poulain.alexandre

allé séb,on veut voir les photos...!!!

salut a tous,je vends 5 pneus bf goodrich en 35x12.50 r 15 km2 neufs jamais montés

prix 1200eur

possibilité d'échange uniquement contre simex en 35x10.50r16 en trés bon état

eh bein si c est pour mettre 500 eur dans deux batteries et quelles ne font pas plus de 5-6 ans c est pas trop la peine...

autant prendre deux batteries traditionnelles,car mes derniéres on fait 5 ans...

merci pour les informations je vais encore réfléchir un peut...au vu du prix....

y a t il des personnes avec qui leur optima on durer plus longtemps

salut a tous

voila je doit changer mes batteries mais j ai vraiment du mal a choisir entre des batteries classiques les optima ou odyssey...

mon patrol est un 3l3 turbo et je c est qu a l origine on doit mettre des 70h

entre deux j ai posé un treuil warn 8274 puis installé deux batteries neuves en 100h qui on durer 5 ans

maintenant je voudrais remettre des optima...

mais est ce que c est vraiment valable de payer plus chére alors que mes batteries on durer 5 ans?

et puis lesquels choisir entre les jaunes et les rouges?

probléme résolu, le commodo n'a rien...

encore une bêtise de ma part j'avais inversé deux relais, ceux placés dans le compartiment moteur sur le coté des ailes

encore merci à tous pour les infos

bon ca avance j ai trouvé ma panne...

bonnet d ane a moi meme...,il manqué un fusible sur les deux,certainement je l avait enlevé il y a quelque temps et ne l avait pas remis et comme je ne roule plus je l avait carrément oublié

par compte j ai un autre probléme maintenant les phares reste alumés en plein phare et plus moyen de repasser en code...

ya toujours quelque chose... :

voila, j ai regarder au comodo,les lamelles n étaient pas trop oxidées ,j ai nettoyer quand meme au cas ou et toujours la meme panne...

les ampoules sont neuves ainsi que les phares

par compte en démontant le commodo je me suit apercu qu il y avait un fil qui longé le comodo qui finit par une prise noir avec deux petits fils jaunes a l intérieur qui n était pas branché..alors je ne c est pas si il était branché au paravent et surtout ou il était ???

pensez vous a un probléme de masse ??? et si oui ou sont elle fixées?

ok je vais regarder a ca...et vous tiens au courant

merci en attendant

salut à tous,

voila j'ai un souci avec mon phare avant droit sur mon 3l3 turbo,

il éclaire moitié moins que le gauche, j'ai contrôlé l'ampoule et le fusible qui sont ok

je pense peut-être à une mauvaise masse par contre je ne trouve pas où elle se situe !

pouvez-vous m'aider ???

merci merci

jconfirme c est possible j en est déja vu un! mais attention la caisse de baroud est plus étroite que celle du gr et aprés les roues dépassent beaucoup...

salut richard,trés belle photos et une superbe journée,un peut fatiguant pour les copilotes que je salut au passage car pour tout vous dire ya des zones ou on en a bien chier surtout avec les petites plaques qui une fois pleine de boue pése pas loin de 45kg

sinon a part ca nikel et le trol a raoul fonctionne trés trés bien et pour ca premiére sortie le résultat est trés satisfaisant hein richard

merci renaud pour l info, ca c est une bonne nouvelle pour moi je vait m orienter vers ces modéles...

et t inquiéte nono pour les barres panhard,les amortisseurs et autre j suit au courant merci quand meme pour ton intervention qui pour une personne qui connait pas peut lui rendre service

pour les ressorts le choix est trés important et en fait je voulait clarifier les différents modéles que constitue la gamme king spring

voila voila et encore merci renaud

merci renaud pour le lien,par compte je voit pas les +10 en médium,apparemment ce serait du +10 en réhausse extreme mais il n est pas indiqué la différence entre les deux?

tu connait un peut ces ressorts?

salut a tous,je voudrait remplacer mes ressorts actuelle par des king spring en plus dix sur mon gr y 60 et j ai vu sur le forum qu on parle souvent de ressorts médium

que veut dire ce terme et a quoi correspond t il et pour quelle utilisation?

merci pour vos réponses

salut et félicitation pour ton trol

par compte j ai une petite question pour tes amortisseurs avant

ce sont bien les ralph de chez touch dog

parce que normalement il sont limités pour du plus 7.5cm ou alors il faut prendre les big bore réglable

dit moi un peut si ce sont bien des plus 10cm pour patrol ou alors prévu pour un autre véhicule

merci

salut ca avance bien félicitation!et pour tes pneus voit un peut du coté de chez silverstone ,les mt117 copie des simex en 35 pouces(voir univers toy n 13 du bj de chez lb 4x4) par compte je c est pas si c est du neuf ou rechapé

salut c est beau tout ca!mais prévoyez un jeu avant et arriére d avance dans la caisse a outil

bonne continuation et courage

l arceau c est du diamétre 76 je l est fait moi meme et j y est passé beaucoup de temps pour le faire nickel

salut,beau les bacquets dommage qu il ne soit pas en cuir ou en skai car si il vous faut traverser des gués ca va etre dure a sécher pour le lendemain

et c est pas top surtout si vous avez une semaine de mauvais temps comme il est deja arrivé la bas de se remettre dans le bacquet humide avant de commencer la course le matin:2 (20):

je dit ca c est pour le confort

escusez moi, les photos sont inversées

et une autre photo avec les 5cm en plus

pour les photos je vais rééssayer car une foie je n y etait pas parvenu!

ah impeccable ca marche

alors la premiére avec le treuil c est quand il était plus haut de 5 cm et la deuxiéme donc 5cm plus bas de gagné grace au body

et pour ******* je pense aussi que le bloc du 61 et plus lourd et c est la que ca devient compliqué pour trouver le bon ressort,c est pour ca que je voulais savoir da différence entre un ressort de réhausse et un médium

ok en fait,pour les cales j aime pas trop je préfére prendre un ressort a la bonne hauteur d office!

et pour ce que ca entraine pour les transmissions,angles de chasse et autre je c est et je n est pas trop le choix car la et je m explique j ai deux ressort king spring a l avant et deux arriére d origine non connu

alors pour ce qui est des ks je les avait achetés pour du +12.5 charges lourdes(mais le cop qui me les a vendu ne c est plus trop!

et en fait je voudrait rabaisser le centre de gravité un peut

et pour faire compliqué tout comme toi je te décris mon trol

-chassis patrol gr

-caisse baroud transformé pick up

-moteur boite toy hj 61

-simex 36

-etc

merci rock&trol ca va m aider et a ton avis si je veux un réel +10 mieux vaut peut etre prendre un +8?

si il y a d autre personne qui peuvent me donner leur avis et leur retour d expérience

merci les gars