DEGRIP 74

Bonsoir, un ami vient de monter une sortie latérale sur un vieux range moteur volvo 6 cyl TD qui n'avait auparavant déjà pas de silencieux, résultat sympas. Ca m'a donné l'idée de me lancer dans la modif sur le GR. En sortie latérale, donc sans le silencieux, est-ce ça passe concernant l'anti-pollution au contrôle technique ?

Dis donc, tu n' étais dans la montée de saxel ?

Salut, j'ai rencontré le même problème. Impossible de sortir le roulement du viscocoupleur même avec un arrache. Finalement j'en ai trouvé un neuf adaptable pas trop cher. Bon courage.

est-ce qu'il fait démonter le volant pour sortir le commodo d'essuie-glaces sur un 260 ?

OK, de lubrification de ........ l' alternateur

Bonjour, à quoi sert la durite qui relie l'alternateur au bas moteur ?

besoin d'éclaircissement sur liquide de frein en vue vidange et purge. DOT 4 ; DOT 5 ? Qu'est-ce que ça veut dire ? Qu'est-ce qu'on met dans nos vieux GR ? Est-ce qu'il y a un post sur ce sujet ?

La solution de tenter de sortir le roulement premier et faire la queue chez jacquard me plait bien, merci jean-luc.

En plein dans les courroies en ce moment mais je ne peux pas t'aider, pour le moment pas reçu les nouvelles. Dès que c'est bon je te communique l'info.

En fait c'est le roulement qui se trouve dans le viscocoupleur qui a du jeu et de la graisse est sortie tout autour du roulement, ça sent le roulement HS.

Bsr à tous. Aujourd'hui démontage, je crois qu'il était temps : les 4 courroies, dont distribution, sont bien fatiguées, je change également le galet tendeur et le galet fixe, la pompe à eau aussi. Pour le moment pas de problème. Juste un peu raide à sortir la poulie de vilebrequin : 1° petite frein à main serré ça l'a fait, puis extracteur maison. Pièces en commande. Une question : l'axe qui est situé derrière le viscocoupleur a un petit peu de jeu, est-ce que c'est normal ?

ok merci pour les réponses. Vavavoum c'est sympa pour ta proposition mais ce week-end ce n'est pas possible. De toute façon si je sens que ça ne va pas j'arrête et je demande

Ca y est c'est décidé, lundi j'attaque le changement de la courroie. Pas vraiment de connaissances en mécanique, mais envie de bricoler donc ça va se faire à partir de ce que j'ai pu trouver sur le site. A part tout ce qu'il y a dans la rubrique ASTUCES, est-ce qu'il y a autre chose à ne pas oublier ?

Bonsoir, GR origine FRANCE janvier 94, pas d' EGR. Pensée pour tous les trolls qui sont au rassemblement, y doivent quand même bien se marrer. Peut-être l'année prochaine ?

Bonjour, mon GR a vécu en montagne, oxydation présente sur le soubassement. Pour éviter que cela s'aggrave avec quoi faut-il traiter : gasoil, noir à chassis, ou autre chose ?

je confirme pour le comportement sans la barre stab. ar : ca tangue dès que ça peu. J' ai déposé la mienne (si j'avais su j'aurai pas être pas fait, mais bon ça occupe) car une biellette était tordue. Au final, les silent blocs de palier et biellettes sont HS, la barre stab est en cours de reconditionnement et les biellettes sont à changer.

C'est bon c'est fait, tringles remises à leurs places et....ça marche, merci

alors greg, ça donne quoi ta barre stab ? C'est fait ou pas ?

Super, merci pour l' explicaction et les photos.

même petit soucis sur siège AVD y60. Pour PIRATEOFCORSICA ta proposition de photo du dessous du siège m'intéresse.

Sur le Y 61 que j'avais il y a 10 ans, entretien en concession. Aujourd'hui sur le Y 60 de 15 ans, entretien à la maison avec des conseils origine diverses et merci PGR

vidange faite il y a 8 mois avec huile ELAN turbo semi synthèse 10w40. Bonne pression, ça correspond à ce que donne la RTA.

110 quand c'est possible, jamais d'autoroute, pas de grand déplacements avec, que du local

Salut Greg, Sur la barre stab arrière d'origine que je viens de démonter, le retour était parralèle au sol. Pour info, j'ai demandé le prix de cette barre chez NISSAN. Tu avais raison............248 euros TTC. A+

Merci pour l'accueil sur LE SITE. DOBINSON (australien je crois, qualité ?) ou ORIGINE à la place de la pompe à vélo qui est monté comme amortisseur de direction dessus depuis sa naissance ? Utilisation en conduite normale avec BF AT/TA 31.10.5X15 : route, chemin (dès que y'en à un à prendre), remorque, et montées en alpages de temps en temps (les beignets de patates sont meilleurs là haut).