ludo 83

non des maxxis en 35

salut trolleur

le mien fabrique avec des tubes de recup

salut a vous trolleur

si ca t interresse j ai 4 koni reglable kazi neuf mai pour hauteur origine

salut

regarde tes durites de dépression

le contacteur situé à coté du bocal de ldr

et ta pompe à vide

salut

pour moi ca serai l alternateur celui avec la pompe a vide si sai le bon

salut a vous

moi aussi j ai monter ce snockel

il est vrai que le gabari n est pas juste

que le racordement a la boite a air est pas vraiment prevu monter une admition est plus simple

a par ca vue le tarif

salut à vous

moi étant mécano je ferais rectifier le bloc

j ai du mal à croire au produit miracle

aller bon courage

en general c est graver a l interieur

des exentriques pour rattraper l angle

salut

j'ai changé les miennes il y a peu de temps sur mon 60 de 93

ils m'ont donné des 13 x 1070

si ça peut t'aider

salut a vous

moi j ai des creepy crawlers super en tt mais sur le goudron moin bien usure et tenu de route ce un choi

pour les jantes 8 large et 12.5 en pneu les flents sont deja bien ecrasse

SALUT

AVENT DE DEMONTE LE MOTEUR REGARDE SI LE TURBO NE FUIT PAS L HUILE

salut à toi

les électrovannes sont au niveau du maitre-cylindre de frein

Si elle sont hs utillise celles de la vanne egr

bon soi a tous

ce la peu venir de tes flexibles s il sont vieut il peuve etre boucher et ce la maintien le dot en pression dans l etrier pour le controler exerce une presion sur le piston ca doit rentre tout seul

salut

ci sa peut aider j ai pas de body sur mon 60 mai un kit +10

et les 35/12.5/16 passe limite

il se vent des kit complet (tiren reglable .....)

mai ca vaut beaucoup d euro

il vaut mieu des pneux plus large que la jante les flants seront eccrasse ca limite les crevaison en tt

moi j ai du 8 par 16 et 35/12.5/16 en pneu les flants sont protege par la bande de roulement

re salut

pour le +10 j ai rallonge les barres panhart

les tirants sup du pont ar

mi des silenbloc exentrique au tirent avent

desendu la boite de trensfer et modifier le selecteur du crabo

flexible de frein rallonge et rallonge du support du ressort de repartiteur

ca ma pri une bonne journe et il faut savair soude

aller bon courrage

salut a vous

sur mon 60 court avec un +10 j ai juste rallonge les tirens superieurs et dessendu la boite de trensfer de 3 cm sa donne un angle correct il faut a

aussi modifier le levier de crabot sa coinse ne 4l

moi ca fait 1an et ca tient

J OUBLIER POUR LE BOUCHON COTE ECHAP J AI SOUDER UN BOULON SUR LE RACCORT D ORIGINE COMME SA JE L AI REVISSER SENT PROBLEME

SALUT

J AI LE MEME PROBLEME COMME PAS MAL DE MONDE JE PENSE

POUR MOI J AI LAISSE AGIR DU DEGRIPANT UNE NUIT PUI CLE A GRIFFE VU LA TETE DU RACOR ET CE VENU PAR CHANCE PEUT ETRE

OU ALLOR LE PLUS SIMPLE TU LAISSE TOUS EN PLACE ET TU BOUCHE JUSTE L ADMITION

ALLAIS BPN COURAGE

MOI Y60 DE 93 ET ALLEMAND LA VANNE EGR Y ETAIT

BON SOIR A TOUS

J AI EU UN PROBLEME SIMILAIRE POUR MOI VISCO DE VENTILO CASSE

IL DOIT I AVOIR UNE RESISTENCE SINON AVENT DEMONTAGE FAIT CONTROLLE TON JOINT LES GARAGES ON DES TETECTEUR O2 CA MARCHE SENT DEMONTAGE SI RIEN VOIR LES FUITES DE LR ET SI TOUJOUR RIEN VOIR LE RADITEUR BOUCHE ON SAIS JAMAIS

SALUT MOI AUSSI MON 60 INDIQUE JAMAIS LA MEME PRESSION (capteur)

PAR CONTRE PRESSION 5 BAR ET VOYANT ALLUME PAS NORMAL

MOI JE FERAIT RECONTROLAIT LA PRESSION

Salut,

J'ai eu le même problème sur mon Y60, vérifie les durites de dépression du bloc AR c'est souvent la cause du problème