BIGBOY

merci à Eklipse_1971 mais où se trouve ce petit monde ? est-ce que notre ami cefawano aurait une petite photo pour nous et je viens de rentrer de la casse où j'ai acheté un énorme pare-buffle et récupéré le boitier dpc, je vous tiens au courant. Merci

uoi voila moi c'est un câble qui relie le tout ... demain je vais à la casse récupérer tout le boitier où se trouve le dpc ... est-ce que ça peut venir de mon neiman le fait que l'ordre d'éteindre le moteur n'arrive pas ?

merci pour les documents, mais en fait j'ai un 160 et la fiche du dpc est pour un 260 et ce n'est pas le même principe

bjr, le boitier de décharge qui sert à éteindre le moteur et qui est situé au dessous de la pompe ne marche pas, j'ai beau le brancher, mais rien, j'ai bien les relais, les fusibles sont bons, j'ai nettoyé les connectiques, mais rien y' a t il un moyen de tester à part ce boitier ? MERCI

ok pas de problème, mais je fais comment pour vous donner les valeurs ? y'a t'il déjà eu un topic à ce sujet ? comme ça je pourrais regarder ... merci et je vais ouvrir un autre sujet pour mon autre souci...

alors pour mon probleme de decharge,j'ai tjrs les relais... là y'a un truc

ouha respect, le chef sait de quoi il parle ... merci .... et comment prendre les compressions ?au garage ?

super je vais essayer demain, là ma p'tite femme risque de ne pas aimer du tout que je plonge dans dans le gazole ... Mais tant qu'on y est, j'ai un probleme avec la décharge, la pièce en dessous du préfiltre, ce qui sert à éteindre le moteur, et bien il ne marche pas et pourtant je viens d'en acheter un à la casse vu que je n'en avais pas avant, je l'ai bien branché, mais rien ... si jamais qqu'un sait ?

alors fumée blanche, et j'ai changé le filtre à air en même temps que le gazole, mais je n'ai pas fait le prefiltre .. et tient il est où lui ?? et si ce n'est pas ce dernier, faut amener mon monstre au garage pour régler la pompe ? ou bien je peux le faire moi même ? Je ne suis pas un mécano hors pair alors faut m'expliquer un peu ... MERCI

bjr, j'ai un petit problème après le démarrage de mon engin, il fume énormément, et ça ne sent pas l'huile ... à chaud il ne le fait plus il est nickel ... le niveau d'eau est bon, c'est plutôt bon signe, mais je pense à une mauvaise combustion de gazole les injecteurs ?? j'ai changé mon filtre à gazole et tjrs pareil ... MERCI de votre aide

en fait j'ai mis le silicone du coté collecteur, je n'aurai qu'à gratter ... mais bon si je dois redémonter, je changerai la pipe d'admission ... pour l'instant ça roule ...

ça y est j'ai réparé avec du joint haute température à base de cuivre de chez LOCTITE, et c'est impec, efficacité jusqu'à 350 degrés, j'ai mis en route et nickel ..

je suis allé chez nissan a dijon et ils m'ont aussi conseillé la soudure à froid en bâton double composite, je vais en acheter demain et je ferai la réparation, la solution du syntho les a fait sourire ...

c'est vrai c'est un peu de la bricole, mais pas trop le choix ... je vais méditer sur la solution de la soudure à froid, un kit de réparation pour pot d'échappement peut-être ... je me renseigne et je vous tiens au courant. MERCI

bonjour à tous et merci de m'accueillir parmi vous, je viens d'acquérir un 3,3td de 86, et pour moi c'est une pure merveille ... j'ai beaucoup de travaux à effectuer, surtout la carrosserie, mais je demanderai conseil plus tard. Pour le moment j'ai un petit souci de collecteur d'échappement, il est un peu endommagé au bord de la sortie de la culasse, je sais pas si je m'exprime bien, mais il manque un peu de fonte ce qui me fait une belle fuite. Je voudrais changer le collecteur,mais impossible de le démonter au niveau du raccord avec le pot. On m'a conseillé, vu la petite casse, d'utiliser du syntho fer... croyez-vous cela efficace, sinon que dois-je faire. MERCI...

desolé je ne sais pas trop comment ça marche encore...

juste une petite chose pour la taille des photos, moi je les enregistre sur msn et ensuite je les mets sur le site, ça les réduit en taille ...

et comment puis-je tester la pression de mes pistons ? merci

comment peut-on diagnostiquer des problèmes de ce genre sans démontage de la culasse ? par exemple le mien tourne comme une casserole à froid, je suis obligé de le maintenir accéléré quelques minutes ...

en fait moi j'ai le silencieux explosé et je n'ai pas de patate ... j'espere seulement que c'est à cause du silencieux ...si ça peut t'aider un peu

MOI AUSSI,j'ai 4 205/80/16 dispo pour les dep 21/52/70,si on peut se rendre service,sans probleme...

super je vais le commander demain, mais j'ai un 3,3td, est-ce le même diamètre ? et en même temps, je cherche un radiateur, pas pour l'hiver (lol) mais pour mon troll, il fuit ... qqu'un a un bon tuyau ? merci

bjr ,on peut enlever le silencieux complètement ? car le mien est explosé et ne passe pas au contrôle technique ... et qu'est-ce qu'un Glaspack ? merci