Pascalino26

Bonjour, je vends mon Patrol GR Y61 3.0 DI sport chassis court, noir 1ère immat : 27/06/2003 12cv Boîte manuelle 5 Places 165000km (85000km de moins que la base argus) Je m'en sépare à regret cause travaux maison, véhicule entretenu et suivi (avec toutes les factures), j'ai fait un peu de TT, roadbook et trial. Options : clim auto, radio, attelage, mp, ve, vc, antivol NATS, rétros élec, 5 jantes alu noires origine Nissan, phares réglables électriques, longues portée, feux de brouillard, vitres teintées Equipé : Kit réhausse +5 avec amortisseur OME, ressorts KingSpring + amortisseur direction OME 4 pneus BF Goodrich 265x75x16 montés sur jantes triangular ET-25 presque neufs (5000km) Batterie Optima rouge 830A (08/2012) roue de secours neuve Laisse en plus : Terratrip 202 plus CB Président JFK II Entretien effectué à 160000km : vidange ponts, BT, BV, graissage, liquide de refroidissement, vidange moteur + tous les filtres, bougies de chauffe Courroie accessoire x2 + galets + tendeur automatique Plaquettes AV et AR : il y a 10000km Pièces en plus : ligne d'échappement sauf catalytique, 5 jantes alu d'origine NISSAN, barre Panhard + pièces diverses, etc ... N'hésitez pas à demander plus de renseignements Mail : nelly26s@orange.fr CT passé le 08/03/2013 : 0 défaut Prix : 10500€ Salutations à tous

merci Jeff pour la prompt réponse

Bonjour à tous, Pour Jeff : Combien de temps faut il pour accéder à la brocante, je viens de m'abonner pour vendre un Patrol Y61. J'ai payé par Paypal et je n'y ai pas acces. Merci de votre réponse.

bonsoir je suis du même avis que François Rolland .avis personel: un échange standard serai plus judicieux et peut être ,en 1er lieu une vérification chez un électricien auto où poids lourd,plus rapide sur le diagnostic et certain; ils ont malgré nous du matos

bonsoir à tous peut-être qu'une ou deux photos du démarreur nous aideraient à y voir plus clair

mea culpa je n'avais pas vu que l'on n' avait attaqué une seconde feuille.faites attention de ne pas abîmé l'induit du rotor et changée les charbons si il sont trop courts bonn mécanique

bonsoir à tous si les batteries étaient sulfatées il y a de forte chance qu'elles soient hors d'usage,un élément en court circuit:et la batterie se vide instantanément.au cas de changement,mettre de la graisse neutre d'électricien (un vieux truc) sur les plots + et - cela les protègeront d'éventuels amorçes et donc un meilleur contact et longévité.j'ai toujours utilisée ce système sur les poids lourds , c'est très efficace (ancien électricien ) salutations

bonjour à tous merci Pierre pour votre info, effectivement j'arrive mieux à lire malgré la presbytie aux grands mots les grands remèdes, c'est sur, l'EPO va lui faire du bien : attention au dosage !! ça vous requinque en un rien de temps salutations

bonsoir mR Pierre et Bouclette j'etais curieux de savoir ce qu'en disais nini , mais en cliquant sur le chiffre : niet ?,tant pis.personnelement je mettrai ce que propose oscaro , certe un peux plus cher !!

bonjour à tous même tension évidemment, ampérage équivalent ou supérieur mais pas moins salutations

bonsoir bouclette peut-être le bendix du démarreur qui reste collé , a part y taper dessus et un au volant pour mettre le contact en même temps ,pour le moment pas d'autres idées

bonjour j'ai déjà eu ce problème sur mon y61 3l : batterie faiblarde malgré une bonne recharge, changée par une Optima rouge

bonjour a tous j'ai fais la meme chose, la conduite inchangée avec réhausse +5 ,et-25,et effets similaires à Jeff , sur route je le trouve moins tape c.l salutations

bonne et heureuse année 2013 à toutes et à tous , petits et grands

bonjour a tous le chèque part au plus tôt remerciements a toute l'équipe