troll87

salut tout le monde voila avec quoi je travaille une grande partie de l'année Pour les connaisseurs c'est une 8800 John Deere avec 3.50 mètres de tonte, mais j'ai vu que j'étais le premier dans le domaine

ne monte pas cet attelage vaut mieux un bon attelage sérieux qui est repris sur les longerons arrière tu as plus de portance a+

moi j'ai mis un petit boulon au debut du tuyau avec un colson

bon je pense que je vais les laisser comme ca ,du moment que les essuye glace marche c'est le principale merci a tous

bonjour a tous j'ai juste un petit problème avec mes laves phares , ils n'arrêtent pas de gouter. pour le moment j'ai résolu le problème en bouchant le tuyau à la sortie de la pompe, mais je voudrais les remettre en service. j'ai déjà changé la pompe, les essuie-glace et les 2 clapets vert mais rien à faire. voila si quelqu'un a déjà eu ce problème et qu'il l'a résolu faites-moi signe

ok beau matos, en plus brochure avec un gr y61 trop fort. moi c'est une Humbaur garant 2t5 c'est plus petit mais costaud aussi.

ok quel marque ta remorque

le mien c'est un y61 td6 chassit long de 99 pneu grabber at2 265.70.16 egr supprimé snorkel safari ski avant et transfert silencieux intermediaire supprimé et remplacé par un tube treuil longues portée hella luminator moyeu avm renforcé prevu

bon ca y est je me suis decidé en reflechisant bien j'ai commandé des avm renforcé chez l'un des partenaires du site. l'idée de pouvoir reculer une remorque en 2 roues motrice en lente me plait bien ,car j'ai souvent une remorque de 2tonnes avec du bois de chauffage,et au moins je serai tranquille. mreci a tous ceux qui m'ont repondu

salut agades je vais essayer tu as raison et en plus ca coute rien

ouai c'est ca jeff c'est des ora.donc pour l'instant j'ai fait des demandes a droite et a gauche pour des automatiques (sans trop de reussite) ,je vais voir la suite des evenements . merci en tous cas pour ton aide de trolleur .

tant qu'a changer pour des manuels ,quel est le meilleur entre l'avm et l'ora

c'est vrai j'y avait pensé et je les avait vu,mais ce qui me chiffone c'est qu'il faut a chaque fois descendre pour les mettre et les enlever ,c'est pas par faineantise mais si il ya besoin des 4 roues sur une petites distance c'est un peu ''chiant'' .mais je sais pas quoi faire, c'est sur qu'en faisant du TT sur une bonne distance au moins on est tranquille avec les moyeux.a voir

ok je vais faire ca pour me depanner.merci pour les infos. si quelq'un connait une bonne adresse pour que j'en trouve ou si il y a une bonne occas,faite le moi savoir que je regle se probleme au plus vite

salut tu as raison je n'y avait pas pensé,mais ca ne risque rien si les moyeux sont sur lock pour le pont avant,meme en cas de virages serrés sur le bitume.

salut les nettoyer et les degraisser c'est fait, j'y ai remis de la graisse cuivre et avec les temperatures qu'on vient d'avoir elle est assez fluide . le probleme si je les enclenches sur lock pour partir je suis sur le bitume et il y a des virages assez serrés au debut ,donc pas bon .

bonjour j'ai un petit probleme avec mes moyeux automatiques sur mon y61. quand je pars le matin que je passe de la premiere a la seconde en 2h ils sautent et font un bruit d'enfer (grrrrr) jusqu'a tant que je m'arrete ou me mette en 4h, et apres dans la journee aucun probleme . si quelq'un peut m'eclairer ca m'aiderai ,c'est penible de partir sans savoir si ils vont rester libre .merci d'avance

bonne idée moi je suis né le 26 mars 1984 a 12h15 ( et oui pile pour l'apero) a limoges