jonat

bonjour les amis ne ne sais plus ou vas cette fiche après un changement de moteur  je ne sais plus quelqu'un pourrait il m'aider

bonjour les amis troleux  quelle différence entre ky260t et y260 t

Le 02/03/2022 à 16:49, jonat a dit :

bonjour même problèmes plus de compte tour et plus de jauge

bonjour qui peu me dire a quoi sert cette pièce qui ce trouve derrière le compteur d'un nissan patrol 2.8 td

j’ai tout vérifier les fusibles et ils sont tous bon on me parle aussi des relais derrière le phare coté passagé  je lai ais débranche et mis la bobine en contacte et j’entends bien un  claque   on me dis aussi de regardé les masse mai je ne sait pas ou me dirigé pour les contrôlées si quelqu'un a un idée je suis preneur  pouvez vous me répondre sur mon adresse mail  qui est 

(   jonat25@free.fr   ) 

. je vous remercie d'avance

bonjour même problèmes plus de compte tour et plus de jauge

refait la purge complète en soulevant l'avant de 70 cm donc plus une goutte d'air dans le circuit demain matin je le met en température et je vous dis

merci pour tes info... mai dis tu na pas répondu a ma question du haut ( pourquoi ex nissan ) et par quoi tu as remplacer ton troll

salut a tous ....dites moi ce sont bien les durites d'arrivée et de sorties de chauffage alors je l'ais ais débrancher les deux et mis un tuyau d'arrosage sur celui de droite face a la photo et ouvert le robinet d'eau sa coulait bien de l'autre coté donc en ce qui concerne le radiateur de chauffage sa devrait etre bon qu'en pensée vous .....

bonjour ...oui mai si il était hs en position ouverte la durite ou il ce trouve serait tiede quand le moteur est a 70° hors la elle était froide cela voudrait dire qu' il etait bien fermé . les durites de chauffage elles étaient a 38°

salut ....ex nissan ( dommage d’ailleurs ) tu as repris quoi pour avoir mieux sans être indiscret. Pour revenir a mon petit problème je n'avais rouler que 10 kms c'est pour ça qu'il n’étais pas encore en température en ce qui concerne mon calorstat je ne pense pas qu'il soit hs car la grosse durite ou il est était froide donc en position ferme normal puisque le moteur n'avais pas sa température mai quand même a 70° donc ça devrait chauffer un peu dans l'habitacle ......( si je savais mettre des photos on pourrait mieux ce comprendre ) par contre je sais mettre des photos sur les boites emails mai pour cela il faudrait une adresse . je me demande si ce ne serais pas mon radiateur de chauffage qui serait encrasser qu' en pense tu

bonjour à tous, voila quand mon moteur est à température, c'est à dire 70°, mes deux durites de chauffage sont à 38° la grosse du dessus de radiateur où il y a la purge dessus et à 53° et celle du bas du radiateur est froide de chez froide ..... (celle où il y a le calorstat) par contre j'ai un petit radiateur (devant le gros) là il y a deux durites une froide en bas et une chaude en haut

bonjour à tous, mon troll et un type KY260T un 2,8 TD de 1993

Pour le calorstat peut-il être hs en ouverture

bonjour les amis du trol moi c'est le contraire il ne chauffe pas. le vase d’expansion est bien rempli, pas de bulle dans le vase, le ventilo tourne bien je l'ai remplacé par un 309 Peugeot car il faisait du bruit et bien reconnecté il ne fait pas beaucoup d'air et il ne chauffe pas des masses, par contre j'ai vu des photos où les deux tuyaux de chauffage sont l'un sur l'autre moi ils sont de chaque coté ! je vais essayer de faire des photos en attendant vos réponses